Forberedelse til syn

[Volfi]

Hej Volvo ejere...

Jeg har en dejlig Volvo 460 fra 1995 som skal til syn i december måned. I den forbindelse ville jeg høre om nogen har en "brugsmanual" til hvad man skal kontrollere inden man sender øsen til synsmanden????

Jeg har allerede opdaget at stabilisator armen på højre forhjul har løsrevet sig. Skal man så skifte den i begge sider???

Mvh
volfi

[Sander]

Hvis ellers den anden er iorden så er det ingen krav. Men dit spørgsmål i sig selv siger mig at du skal ofre et syns tjek hos en mekaniker. Så undgår du ubehagelige overraskelser på synsdagen.

[Ulrik Friis]

Du skal tjekke styretøjet, især for slør i styrekugler. Alle andre kugler i ophænget skal du også tjekke for slør. Bremseskiver må ikke være slidt under minimumstykkelse, der skal være nok belægning på klodserne, bremseslanger skal være uden revner. Og bremserør skal være fri for rust. Og så må du jo håbe på, at den bremser lige. Lyset skal virke og være indstillet korrekt. Sørg for at bilen er driftsvarm når du møder op til syn, da den så vil afgive mindst forurening. Dæk skal have nok mønster. Støddæmpere skal virke. Gummi på bremsepedal skal være intakt.

Så kan jeg ikke komme på mere. Men der skal nok være noget jeg har overset.

[Volfi]

Okay, mange tak.. Så er der jo lidt jeg kan gå igang med.

Hvis du kommer på flere ting må du megfet gerne tilføje

[Peter XC]

Evt. kan du hente inspiration i neden stående liste, det er meget godt at have en liste ellers får man ikke fanget de oplagte ting, f.eks nummerplade lys, el. positions lys i de stillinger der sjældent benyttes.
Og så er det en god ide at motionere bremserne igennem, Foretag nogle kraftige nedbremsninger som kan rive rust og møg af skiverne, Prøv også at bremse bilen ned med håndbremsen.

Link: http://www.ask-alex.dk/artikler/Haandbogen/Bil-cykel/Saadan-goer-du-vognen-klar-til-bilsyn-/e_140_3843.page

Mvh Peter

[Volfi]

Så fik den dommen..! Den kyniske synsmand fandt et par småfejl som skal laves inden den 22. november. Følgende skal laves:

- Parkeringsbremse bremser i tilstrækkeligt
- Nærlys fejljursteret
- For stort slør i venstre bærekugle
- CO2, for høj tomgang
- Ulige bremsekraft 31% på forhjulene
- Rust i zone C bag, venstre

Thats it. Synes det er ok iforhold til bilens alder, og kan lave tingene selv, dog med lidt hjælp fra nogle venner til rusten.

Men skal lige høre mht. den for høje tomgang. Det er lige som om at når jeg har kørt hurtigt og så kobler ud bliver omdrejninger oppe et stykke tid efter udkoblingen. Hvad kan det skyldes.
Og for det andet hvor kan jeg jurstere tomgangen på min vogn ( Volvo 460 - 1,7 - 1995).

Tak til alle de hidtige svar, og til en herlig hjemmeside!!!


mvh

[Hr. SmåSur]

Hmm.. Synes du at den fejlliste er en

...kyniske synsmand

...der...

fandt et par småfejl

???

Det lyder godt at du er tilfreds - at du selv kan få det ordnet etc. - så den side af sagen er jo helt fin - meeeen, fejlene på listen synes jeg nu bestemt ikke er OK - og du læner dig efter min mening meget tæt opad et køreforbud. Skævbremsning i den størrelse, slør i styretøj (bærekugle) - 2 faktorer der vil være rigtig, rigtig vigtige i en mere alvorlig situation.
Prøv at ændre din opfattelse af synsmandens opgave og forstå at hans opgave er at medvirke til, at biler med alvorlige fejl som din bils ikke udgør en risiko for alle parter i trafikken.
God fornøjelse med arbejdet - det skulle jo være lige til - jeg vil dog piske dig lidt her op til weekenden, for du burde have klaret stort set alle de fundne fejl INDEN du stillede til syn. - Du fik jo nogle helt perfekte henvisninger og råd til at opdage, netop de ting du har anført på din liste!

[nj]

Ikke for at slukke lyset for dig, men her er lidt "hjælp":
Co2 for høj i tomgang betyder ikke at tomgangshastigheden er for høj, men det er forureningen som er for høj.
Det er du nok nødt til at køre på værksted for at få ordnet.
Parkeringsbremse kræver sansynligvis nye kabler m.m.
Lygtejusteringerne er nok fastrustne.
Rigtig god arbejdslyst og bare skriv, hvis du støder ind i problemer.

[Volfi]

Hr. småsur:
I know, men havde været nede hos min mekanikker kort tid inden jeg skulle til syn og han dødsdømte min Volvo og afslørede store summer for at få bilen gennem syn, men da jeg er afhængig af bilen for at komme på studiet ville jeg alligevel give den en chance og høre hvad synmanden havde at sige. Men at smide helt nye stumper på bilen de steder jeg godt vidste, hvis synmanden alligevel fandt noget andet dyrt som ville slå bunden ud af budgettet, synes jeg ikke lige jeg havde penge til. Så derfor kørte jeg til syn samme uge jeg modtog indkaldelsen. Bærekugle og bremser hele vejen rundt er ordnet nu!!!

nj:
I følge synsrapporten står der at CO2 er for høj, fordi tomgangen er for høj... Min tomgang ligger mellem 1100 og 1300 omdr/min.

[nj]

Det lyder rigtig godt at du har lavet så meget. Tomgangshastigheden justeres med en lille skrue i hullet allerforrest i gasspjældhuset. Måske er hullet plomberet med en sort prop, som skal fjernes først. Indstillingerne skal være:
Hastighed: 850-950 omdr/min.
CO2: 0,4-1,2%
CO: max. 0,3%