V70 2001-2003 Erfaringer - Hvad skal jeg vælge?

[Tom_AT]

Hej hej, ny mand på siden

Konen og jeg har kigget lidt på en V70, eller rettere et par stykker. Vi er kommet frem til at det skal være en 2,4T -helst
Vi vil bruge ca 200000 på det og derfor lander vi på nogle fra 2001-2002 eller måske en 2003 hvis vi er heldige.

Men, er der noget at udsætte på en, trods alt 8 år gammel volvo? Dem vi har kigget på har ikke haft noget synligt rust af nogen art. Men man er vel naturlig skeptisk? Og hvad med det at de har gået over 200000km, er det noget vi skal være bange for ?

En anden ting. Er der forskel på V70 modellerne fra 2001-2003 ? Er der sket nævneværdige opdateringer ?

Mvh Tom

[Ulrik Friis]

Velkommen til.

En V70 fra 01-03 har ikke nogle deciderede svagheder. Og den har ingen rust. Volvo anbefaler dog, at når bilen fylder 8 år bør den antirustbehandles. Der har tidligere her i forum været nævnt forskellige ting man skal holde øje med, ved køb af denne bil, så prøv at søg lidt. Og hvis du har nogle uddybende spørgsmål så spørg endelig løs.

[Balder]

en stort problem er Automatkassen og Intercooler , intercoolern kan sprekke i samlingerne ( det er bare klipset op plastiken , den sænker sig i bunden og bliver utæt) , udover dette er det vist tid at skifte bøssninger,støddæmpere,styrkugler mm

MvH Balder

[Tom_AT]

Automatgear er ikke noget vi decideret har valgt fra. Men ønsker primært manuelt gear, med mindre der dukker en lækker model med auto.gear op
Er de monteret IC på en 2,4T ??

Ud fra det i skriver læser jeg det som om at det egentlig ikke er andet end normale sliddele man skal være obs på. Måske også lige styrekugler som jeg har læst lidt om kan være et svagt punkt.

Hvordan med km standen på sådan en 2,4T motor. Er der grund til panik fordi den har rundet 220000 km ??


Skal da også lige nævne at vi samtidig har kigget lidt på en S60 2,4T, årgang 2002-2004. Men eftersom jeg kan forstå at den er bygget på en forkortet V70, så er de to biler vel meget identiske hvad det teknisk angår?

mvh Tom

[Shadows]

Skal da også lige nævne at vi samtidig har kigget lidt på en S60 2,4T, årgang 2002-2004. Men eftersom jeg kan forstå at den er bygget på en forkortet V70, så er de to biler vel meget identiske hvad det teknisk angår?

mvh Tom

Husk at det er nemmere at sælge en st.car end en sedan, den dag man skal af med den igen. Det bør også afspejles på indkøbsprisen nu.

[Hr. SmåSur]

Hej Tom_AT,

Nu har jeg ikke den største forstand på de der "alt for nye Volvo'er" (jeg går og roder med gamle Volvo'er etc.).

Men trods at Shadows og jeg ofte er uenige - så må jeg holde med ham i ovenstående argument - for da du i dag tilføjede at I også kigger på en S60 - så tænkte jeg: Jamen! Det er jo pludselig som om at sammenligne pærer og bananer!

En Volvo stationcar er IKKE at sammenligne med en Volvo sedan! - Og du må ikke tro, at jeg her er mærke-illoyal! - Jeg vil til enhver tid hagle alle andre mærker ned, førend Volvo - MEN.. Volvo er bare (for mig og rigtig mange) en stationcar - ikke en "pæn-bil-for-en-rigere-pensionist" (og det er på ingen måde for at træde S60 ejere over tæerne)..

En Volvo st.car. holder sin værdig utroligt længe - og en S60 er en "alm." personbil.

Du skal tage et seriøst kig på TOTAL økonomien - og heri SKAL medregnes "scrapværdi" - altså salgsværdien når du er "færdig" med investeringen.

Når altså nu vi kun snakker Volvo herinde - så er det ikke "ulovligt" at mene, at en S60 er et skidt køb i forhold til en V70...

Og hør nu her: Når nu du skal overbevise fruen om det rigtige i, at vælge den lidt smarte V70 med Turbo og flotte fælge - så er et RIGTIG godt argument, at den er praktisk for HENDE!!.. En st.car er ALTID bedre end en sedan!! - Til indkøb, langture og hvorhen I end måtte køre!!..

(Argumenterne ovenfor, er subjektive - men gælder ligefra den nyeste V70 tilbage til PV/Amazon-tiden..)

[Shadows]

Til gengæld burde i hvertfald interiøret være i bedre stand i en brugt S60'er.
Jeg vil vove den påstand at bagsædet meget sjældent er blevet brugt i den model. Og da slet ikke af børn.

Hva' pokker Hr.småsur Har vi endelig fundet den fælles tråd!

[Tom_AT]

Jamen hr Småsur, du har jo egentlig ret

En Volvo er jo lig med stor st.car er lige med herregårdsvogn - groftsagt hehe
Det er faktisk sådan at det er konen der helst vil have en V70, og mig der hælder lidt til en S60. Mest fordi jeg synes sådan en S60 kører supergodt, og ikk helt så tungt som V70eren.
Men jeg kan godt se argumenterne er imod mig. Vi står med nyinkøbt labrador og fruen er fast besluttet på børn næste år. Så valget er måske egenlig slet ikke så svært hehe -:-)

Og det er jo også rart at blive bekræftet i det man har haft i tankerne. Nemlig at en 8-10 år gammel V70 ikke nødvendigvis behøver være en slidt gammel bil at se på. I modsætning til mange mange andre mærker

[Hr. SmåSur]

Tom_AT,

Jeg nåede ikke engang at læse resten af dit indlæg!!.. Hvis DIN kone vil ha' en V70 - så lægger du dig ned, helt nøgen og gør PRÆCIS hvad hun befaler dig til at gøre!!

Glem en S60 (det ER en DEJLIG FIN bil) - men en V70 er LIGE SÅ sjov for den indre "drengerøv" - og der er lige så mange muligheder for at finde fine fælge, dejlige tilbehør og alt det andet der får os mænd til at tro at det er vores bil...

Du skal også huske, at når nu hund og børn er blevet en del af hverdagen for dig - så er en st.car fortrinlig til ny-fundne hobbyer så som modelfly-flyvning, golf og andet der kan få dig ud af huset - MEGET sjovere med en st.car!

[Tom_AT]

Jamen det må jo være sådan det er så Altså, er jo heller ikke selv skræmt ved tanken om en 70er. Har nok bare haft et ben i begge lejre - hvis man kan kalde det det.

Man som tidligere nævnt i starten af tråden. Er det andet på sådan en V70 end styrekugler og almindelige sliddele at holde øje med ?

Har godt læst at Volvo generelt har et mindre problem med deres automatgearkasser. Men jeg vælger nok manuelt gear pga økonomien, trods alt Selvom Automatgear er det bedst i hele verden hehe..

[invita]

Hej Tom_at
Har selv haft en v702,4t -2001 i ca 3 år nu ca 250000 km .
Jeg kan bare sige at v70 bilen er en man bliver gladere og gladere for som tiden går , og den oplevelse har jeg ikke haft i ret mange af de mange biler jeg har haft (sku da lige være min gamle 850 glt eller mb 230) .
Rust, absolut ikke ,kun på det udstødningsophæng bagi
Bærekugler , jo div styrtøjsbøsninger holder ikke længere end gennemsnit for andre biler , har da også selv måtte have skiftet div.
hvis du køber automat (hvilket jeg vil foretrække til hver en tid ) kør en meeeget lang prøvetur
Check alt ekstraudstyr inden køb .
gå efter 170 hk eller mere , det er en tung bil
gå ind på det svenske forum svxc.se og læs , ja der er mange problemer her men tænk at det er sveriges mest solgte bil , som ofte bliver brugt hårdt.
skal du ha en sedan så prøv lige en s80
INVITA

[Tom_AT]

Hej invita.

Prøvede en 140hk model i sidste weekend. Set i forhold til hvad jeg havde forventet var den okay "kvik" om man så må sige. Jeg havde i forvejen også været ude og prøve en Ford Mondeo 2005 2,0 med 145 hk, og den var godt nok sløv. Derfor tænkte jeg at en V70 med 140hk nok var endnu sløvere, hvilket heldigvis ikke var tilfældet.

Men som tidligere nævnt har jeg (og konen) forelsket mig lidt i sådan en 2,4T, den arbejder jo rigtigt godt. Jeg er dog også godt klar over at vi måske nok også lige bør kigge på 170hk modellen. Derfor jeg skal ud og prøve en i kommende weekend

Hvad angår automatgear så vil jeg skam også rigtig gerne have det, men som tidligere nævnt så er jeg trods alt også stadig nødt til at tænke lidt på økonomien

I øvrigt, hvad giver I i forsikring for jeres V70'ere?
Det billigste jeg har kunne finde er ved mit nuværende forsikringsselskab, Runa. Der skal jeg give 5800,- for en V70 170hk og ca 6000,- for en 2,4T. En T5 koster 6300,-. Selvrisiko er 2650,-
Er det ikke en okay pris ??

[Jes]

Hej

De andre har svaret på det tekniske, som jeg er enig i.
Jeg supplerer med forsikring.
Jeg kører V70, 170 hk.
Hos Himmerland betaler jeg 4800,- helårligt i kasko med 2800 i selvrisiko. Ingen begrænsninger i anvendelse, og inkl. trækkrog
Forsikringen er samme som T5´erne, Himmerland skelner ikke her.
Forudsætter at man har flere forsikringer, hus, indbo m.v.
Jeg har tidligere haft et par T5´ere og savner helt klart moment fra en turbo. Til gengæld klarer sugemotoren en bedre økonomi, særligt ved lidt frisk kørsel bruger T5´eren noget mere.
Jeg betaler afgift efter et forbrug på 11,6 km/l, og det passer meget godt i det daglige. Lidt mindre ved bykørsel med mange start og stop. På landevej med rolig kørsel og 90-100 km/t sniger den sig op på næsten 16 km/l.

God fornøjelse

mvh
Jes

[Tom_AT]

Hej Jes og tak for dit input.
Det er jo egentlig billigt for de forsikringer. Jeg bla forhørt mig ved topDK hvor jeg har alle mine forsikringer, på nær bil og MC, som jeg som bekendt har hos Runa. V70 2,4T koster ca 14000,- hos topDK, bla fordi jeg ikke er 30 endnu, er 28. Derefter falder pæmien vist en sjat, men slet ikke noget værd at snakke om.

Jeg overvejer uanset hvad, også at skifte selskab så jeg kan have alle forsikringer samlet, billigere. Himmerland lyder da som et godt bud, men mon de forsikrer på viborgegnen?

Jeg er nu spændt på at prøve 170hk modellen i weekenden, om der er nævneværdig forskel i forhold til 140hk.

Ellers helt super med alle de gode input
Det er sgu et lækker forum, det her

Mvh Tom

[Ulrik Friis]

Du skal være opmærksom på, at den eneste forskel på en 140 hk og en 170 hk model er softwaren i motorstyringen. Du kan for under 3.000 kr. få 170-180 hk ud af en 140 hk model.