Volvo V50 - gassede op af sig selv med hvid røg

[Hovn]

Det er min erfaring, at de skifte intervaller for olien der i dag bliver opgivet, er alt for lange. På min XC90 med D5 motor, skiftes der olie og filter for hver 10000km. Der bliver brugt den bedste olie, originalt filter og kun kørt lange turer, hvor motoren altid bliver gennemvarm.

Alligevel lugter olien slidt når den skiftes. Nu kender jeg ikke intervallet for olieskift på en V50 2,0D, men jeg kan forestiller mig, at det er langt!

Så få det skiftet tit, jeg er sikker på det vil tage mange problemer i det lange løb og det er basøre det koster, iforhold til de problemer der kan komme.

[gmtgmt]

ja og idag køre man 120tkm på tændrør på de nye volvoer

enten er det 20 eller 30.000km sådan en diesel køre

man kan godt forstå at der ikke kommer nok penge i kassen på værkstederne og der ikke er meget at lave

olie filter, olie og pollen filter er det eneste du skifter idag næsten

hovn det kan godt være olien på din 90er er slidt allerede ved 10tkm sådan en 2.0 eller 1.6 diesel er endu være med olie

[Bronco]

Jeg synes da også at det er lige nu du skal beholde den, så får du jo noget får de penge du har spenderet på den, hvad motor angår burde du da netop kunne stole på den nu, el hva ?
Og resten af bilen har du vel ikke været utilfreds med indtil nu ?
Mvh. Niels

[hhgrand]

En af mine venner var igennem det samme i foråret med samme model.

Turbo kan fåes i sverige for 2500-4500 sek.

Har snakket med en som fortæller at det er olietryksrøret for turboen som slammer til. eller en lille si i røret.

Denne fejl er rettet på de nyere modeller. Så det er vigtigt du får skiftet røret og fjernet sien! Ellers ryger den næste turbo bare samme vej!

[Svend Erik]

Har netop i dag haft præcis samme oplevelse. Hentede bil på værksted efter montage af ny partikelfilter. På vej hjem tog den omdrejninger og hvid røg begyndte straks at udvikle sig. Drejede nøglen men motoren forsatte med vilde omdrejninger og hele kvarteret blev indhyllet i røg. Sprang ud af bilen - og motoren forsatte med at køre op i mange omdrejninger og ned og derefter op igen - mindst et minut - til den stoppede. Starter kan dårligt rotere motoren. Olien sort og oliestand på pinden mindst på maks. Ganske sikker på at motoren er alvorlig havereret. 116000 km

[Svenne]

Det er jo som at se en gyserfilm, når man læser denne tråd. Bedst som man tror at det var en enlig svale og roen har lagt sig, så melder et nyt havari sig i rækken. Svend-Erik, jeg håber din motor kan reddes, og uden alt for store omkostninger!

Mvh
Svenne

[Ulrik Friis]

Ork nej. Der er masser af biler med små moderne dieselmotorer med turbo og partikelfilter der laver dette stunt. Det opstår (bl.a.) når partikelfilteret er ved at sande til pga. for mange korte ture. Når chafutten stopper motoren mens advarselslamper siger, at nu skal motoren altså køres varm, så vil det ske indenfor kort tid.

En stor midtsjællandsk kommune indkøbte en stabel små dieselbiler til hjemmehjælpere og sundhedsplejersker. De kan jo køre 25 km/l og udleder mindre CO2, men indkøberne vidste ikke, at også disse små motorer skal køre langt og blive varme. Det kostede så et par motorer, da bilerne sjældent kører over 5-7 km ad gangen. Man har så ansat en pedel, som dagligt ligger og futter frem og tilbage til København eller en anden by over 40 km væk for at holde de små motorer i form.

Det er jo os som skatteydere der skal holde for, når disse inkompetente indkøbere udfolder deres inkompetence. Det er næsten ligesom med alle de offentlige IT projekter, der også koster det hvide ud af øjnene uden at vi får noget for pengene. Nå - det var et sidespring...

[Sander]

[quote="Ulrik Friis"]

En stor midtsjællandsk kommune indkøbte en stabel små dieselbiler til hjemmehjælpere og sundhedsplejersker. De kan jo køre 25 km/l og udleder mindre CO2, men indkøberne vidste ikke, at også disse små motorer skal køre langt og blive varme. Det kostede så et par motorer, da bilerne sjældent kører over 5-7 km ad gangen. Man har så ansat en pedel, som dagligt ligger og futter frem og tilbage til København eller en anden by over 40 km væk for at holde de små motorer i form.
quote]

samme historie gør sig også gældene i Viborg. de har også måtte have en til at "lufte" bilerne

Desuden kender jeg en, som kører i en Golf diesel 2007 via Århus kommune , den havde ved overtagelsen i 2010, en gennemsnit forbrug på 11l diesel pr 100 km. han har da fået gennemsnittet ned.

[Kenneth Poulsen]

Samme historie med hjemmeplejens biler på Ærø, det blev en sag for FDM som de/kommunen vandt og nu sender forhandleren en servicemand til Ærø et par gange om ugen og varmkører de små dieseler, for egen regning også dieselen, det er billigere end at tage bilerne retur.

Forhandleren burde have vist at de små dieseler ikke kunne holde til de små ture.

[Sander]

Forhandleren burde have vist at de små dieseler ikke kunne holde til de små ture.

Typisk. Så er det alene hans skyld. Men står du med en kommune som vil være med på moden så er det jo svært. Der var jo også en forhandler som ikke fik en ordre til min før omtalte kommune og det var ham som anbefalede dem at købe benzin, men næ nej, advarslen om mulige problemer med diesel partikelfiltre vs småture blev ikke taget i betragtning. Men det er jo forståeligt nok. Det er sansynligvis ikke en i faget lært person som køber ind og når der så er kr øre og befolkningens forventninger og uvidenhed , med i spillet så går det som det gør engang imellem.
Det er lidt lige som det med Helle Thornings hævesænkebord til 39000. Den er jeg en statsminister vel undt. Jeg ville heller ikke, som statsminister, sidde og have møde, hvilket hun jo så nok har i et andet værelse med et større bord, ved en lamineret bord i sæbe behandlet bøg look, fra kontorforsyningen. og problemet i begge situationer er at sætte valgte køb ind i en helhed.

Nok om det. Tilbage til hvid røg emnet. Min plæneklipper gjorde det sidste efterår, men det var efter jeg havde haft den omme på siden. Så det skal i i hvert fald ikke gøre med Volvoen når den skal vaskes under neden.

[Ulrik Friis]

Hva' faen', Sander, har du en diesel plæneklipper? Som du har lagt på siden? Godt gået, siger jeg bare. De dieselplæneklippere jeg har set er 4 meter høje med traktorhjul på 2 meters diameter. Jeg vil gerne tro den ryger, hvis den har været lagt på siden

[Sander]

Hva' faen', Sander, har du en diesel plæneklipper? Som du har lagt på siden? Godt gået, siger jeg bare. De dieselplæneklippere jeg har set er 4 meter høje med traktorhjul på 2 meters diameter. Jeg vil gerne tro den ryger, hvis den har været lagt på siden

[hellerossum]

Hej
Jeg har just prøvet PRÆCIST det samme med min V50 diesel fra 2006 kørt 190000 km og overholdt alle service aftaler. Røgudvikling meget høje omdrejninger- tager nøglen ud - motoren fortsætter 1 minuts tid og går ud. kølervæske løber ud.. meget uhyggelig oplevelse. Bliver bukseret til Volvo værksted der mener jeg har hældt formeget olie på - finder dog ud af der er spøjtet diesel ind i motoren og er grunden til den kunne fortsætte uden nøglen...Lige nu skifter volvo værksted alle 4 dysser ud.. mon det stopper der? Motoren må da have taget skade???
Det er jo helt galt FOR GALT!!!
Helle
den 29/6-2012
Volvo værksted i Malmø blev meget fortørnet over, jeg refererede til denne tråd. De mente at der er tale om opdigtet historier og der er så meget løgn på nettet???...Jeg mener nu, at Denne oplevelse skal der meget fantasi til at hitte på...
Har idag hentet bilen fra Volvo i Malmø. Prisen er 11.000 skr. 4 dyser og gløder er udskiftet. Har iværksat en undersøgelse vedr dette fænomen. hos en udviklingskonsulent ansat hos Volvo via private netværk.
Mvh. Helle

[hellerossum]

v 50 2.0 Diesel årgang 2006
Så er det 3 gang den samme hændelse sker.
Tårn høje omdrejninger - hvid røg - fortsætter i høje omdrejninger tiltrods for jeg tager nøglen ud. Sidste gang lød regningen på 31.000 skr. Nu er det så Volvo i Helsingborg mener jeg skal betale for en ny motor.
Det kan da ikke være rigtigt at vi forbrugere bliver behandlet på denne måde.
Det er både meget uhyggeligt og dyrt og træls at undvære sin bil igen igen....
Er der nogen der ved hvordan man kommer i kontakt med Volvo farbrikken ? Jeg bliver på Volvo facebook siden, henvist til kundeservice hvor jeg har købt bilen- de frasiger sig ansvaret - selvfølgelig - værkstedet siger jeg har fyldt formeget olie på - nej det har jeg ikke. Har hørt det er Diesel der sprøjtes ind i motoren....

[hellerossum]

Hallo Volvo er velvidende om dette problem

Læs artiklen 'Volvo advarer kunderne' på http://ekstrabladet.dk/biler/bil_nyhede ... 340766.ece