V70 Xenon-problem

[gmtgmt]

ja det gør jeg nemlig
omtrænt samme km men den blev solgt engro pga taxa manden smadret maskinen og købte en ny taxa... så tænkte lige det kunne være den

[ik74]

@gmtgmt

så slemt stod det ikke til med min, men den skulle have støddæmpere og bremser. Og så skulle den have skiftet en pakning i motoren og et vandrør til fyret.

Dertil er så kommet omtalte fødepumpe, samt diverse "valgfrie ting" såsom anhængertræk, nye måtter, timerstyring til oliefyret, og et "tryghedsefteryn"

Så vidt jeg lige husker...

Mvh
I.

[Claus]

Hej ik74
Jeg har lige haft en V50 med Xenon lygter over filebænken og den er udstyret på den måde at i dagslys skruer de lidt ned for styrken, når så det bliver mørkt så skruer den op for charmen og fjerner meget mørke.

Årsagen til at jeg skriver det er at din bil måske har denne funktion og så er fejlramt og ikke skruer op for styrken
Det er et skud i blinde eller mørke

[ik74]

Hej Claus

Det var da et rigtig spændende forslag. Har du nogen som helst ide om hvad den funktion kaldes, og hvorfra den styres?
Hvordan fandt du ud af den V50 havde det? Min instruktionsbog nævner intet i den retning.

Jeg tror min på et tidspunkt har høstet en fasan, for jeg fandt nogle fjer i motorrummet . Så det kan jo godt tænkes der er en sensor, der har lidt overlast.
Lyset i kabinen, instrumenter og navigation har en dag/nat funktion med 2 intensiteter, men det virker fint.

Meget spændende. Glæder mig til at høre lidt mere.

Mvh.
I.

[Claus]

Hej ik74

Nej jeg aner ikke hvad den hedder. Jeg undrede mig bare over at lyset var så svagt og nævnte det over for ejeren.
Han fortalt så at den blev kraftig når mørket faldt på.
Da jeg senere udlæste logen på bilen kunne jeg godt se at der var en styringsenhed for Xenon lygterne, jeg kan ikke huske hvad den hed, og efter han fik sine data, har jeg slettet den fra min computer. Hans var ikke fejlramt, derfor har jeg ikke hæftet mig ved det, beklager
Hvis du har muligheden så få læst logen ud på bilen.

[ik74]

Lige en opdatering herfra.

Volvo i Vejle mener mine lygte"glas" er blevet matterede af de mange km, så det skulle være årsagen til der kun slipper 60-70% lys ud (%-satsen er et gæt. Jeg har jo aldrig prøvet 100%)

Jeg er skeptisk, for jo, man kan da se de ikke er nye, men jeg synes ikke de er mere matte end så mange andre biler. Og hvorfor er mit lange lys (halogen) fint?
Er xenon mere følsomt for sandblæste lygteglas?

Ved næste lejlighed vil jeg prøve at polere lygterne op. Jeg har fundet et hav af internet-vejledninger i den retning, og skal man tro før- og efter billederne, så kan man opnå et rigtig godt resultat.
Volvo kendte ikke til renovering af lygter, men de vil nok også hellere sælge to nye til 18.000 kr. brutto.

Jeg skal nok sige til, om det giver mere lys.

mvh
ik74

[Sander]

Lyset fra xenonpærerne er helt anderledes "konstrueret" end fra en gløderørspære, da xenonlyset kommer fra en lysbue inde i pæren.
Sådan skriver Ulrik i tråden "Xenon på V40" viewtopic.php?f=6&t=6640.
Det er nok årsagen til at Xenonlys keglen er såfølsom for skidt på lygteglasset, at der skal være lygte spulere. Modsat H4 H7 mv Derfor vil jeg tro at de matte glas er årsagen. De kaster lyset forkert.

[Ulrik Friis]

Såvidt jeg kan forstå er dine lygter af typen "projektor", hvor din pære sidder bag en linse. Når du lyser ind på en væg skal der være en knivskarp overgang mellem lyset (forneden) og det ubelyste. Hvis ikke der er det er lygten defekt. Du kan pudse alt det du vil på plastiklygte"glasset", men det vil ikke få den ønskede effekt.

Hvis den anden lygte lyser som den skal, så ville jeg pille begge lygter af og lave sammenligninger. Jeg er helt overbevist om, at indmaden i din dårlige lygte må være slået skæv eller lign.

Har den haft en skade på forvognen, hvor man måske har lappet den nødtørftigt sammen uden at udskifte lygterne? I så fald kan du komme efter sælger med bål og brand. Du har 2 års reklamationsret, hvilket jo vil sige at bilen skal være i en forventelig stand som en 3 år gammel bil. Og lygter på en Volvo holder i 10 år eller mere. De hverken bliver brændt af eller noget andet.

Jeg ville nok bruge nogle kroner på at konsultere FDM eller evt. et Bosch værksted. 18.000 kr er mange og det må være sælger som hænger på den.

[ik74]

Hej Ulrik

Der er ikke en knivskarp overgang mellem lys og mørke på nogen af lygterne. Den venstre er lidt dog skarpere end den højre.
Der er ingen synlige skader på lygterne, og de højdejusterer fint.
I følge Volvo i Vejle skal jeg bruge D1S-pærer, men jeg har opdaget at D3S-pærer ligner meget. Kan der være noget i det? (volvo har før taget fejl med min bil. De ville sætte en helt forkert dækstørrelse på, da jeg spurgte på vinterdæk)

Volvo i Vejle kan som nævnt ikke finde andre fejl, end matteret lygteglas - hvilket jeg ikke forstår, for jeg kan sagtens se detaljer inde bag glasset. Så må lyset jo også kunne komme ud. Min gamle peugeot giver mere lys med 2 cm sne på lygterne.

Det med at komme efter sælger opgiver jeg på forhånd. Jeg købte bilen som beset af en uautoriseret bilhandler, uden garanti, og fik i den forbindelse et rimeligt afslag i prisen. Desværre er min bil en af de første af den nyeste model, så det er måske nogle dårlige "prototype"-lygter, den er udstyret med. Men det er jo stort set umuligt at komme igennem til importøren med sådan en reklamation.
Jeg havde bilen ved FDM inden jeg købte den, men de opdagede ingenting. (lad mig i den forbindelse give min erfaring videre: Lad være at bruge penge på en FDM-test. Jeg synes simpelthen ikke testen er de 2300 kr værd. (jo, jeg er skam medlem, men er ikke begejstret)
Brug i stedet penge på et par timers gennemgang af bilen hos en uvildig autoriseret forhandler. De kender bilen, og ved hvad de skal kigge efter. Der kommer man langt for 1500 kr)

Et Bosch-værksted lyder anderledes kompetent end FDM. Har de forstand på xenon-lygter?

mvh
Ik

[Klågem]

Start med at finde et andet Volvoværksted. De ved åbenbart ikke hvad de har med at gøre. Du skriver jo selv at de har taget fejl 2 gange med din bil nu.

[ik74]

@klågem joo, men når sagerne bliver fremlagt på skrift, lyder det jo også mere bastant. Volvo i Vejle, og især deres V70-ekspert har skam også deres positive sider. Jeg er ikke utilfreds med servicen eller det værkstedsarbejde, jeg har fået foretaget. (bortset fra prisen)
Det med dækstørrelsen var en reservedelssælger, der fejlagtigt troede han vidste hvad han snakkede om.

Men jeg tror jeg vil holde ind ved en anden volvo-mekker, og høre hvad de mener om sådan nogle svage forlygter, som du foreslår.

Ingen, der har et bud på forskellen på D1S og D3S-xenonpærer? (man skifter jo ikke bare lige pærer til 1000 kr+, for at prøve det)

[Klågem]

http://www.audizine.com/forum/showthrea ... -D1S-bulbs

D1S: bulb with ignitor at base
D2S: bulb only
D3S: ignitor at base, and non-mercury bulb. look identical with D1S.

too bad for most of 2009 model, have to use more expensive D3S

[Klågem]

Jeg faldt over denne side.
Av. For fanden hvor jeg slog mig

http://www.xenonkungen.com/se/grp/xenon ... urrency=41

[ik74]

mange tak.
Jeg lagde mærke til dit sidste link sælger et "opgraderings-kit" til 50W. Det kunne jeg da overveje.

Men igen. Det er træls at smide gode penge efter dårlige, hvis det er mine lygter, der har en fejl, eller er slidte (??-efter 4 år og 270.000 km??)

mvh
IK

[Klågem]

Kan du ikke prøve at tage et billede af dine lygter. Og evt et inde i garagen hvor man kan se lyset

Her kan du se forskellen på alm. lygter og xenon monteret på Shadows bil.
viewtopic.php?f=11&t=3799&p=17814&hilit=shadows#p17814