Projekt: Volvo 142 Deluxe 72'

[Bilbro]

Min søn kan evt ordne det,han er cnc operatør,hvad er spacerene tykke?

[Ingemann]

Det er et godt spørgsmål! Jeg har ikke 100% fået målt ud hvor tykke de skal være henholdsvis for og bag, men max 25mm regner jeg med.

[Bilbro]

Jeg har sådan sæt til min 242Turbo,jeg brugte 25mm i foran og 32mm i bag,så fik jeg perfekt fit på denne hjul som jeg brugte(8,5tommer i foran og 10tommer i bag)
https://plus.google.com/photos/117466274102395549612/albums/5315693235078271217/5514834880217451906?hl=is

[teamdunk]

hva skal den motor koste?

[Ingemann]

25mm er passende foran, men nok nærmere 15mm bagpå, for der er forskel på indpresningen.
Hvad motoren skal koste kommer an på hvor meget der skal følge med, men udgangspunktet ligger på omkring 8000 med det hele tror jeg?

[teamdunk]

ja det er jo lige det.. kiggede i dit foto album med motoren..er bunden en med 8 boltet krumtap..

jeg har planer om en kraftigt tunet motor der når jeg nok ikke så langt med de stumper der er i din motor desværre..
skal hen og have lavet begge manifolde om alligevel da der skal en væsentligt større turbo på...
indsug kan nok bruges og sprøjt..

men i første omgang ville din være udmærket men vil ikke gi 8000.. er ikke i tvivl om at din er pengene vær men vis jeg alligevel skal bygge det meste om vil det være spild af penge fra min side

vil du stadig nøjes med at kører med webere i stedet for turbo

[Ingemann]

Det er en 6-boltet blok. Der er ikke meget ekstraudgift i at bygge manifolden om. Grunden til prisen er motorstyring med alle de forskellige sensore og dyser samt lambdasonden. Prisen på bare det repræsenterer de første 5-6k og så kan du begynde at regne på hvad turbo, en komplet ompakket motor und so weiter koster, kan du godt se at til 8000 taber jeg penge
Min plan er at der skal en b234 i på sigt

[teamdunk]

jeg ved godt det koster

skal op og se på en b23et i morgen bliver nok den der kommer i.. væsentlig billigere at tune sådan en

[Ingemann]

Det kommer jo an på hvad man gerne vil? Hvis vi snakker 200hk, ja, for det er bare at skrue op for ladetrykket, men hvis du alligevel skal have afbalanceret krumtappen, smedede stempler og plejlstænger und so weiter, er prisudgangspunktet det samme.

[teamdunk]

den skal faktisk bare have en ståltop pakning så er motoren klar til 350-400hk
men jeg køber nok bare H profil plejstænger så er jeg sikker på den kan holde til ca 500hk og nok også højere
stemplerne er rigtigt stærke i lige netop B23ET..

jeg porter selv topstykket..

der skal graves noget i B20 toppen før det flower ligesom 405 top(standart)

[Ingemann]

Det er rigtigt nok, men hvad så med knast, indsprøjtning, motorstyring osv osv? Så løber det hurtigt op!

[teamdunk]

standart knasten er god nok til 300hk
det samme er original indsprøjtningen..med tilstrækkelig tryk 1,2-1,4bar der kræver det dog en anden knast K,V eller noget gr a t5, kg2t

chippen koster ca 1500kr
der skal 4 større dyser til

der er nogle der har lavet tæt på 400hk med motronic fra en B230ET

men vis jeg skal op i det lag slipper jeg ikke for at købe en programmerbar styring..

så i grove træk er det relativt billigt og nemt at lave de 300hk

det dyreste er faktisk turboen/koblingen


jeg har en komplet lh2.2 styring der er chippet denne skulle gerne kunne klare 250-280hk har lavet ca 210hk ved 0,9 bar og standart knast
dens største problem er at tændingen er begrænset til ca 5900 o/m..denne styring kunne ret let monteres på din B20 vis det var

har også motronic fra en 230ET


har du prøvet din B20turbo??

[Ingemann]

- og gearkassen

Jeg har ikke været ude og køre med den, men den har da været startet!

[teamdunk]

hva vil du skyde den til at lave hk?

har tænkt mig en ZF eller getrag men det var under alle omstændigheder om det er B20 eller B23

[Ingemann]

Ja, det er nok ikke nogen skidt idé!
Hvad den laver af effekt ved jeg ikke, da den ikke er kørt ind endnu og jeg ikke har været ude og køre med motoren i bilen. Målet da jeg startede var 150hk, så det er slet ikke noget vildt vi er ude i - det var ligeså meget bare for at prøve kræfter med det.