t5 problem

Motor, gearkasse, drivaksler og bagtøj.

Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian

t5 problem

Indlægaf guldske » tirs jan 24, 2012 22:31 pm

Hej alle volvo folk


har fået et problem med min 850 2,3 t5

problemet er følgen at når jeg starter den om morgen starter den perfekt men efter ca 20 sek begynder den og tikke meget næsten lige indtil den er drift varm derefter ikke en lyd vis jeg så har kørt et stykke tid og den har været slukket i nogle timer gentager det sig igen :? nogen der har en ide om hvad der kan være galt ??? skal lige siges den hverken bruger vand eller olie og den kører på 5w 40 olie af den gode kvali håber der er nogen der har en ide ???
har også prøvet bell add inden olie skift uden nogen form for resultat

mvh
guldske
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 83
Tilmeldt: søn apr 18, 2010 19:52 pm

Re: t5 problem

Indlægaf gmtgmt » tirs jan 24, 2012 22:33 pm

Har din automat gear?
Volvo 960 1990 3.0 598.000km Mørke Grøn Dansk Fra ny
Volvo 940 1993 2.3 71.000km 6 dørs Limousine
Volvo 855 1994 2.3T T5-R 531.000km Cream Yellow Dansk Fra ny
Volvo DICE, Diagnostic Key 89-95 Modeler + Alt i Volvo Special Værktøj i godt værksted
Brugeravatar
gmtgmt
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 2417
Tilmeldt: lør okt 23, 2010 19:47 pm
Geografisk sted: Kalundborg

Re: t5 problem

Indlægaf guldske » tirs jan 24, 2012 22:33 pm

nej manuel gear
guldske
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 83
Tilmeldt: søn apr 18, 2010 19:52 pm

Re: t5 problem

Indlægaf gmtgmt » tirs jan 24, 2012 22:38 pm

så er det nok ikke det jeg tænkte på.

min 960er har nemlig tikket en del og jeg trode nemlig den tikkede fra motoren. Men da jeg lige havde et servo rør der var utæt havde jeg den oppe i luften i tomgang for at se hvor det kom fra præsist, så hørte jeg sku at det var ikke motoren men tomat kassen der tikkede, lyder som en gammel 850 med dårlige ventil løftere. det kom når den var kold en gang imellem og nogle gange efter meget lang tids køresel feks 400km i træk. efter olie skift forsvandt det :mrgreen:
Volvo 960 1990 3.0 598.000km Mørke Grøn Dansk Fra ny
Volvo 940 1993 2.3 71.000km 6 dørs Limousine
Volvo 855 1994 2.3T T5-R 531.000km Cream Yellow Dansk Fra ny
Volvo DICE, Diagnostic Key 89-95 Modeler + Alt i Volvo Special Værktøj i godt værksted
Brugeravatar
gmtgmt
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 2417
Tilmeldt: lør okt 23, 2010 19:47 pm
Geografisk sted: Kalundborg

Re: t5 problem

Indlægaf guldske » tirs jan 24, 2012 22:47 pm

har prøvet alle de fine trick med olieskift og bell add uden nogen form for virkeninger desvære og det følge omdr på motoren når den er kold altså tikkerriet intil driftvarm opnåes hvor lng tid tager det og skifte sådan nogle løfter vis det er det ???
guldske
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 83
Tilmeldt: søn apr 18, 2010 19:52 pm

Re: t5 problem

Indlægaf gmtgmt » tirs jan 24, 2012 23:03 pm

jamme det omkring 3-4- timer at skifte dem du skal have topdækslet af og der skal du have tandrem af på og så rense pakning af og så nyt på
Volvo 960 1990 3.0 598.000km Mørke Grøn Dansk Fra ny
Volvo 940 1993 2.3 71.000km 6 dørs Limousine
Volvo 855 1994 2.3T T5-R 531.000km Cream Yellow Dansk Fra ny
Volvo DICE, Diagnostic Key 89-95 Modeler + Alt i Volvo Special Værktøj i godt værksted
Brugeravatar
gmtgmt
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 2417
Tilmeldt: lør okt 23, 2010 19:47 pm
Geografisk sted: Kalundborg

Re: t5 problem

Indlægaf guldske » tirs jan 24, 2012 23:05 pm

å kan men vel lige så godt skifte tandrem og vandpump når men er i gang ?? er det ikke noget for dig lave :D
guldske
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 83
Tilmeldt: søn apr 18, 2010 19:52 pm

Re: t5 problem

Indlægaf mbendtsen » ons jan 25, 2012 14:19 pm

Min gør fuldstændig det samme - det lyder helt vildt, og holder op når den er driftsvarm :)
mbendtsen
Ny bruger
Ny bruger
 
Indlæg: 5
Tilmeldt: søn mar 13, 2011 16:21 pm

Re: t5 problem

Indlægaf kigan » ons jan 25, 2012 23:03 pm

Hva har du af olie filter på ?
Mvh
Kevin
850 2,3 T5 '94
Motor B5234T / 225HK
gearkassetype AW 50-42, automat gear

V70 2,4 '01
Motor B5244S / 170 HP
gearkassetype AW 55-50/51SN


Tidligere bil:
850 2,3 T5 225HK '95 Gulpalde
850 2,5 GL 140HK 10V '97
kigan
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 258
Tilmeldt: søn aug 29, 2010 19:31 pm
Geografisk sted: Bornholm / Rønne

Re: t5 problem

Indlægaf guldske » ons jan 25, 2012 23:09 pm

jeg har orginalt fra volvo i hillerød
guldske
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 83
Tilmeldt: søn apr 18, 2010 19:52 pm

Re: t5 problem

Indlægaf Pede66 » tors jan 26, 2012 11:35 am

Det er nok ikke helt samme problem men læs evt. den her tråd.
viewtopic.php?f=3&t=6282&start=15

MVH Pede
Tidligere biler: Volvo 245, 460, 745, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Opel Kadett, plus en masse andre gamle lig.
Nuværende biler: Volvo 945, 855, Morris Minor 1000, Datsun/Nissan 280ZX TT og et par gamle Ferguson TEA 20
Pede66
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 768
Tilmeldt: ons jan 26, 2011 12:14 pm
Geografisk sted: Jægerspris

Re: t5 problem

Indlægaf guldske » tors jan 26, 2012 17:37 pm

hej pede66

skal lige siges at der aldrig har vret starte problemer med min

men vil gi mbendtsen ret i at det lyder super vildt når den tikker
guldske
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 83
Tilmeldt: søn apr 18, 2010 19:52 pm

Re: t5 problem

Indlægaf mbendtsen » tors jan 26, 2012 21:56 pm

Min stopper med det næsten når den er driftsvarm, et par millimeter under den står vandret så holder den brat op. Har fået fortalt der skal skiftes de hydrauliske ventilløftere - kan det ikke passe?
mbendtsen
Ny bruger
Ny bruger
 
Indlæg: 5
Tilmeldt: søn mar 13, 2011 16:21 pm

Re: t5 problem

Indlægaf guldske » tors jan 26, 2012 22:16 pm

fuldstændig det samme med min :?
guldske
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 83
Tilmeldt: søn apr 18, 2010 19:52 pm

Re: t5 problem

Indlægaf Pede66 » tors jan 26, 2012 23:38 pm

Det kan meget vel være løfterne, men jeg ville nok lige få målt olietrykket inden jeg begyndte at smide penge efter nye løftere, de koster jo ikke alverden, men der er sku 20 af dem.
Tidligere biler: Volvo 245, 460, 745, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Opel Kadett, plus en masse andre gamle lig.
Nuværende biler: Volvo 945, 855, Morris Minor 1000, Datsun/Nissan 280ZX TT og et par gamle Ferguson TEA 20
Pede66
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 768
Tilmeldt: ons jan 26, 2011 12:14 pm
Geografisk sted: Jægerspris

Næste

Tilbage til Motor, Gearkasse og Bagtøj

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen tilmeldte brugere og 4 gæster