rustfri skiver

[ssn]

Hej
Er der nogen der har erfaring med disse skiver i rustfast
Nogen bud godt eller skidt
Søren

http://www.ebay.de/itm/BREMSSCHEIBEN-ZI ... 51999a7355

[Ulrik Friis]

Hold dig langt væk fra rustfrie bremseskiver. Rustfrit stål er "hårdt" og kan knække. Det egner sig ikke som materiale, der skal håndtere høj varme. Rustfrie skiver pynter men kan ikke bremse.

Nye skiver = original Volvo med klodser som er beregnet til at arbejde med skiverne. Det bedste og i længden det billigste. Eksperimenteren med bremser er dyrt og farligt. Hvis du absolut skal have bedre bremser kan du bruge det som politibilerne bruger: XC90 bremser.

[Ingemann]

Hold dig langt væk fra rustfrie bremseskiver. Rustfrit stål er "hårdt" og kan knække. Det egner sig ikke som materiale, der skal håndtere høj varme. Rustfrie skiver pynter men kan ikke bremse.

Nye skiver = original Volvo med klodser som er beregnet til at arbejde med skiverne. Det bedste og i længden det billigste. Eksperimenteren med bremser er dyrt og farligt. Hvis du absolut skal have bedre bremser kan du bruge det som politibilerne bruger: XC90 bremser.

Jeg kender ikke produktet, men det er løgn at rustfrit stål ikke kan håndtere høj varme. Desuden er rustfrit stål et meget vidt begreb. Der findes rigtig mange forskellige typer.
Jeg ville personligt heller ikke bevæge mig ned af den vej af én eneste årsag: Det er ikke set brugt i nogle former for motorsport, og om det er pga. friktion eller andet ved jeg ikke.
Jeg er ikke af den overbevisning af det KUN er originalt der virker. Zimmermann er generelt et ganske udenmærket mærke til bremsedele. De er i mange tilfælde coatede, så det ikke ruster væk fra bremsefladen. Har lavet en del Porscher, og der bruger vi altid Zimmermann eller Pagid.

[Ulrik Friis]

...måske skulle jeg have tilføjet, at rustfrit stål ikke holder faconen og egenskaberne ved mange stærke opvarminger og efterfølgende nedkølinger. Det bliver skørt og vil nemt gå i stykker. Så i forbindelse med funktionen som bremseskive er det vel næppe helt løgn.

Man kan jo godt sige, at en hvilkensomhelst slags metal kan håndtere høj varme - lige indtil det smelter - men i denne sammenhæng var det som funktionen bremseskive, hvor jeg stadig vil hævde, at rustfrit stål ikke kan håndtere belastningen.

Rustfrit stål er ikke en coatning men en legering. Jeg kender ikke noget til Zimmermanns coatning af bremseskiver, men hvis det er coatning så er det jo heller ikke rustfrit stål.

[Ingemann]

Rustfrit stål er ikke en coatning men en legering. Jeg kender ikke noget til Zimmermanns coatning af bremseskiver, men hvis det er coatning så er det jo heller ikke rustfrit stål.

Det er jeg klar over.

[mojive]

Jeg troede at det var alm. børnelærdom, at rustfrit slår sig ved opvarmning. Og jeg går ud fra, at det også gælder som bremseskiver..

[Polarbjørn]

Kender heller ikke disse skiver...

Men man skal huske på at skiver (rustfri eller ej) er af støbegods - som per tradition er meget formstabilt.
Prøv at tænke på ventilhuse i rustfrit stål som arbejder ved meget høje tryk og temp op til 800 grC - uden at blive utætte i pakflader mv.
Man kan ikke bare sige at fordi de er af rustfrit stål så duer de bare ikke (som iøvrigt hedder rustfast stål- da alt stål ruster = oxiderer).

I mit "virke" bruger vi f.eks. varmefast rustfri som sidder permanent i kedlers fyrrum - dette stål er formstabilt og ved fuld styrke indtil 1150 grC som er højeste "skalningstemperatur" i luft - dvs. at det her begynder at få glødeskaller og langsom forvitre - men tro mig så er det allerede så rødt at det lyser op i mørke

Men, - men som Friis så rigtigt skriver - så skal man være forsigtig med sine bremser - da de er sidste stop før det "smælder".
Så jeg ville nok også afvente en evt test først - og der må da skulle bruges klodser som "passer til" materialet i hårdhed ......

Vi får se om der er nogen som "tør" prøve disse ........