Valg af ny V70

[Thmen]

@klågem
Jeg har prøvet både 185 og 163, men dog uden campingvogn (slæbte ikke vores CV med hen til forhandleren ), jeg kunne godt mærke der var lidt mere "spark" i 185`erne, men i det daglige mener jeg det er uden betydning.
Når vi kører syd på med vores campingvogn (1700 kg) sætter jeg fartpiloten på 110 gennem tyskland og det holder den altså op ad langt de fleste bakker,
det skal gå voldsom opad inden den taber pusten og går i 4 gear (sker ved 100 km/t), så min mening er stadig, at det er marginaler der skiller de to motorer.
Om bil nr 3 er omlakeret skal jeg ikke kunne sige, men jeg kender et par stykker der har fået indfarvet deres lister på deres V70 , ind til videre ser det ud til at holde på deres. Men jeg er personligt heller ikke meget for biler der har fået ny lak.

/Thomas

[ottendahl]

Dejligt med feed-back! bliv endelig ved..

Jeg tager en runde og ringer til dem alle sammen imorgen for at få afklaret om hvilke af bilerne der har partikkelfilter osv.

Jeg falde lige over denne her

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/volvo/ ... on/1037591

Den har UTROLIG meget udstyr! ser meget velholdt ud osv, men er 300.000km for meget? jeg tænker i forhold til de andre jeg har fundet har jeg jo 50-60.000kr til vedligeholdelse før den koster som de andre? har prøvet at ringe til manden, den står ikke længere væk ind jeg tror vi tager ned og kigger på den hurtigst muligt. Men i forhold de km hvad skal jeg kigge efter? tænker gearkasse osv?

[gälleryd]

Hej ottendahl. V.d.r bil nr 4(den du mener er svensk),så kan du kikke på http://www.transportstyrelsen.se ,og se alt om ägerforhold osv i sverige,det er bare trykke det svenske reg nr ind,du ser i vinduerne med småt,håber du finder den du vil have ... VH gälleryd

[gälleryd]

www.transportstyrelsen.se

[Thing]

Hej Ottendahl

Jeg bliver nød til at spørge om du har fravalgt automatgear med vilje i dine krav til bilen?

I det mindste bør du prøve en tilsvarende bil med automatgear, da det efter min mening er et must i sådan en dejlig bil.
Og hvis du senere vil sælge så er der flere købere til din bil end ved manuelt gear(min påstand). Jeg ved godt, at det kræver
vedligeholdelse af gearkassen med hyppigt skift af gearkasse olie og monteret ekstra olie-køler ved trækkrog, som du i øvrigt kan finde
informationer om herinde.


Hilsen
Thing

[johqui]

Jeg kan kun bekræfte det med automatgearet (6 trins). Jeg var indædt modstander af automatgearet, da jeg ledte efter min V70 D5 og tog kun aut. med pga. alt det andet udstyr, som jeg gerne ville have. Jeg har absolut ikke fortrudt - tværtimod forstår jeg ikke, hvorfor jeg var imod tidligere. Mange V70 aut. kan også skifte manuelt. Jeg bruger det manuelle, når jeg kører med campingvogn (1600 kg). Så kan jeg selv bestemme, hvilket gear jeg skal køre i og undgå at motor sejtrækker og gearkasse skifter for meget op og ned igen.
Johnny

[Kingo]

Jeg kiggede også efter automatgear da jeg skulle købe - min oplevelse var at manuel er væsentligt billigere - så valget står mellem lavere kilometer på tælleren og manuel - eller flere km på tælleren og automatgear, hvis man skal handle inden for et fastlagt budget (200.000,- som jeg forstår det) Når det samtidig er en diesel bliver det km tæller-mæssigt, en endnu større udfordring.