Køb af 940

[perkh]

Hej,
Jeg skal have mig en anden Volvo, og har altid godt kunnet lide en 940 - traktor, slidstærk old school køretøj.
Jeg kigger efter modeller fra 1995 -
Helst en lavtryksturbo.
Jeg har dog lige et par spørgsmål:
- jeg mener der kommer nogle seriøse ændringer på de sidste årgange (97/98) ?
- Hvor mange km kan man regne med motoren kan holde? Ved godt det kommer an på hvordan den er blevet passet / kørt .....
- noget specielt jeg skal kigge efter - udover det normale?
- Hvad er folks generelle erfaringer med en 940

Jeg kigger efter en station car - og skal bruge den dagligt

mvh
Per Hansen

[Volvo4life]

- og skal bruge den dagligt

Hvad er dit kørselsbehov? De kører ikke langt på literen.

[perkh]

VEd godt de ikke kører, langt på literen. Men hellere bruge lidt ekstra på brændstof end binde en masse kapital i en moderne bil.
Men jeg kører ca 160 dagligt.
mvh

[gmtgmt]

generelt så fejler de ikk noget men se om du kan finde en som har godt med udstyr som fartpilot, klima, læder etc specielt vis du skal køre langt.

jeg pendler ca 120km i min 3.0L 960er og vil ikke bytte med en nyre bil jeg køre i sint 9.89kml på 99octan da jeg føre kørebog

[johqui]

Den findes i turbodiesel (6 cyl.) Den er dyr i vægtafgift og manglende partikelfilterafgift, men den kan godt køre ca 12,5 km/l. Og 160 km dagligt er alligevel en del kilometer.
Jeg mener ikke, at den findes i diesel efter 1996. Har selv haft en af de sidste. Havde ikke problemer med motoren, men den begyndte at ruste
Johnny

[perkh]

Tak for svarene. Jeg har også kigget på en turbo diesel - forstår det er en 6 cyl. Vw kværn. Den har gået 300.000. Årgang 93. Årgangen er jeg så ikke så stolt af, den vist ikke er med det sikkerhedsudstyr en årgang 97 har - SIPS, airbags etc.
Men tids alt en diesel. Men, årgang 93, er det den TIC motoren / 122 hk?
I dagligdagen kører jeg børn i skole og derefter selv på arbejde og hjem igen. Har også brug for at køre med en masse lort og skrammel.
Derudover har jeg luret lidt på den V90 der er til salg - 2,5 6cyl. Dog ikke lige det prisleje jeg havde forestillet mig (årgang 96, 60.000 kr).

Hvad skal jeg sådan cirka sætte af til årlig vedligehold?
Kan godt selv skrue - men ikke i alt (har rodet med gamle biler før). Olieskift mv klarer jeg selv.

Generelt er jeg træt af at tabe så mange penge på en ny moderne bil. Fint med køreegenskaber, komfort og sikkerhed, drift mv. Men det er dæleme mange penge der smides væk på tre års kørsel med 45.000 km årligt. En fin 940 til 20-40000 taber jeg ikke nævneværdigt på.
Mvh

[johqui]

Den 940 turbodiesel fra 1996, som jeg have, kostede ca. 1500,- om måneden i snit i vedligeholdelse - incl. 2 gange skift af aut. niveauregulering og installering af oliefyr (over 7 år og 36000 km/år). Jeg skruede selv en smule på den, men ikke ret meget. Den havde to airbags foran, men hvis du går efter sikkerheden, skal du have fat i en af de sene årgange. De er også dødflotte. Har du overvejet at hente en i Tyskland, der er udvalget lidt større. Men desværre kan man ikke mere se afgiften på 900 på bilpriser.dk.

Se lige den her i Tyskland (uden afgift), den har også sideairbags. Så ved jeg ikke lige, hvordan du har det med automatgear. Og de findes nok også billigere dernede.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vo ... res=EXPORT

Johnny

[teamdunk]

min svogers far har en 940 lavtryksturbo den har fået en økochip og går 11 km/l....

min brors magen til der ikke er chippet går 10 rent

940 er rigtig god vogn slidstærk. går ikke i stykker for sjov, kører bare...rigtig god plads.

min har gået 600000km motoren bruger ikke olie eller vand, men gearkassen er godtnok brugt (m90) motoren holder til du ikke gider kører mere i den vis bare man kører med ordentlig olie på den

vil forøvrigt kigge efter en højtryksturbo da den går en del bedre og kan kører det samme på literen som den halv sløve LLT

[perkh]

Hej Johnny,
Den ser dæleme fin ud den diesel du fandt på mobile. Tilmed en V90 årgang 98 - mit alles! 3000 euro ... det er vel så nok 60-70.000 på danske plader...
jeg tror jeg tager op og kigger på den diesel 940. Der er en anden diesel 940 tilsalg, men den har gået hele 500.000 -
Det er dog nemmere at finde en fin benzin udgave - og nyere årgang. Så... Og de går jo stabilt i mange år kan jeg forstå
Hvad koster sådan et sæt nivomat fjedre bagtil? Jeg havde tidligere en fin gammel BMW boxer MC med nivomat fjedre bagpå. Det virkede suverænt!

mvh

[gmtgmt]

køb en +1995 volvo 965 eller V90

du får ikke et mere luksus køretøj at køre langt i specielt vis du skal pendele som du siger du skal

http://www.dba.dk/volvo-960-25-e-stcar- ... 501094206/

afgiften på hvide skilte ligger på 15-20kg vis du henter en hjem fra tyskland.

[Kingo]

Du bør også have i baghovedet at priserne på V70 er rigtig langt nede. Hvis du kigger på afskrivningerne på en bil fra 1996 så står de jo heller ikke helt stille.
Du får ikke meget for den hvis du skal af med den om 3 år - der er ingen forhandlere der vil købe den (med mindre du køber en anden hos dem - og det bliver ikke meget du får så)

En bil som denne http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/volvo/ ... ut/1168741 vil du kunne køre i i min. 10 år(allright - jeg ved ikke om den kan løbe 670t km....) - og hvis du skrotter den dér afskriver du måske ca. 850,- pr måned(hvis du f.eks. får den til 100.000,-....). Du binder lidt flere penge i den - men jeg vil også påstå at du får fuld køreglæde ved sådan en vogn. (Ikke at du ikke får køreglæde i en V90 fra 96 - men du får altså ikke samme sikkerhed (antal airbags (og er de skiftet på den fra ´96.....), måske ESP osv)

Jeg har selv handlet V70 privat for kort tid siden og sparet rigtig meget - find de biler du er interesseret i, bestem dig for hvor meget du vil give og skriv en mail hvor du pænt gør opmærksom på at hvis det skulle vise sig at de finder ud af at de har prissat deres køretøj for højt er du interesseret i at komme ud at kigge på den hvis den kommer ned omkring * . * ,- Det virker - og tag bare godt fat

Den jeg har linket til er bare et eksempel , der er masser af dem til salg - jeg ved ikke om der er andre til salg der er billigere i udgangspunktet - det må du selv søge. Med det antal km du kører giver en 2,4 benzin ikke rigtig mening i min optik - det du sparer på indkøbsprisen, æder sig rigtig hurtigt væk på benzinøkonomi.(Du kan vel spare omkring 25.000,- /år på den konto?)

[gmtgmt]

du får så meget bil for penge om du køber en fra start 2000-2005 prisen er så langt nede at du får dem smidt i narken pga deres bensin økonimi.
MEN MEN de er ikke fejlfrie og kan være rimlig dyre i vedligeholdse. specielt når de når de +300tkm. en

der imod tager du en 900 bil der findes ikke et mere pålidligt og service venlig bil på markeret.
de er ikke dyre i indkøb mere pga alder og de fleste har gået +400tkm, dog er minuset ved det som du siger kingo deres værdi vis du skal af med den om få år igen meget lav, men du får nogen lunde det samme for en S80, V70 2000 som en 900 koster i indkøb idag...

der er stor forskel på en 945 til en V70 i kørekomfort og køreglæde. men du kan IKKE samligene en gammel slave 945 med en +1995 965/V90

[Kingo]

Det er et halv kompliceret regnskab. Det er nok følelserne der skal bestemme.

Man kan vende det om - hvad tror i man kan få for den V90'er fra 96´ om tre år når den så har gået 380.000km(Privat handel)?

Hvis der er nogenlunde enighed om at der kan spares ca. 25.000,- pr år i brændstofudgifter ved en diesel, og man selv er fingernem så er der en go klump penge til at udbedre de skader du tænker på (For Per´s skyld: Hvad kan man sådan ca. forvente af rep. på sådan en D5'er jeg linkede til?)

[perkh]

Hej
De sidste par indlæg er jo meget spændende......... jeg har faktisk tidligere haft en V70 D5, årgang 2005. Det var et MEGET dyrt bekendtskab. De er nemlig bestemt ikke fejlfrie. Fantastisk dejlig bil, men for f..... hvor det kostede i service og rep. +30000 på et år. Dertil dyr forsikring, dyr afgift....
Hertil værditab.

Lækker bil, kansavne komforten med videre. Men bestemt ikke de samlede omkostninger....

Så, jeg hælder til en 940 / 960. Nok mest 940. Dem kan man få til meget overkommelige menneskepenge, og taber ikke ret meget. Og ikke så meget der kan gå i stykker som på min gamle V70. Det kostede kassen.
Selv om den her 6 cyl VW diesel til en 940 virker som en solid kværn, da tror jeg et eller andet sted på, at Volvos egen benzin motor vil holde nærmest evigt.
mvh

[Kingo]

Hvad havde du af større rep.s på den?
(Det er godt at have erfaringer liggende herinde for andre der kigger på samme model)