"Ny" V70'er ??

[jimDK]

"D5" er nok at betragte som en model betegnelse, det er ikke en motorkode.
Ligesom "T6" heller ikke er en bestemt motor, det er også en modelbetegnelse.

Det er ikke særlig logisk, men typisk Volvo.De laver et system, som man tror man har styr på, og så .... laver de undtagelser

[Ap68]

Jeg kommer lige med min erfaring:
har en D5 163 2002 med manuel gearkasse. Kører dagligt 2*80 på motorvej - + det løse. Det bliver til 4000 KM måneden. På den daglige pendlertur ligger jeg mellem 17-18 km/l. Det er med 110/115 km/t.
Køres der stærkere stiger forbruget selvfølgelig - og ind i mellem er det en go ting at "brænde den af"
Er opgivet til 14,7 i snit på reg attest (mener jeg). Men det er jo blandet cyklus.

Synes med de kilometer du opgaver, at du skal gå uden om en diesel. Det er for få kilometer du kører. Tag en benziner. Så får du færre problemer. ´Du kan også kigge efter en ældre V70 med 200T motoren. En 5 cyl. benzin - 2,4 / 200 HK (lavtryksturbo). Det er en skøn motor med de kræfter og moment man gerne vil have. Ofte med auto kasse. Og den skal man så lige være opmærksom på - skifter ordentligt og blødt - uden ryk. Og så skal sådan en kasse gerne skyllles for hver 60.000. Er de det skal de sikkert nok holde. Manuel kasse giver dog nok (potentielt) færre problemer.
Derefter tjek undervogn. Volvo har nok ikke så mange flere problemer med dette end med så mange andre biler (måske med undtagelse af Toyota ..........)
- bærearme
- bøsninger
- hjullejer
- støddæmpere
Huskl også at tjekke at alt EL fungerer - inkl. klima.
Og husk så at gå servicebogen igennem. Skal gerne være fuldt stemplet / overholdt service
Ovenstående er sådan set bare hvad man skal tjkke ved alle biler
mvh

[Ap68]

...rettelse: Det hedder ikke 200T men 2,4T. = 200 HK lavtryksturbo benziner. Lækker motor.
mvh

[oakey]

Hej alle,

Det er værd at bemærke at den EU-norm der bliver brugt til at måle bilers brændstof forbrug er beregnet til at sammenligne biler, - ikke et mål for den brændstoføkonomi man kan forvente af den pågældende bil.

Bare en information

/oakey

[Ulrik Friis]

...rettelse: Det hedder ikke 200T men 2,4T. = 200 HK lavtryksturbo benziner. Lækker motor.
mvh

2,4T, 200 hk, er en højtryks turbo.
2,5T, 220 hk er en lavtryks turbo.

Jeg kender ikke forskellen i tryk hvad turboerne producerer af tryk i de to motorer. Jeg tror nok at lavtryksturbo er sælger snak.

[ivor]

Hej
2.4T og 2.5T er begge betegnet som lavtryksturbomotorer.Ladetryk 0.4-0.5bar mod 0.8-0.9bar i "højtrykkerene.
Mvh
Michael

[michaelc]

hey

skal skifte bil har set på en volvo v70 år 2005 122000km aut.

er der noget med sådan en man skal vide inden

v.h michael

[Ap68]

Hej,
Jeg vil give gmtgmt ret i at med 20.000 årlige kilometer er en benziner at foretrække. Kan godt være det brændstoføkonomisk hænger sammen, men jeg synes at man løber en risiko for dieselmaskine sammenbrud med "kun" 20.000 km årligt - og så kan det blive meget dyrt. Min beskedne holdning - og det er jo bare min - er, at en dieselmotor skal køre mindst 1 time for at blive ordentlig varm. Så hvis dit daglige transportbehov er f.eks 30 minutter, krydret med lidt stop og start så ville jeg tage en benziner = færrest problemer. Automatkasse - hør efter om den skifter ordentligt og blødt uden ryk. Skal skylles for hver 60.000 , så lever de vel ligeså længe som bilen.
Har selv en v70 diesel/D5 årgang 2002 med nu 405.000 på tælleren (IKKE taxa/import fra Tyskland) og ALT i udstyr. Men kører også 50.000 årligt.
Benziner:
2,5 T
2,4 T
Her får du dieselmoment i en benziner. Rigtig lækre og solide benzin maskiner .

God jagt
mvh

[Kingo]

Ap68: Michael har plottet sig ind på en gammel tråd og stiller et helt nyt spørgsmål - han spørger til hvad han skal kigge på mht. en specifik model han kigger på.

[Ap68]

nåååå ja for f...
og jeg havde jo kommenetret. Så man håber der er overenstemmelse ........