Erfaringer med udskiftning af topstykke på D5 185 hk

[johqui]

Så, nu har jeg fået vejret igen.

Jeg kunne godt tænke mig at vide, om der er nogle af jer, der har gode erfaringer med at skifte topstykket på en D5 motor (185 hk), der har gået ca. 300000 km. Kører motoren bare uproblematisk videre de næste mange mange kilometer?

Min dieselpumpe er færdig, tandremmen knækket og den har taget topstykke med tilbehør med sig. Fuldstændig uden advarsel ved 90 km/t. Motoren gik som en en drøm uden røg og mislyde. Gik bare ud under kørsel. Bilen har overholdt alle service, men tandremmen er skiftet på et lille uautoriseret værksted for ca 4 år siden i Tyskland. Det kunne Volvo lige fortælle mig! (Jeg har selv hentet bilen i Tyskland for 2 år siden)

Pris 46000,- for brændstofpumpe, tandrem og topstykke hos aut. Volvo. Temmelig meget. Men jeg er ret ulden over at skulle sætte 46000,- i en motor, der allerede har gået 300000 km. Bilen skal køre MINDST 9 år og 250000 km endnu.

Så jeg går og overvejer, om jeg skal gøre det helt vanvittigt dyre og sætte en ny motor til 76000,- i med det samme eller kun gøre det ¾ vanvittigt dyre og skifte topstykke og dieselpumpe til 46000,-. Jeg har ikke tænkt mig at skille mig af med bilen og jeg har besluttet at jeg får det lavet hos Volvo, men går stadig og overvejer, hvilken løsning jeg vil vælge.

Så jeg kunne godt tænke mig at høre, om der er nogle, der har gode erfaringer med at skifte topstykke på en motor med mange km og så kører masser af km endnu uden problemer med motoren.

Johnny

[Kingo]

Føj for pokker - det var en grim en.
46 af de lange... Kan GMTGMT ikke ordne det billigere...?

Alternativt høre hvad det koster i Tyskland eller Sverige.

Øv øv øv

[Klågem]

Så, nu har jeg fået vejret igen.

Jeg kunne godt tænke mig at vide, om der er nogle af jer, der har gode erfaringer med at skifte topstykket på en D5 motor (185 hk), der har gået ca. 300000 km. Kører motoren bare uproblematisk videre de næste mange mange kilometer?

Min dieselpumpe er færdig, tandremmen knækket og den har taget topstykke med tilbehør med sig. Fuldstændig uden advarsel ved 90 km/t. Motoren gik som en en drøm uden røg og mislyde. Gik bare ud under kørsel. Bilen har overholdt alle service, men tandremmen er skiftet på et lille uautoriseret værksted for ca 4 år siden i Tyskland. Det kunne Volvo lige fortælle mig! (Jeg har selv hentet bilen i Tyskland for 2 år siden)

Pris 46000,- for brændstofpumpe, tandrem og topstykke hos aut. Volvo. Temmelig meget. Men jeg er ret ulden over at skulle sætte 46000,- i en motor, der allerede har gået 300000 km. Bilen skal køre MINDST 9 år og 250000 km endnu.

Så jeg går og overvejer, om jeg skal gøre det helt vanvittigt dyre og sætte en ny motor til 76000,- i med det samme eller kun gøre det ¾ vanvittigt dyre og skifte topstykke og dieselpumpe til 46000,-. Jeg har ikke tænkt mig at skille mig af med bilen og jeg har besluttet at jeg får det lavet hos Volvo, men går stadig og overvejer, hvilken løsning jeg vil vælge.

Så jeg kunne godt tænke mig at høre, om der er nogle, der har gode erfaringer med at skifte topstykke på en motor med mange km og så kører masser af km endnu uden problemer med motoren.

Johnny

Få fat i Balder, Han har forbindelser til en der kan skaffe en ombytning til fornuftig penge.

[johqui]

Tak for tippene. Prisforskellen på en ombyttermotor hos Volvo i dk og Tyskland er ikke så voldsom. Tyskland vil kraftigt fraråde reparation at topstykket, hvis tandremmen har været gået. Og jeg har kun weekenden til at beslutte mig. Og bilen kan jo ikke køre, så på mandag skal jeg have sat gang i reparationen.
Johnny

[gälleryd]

Hej johqui,pröv at kontakte dem hos www.jb-bildemo.se ,de har mange volvoer i alle mulige modeller,her er et tlf nr +45 036-394450,de kan nok hjälpe dig med det,du skal have....håber du snart får bilen ud at køre igen vh gälleryd.

[Klågem]

Tak for tippene. Prisforskellen på en ombyttermotor hos Volvo i dk og Tyskland er ikke så voldsom. Tyskland vil kraftigt fraråde reparation at topstykket, hvis tandremmen har været gået. Og jeg har kun weekenden til at beslutte mig. Og bilen kan jo ikke køre, så på mandag skal jeg have sat gang i reparationen.
Johnny

De priser Jeg har hørt fra Tyskland er under 50 kg.

[gmtgmt]

Ny motor,

D5 kan ikke tåle at få ny top stykke på når de har gået så mange KM, de begynder at bruge olie, meget olie enda. vi har prøvet det så mange gang snart på værkstedet. men når værkføren ikke vil lytte så hjælper det ikke. disse tilfælde har været pga slidte løfter og ventil stammer der har fået lavet pade hatte.

Vis du skal have hjælp kan du bare give en PB

[johqui]

Tak for hjælpen, jeg lader være med at skifte topstykket. Den pris jeg har fået i Tyskland for motor alene uden brændstofpumpe og uden moms og montering er på ca 40000,-. Så der er selvfølgelig noget at hente, hvis man kan lave arbejdet selv. Men jeg skal have den monteret på aut. værksted og med moms og garanti og alle stempler - og så kravler prisen lige så stille opad. Det er jo et tandremsskift hos et ikke-autoriseret værksted i Sydtyskland for 3 år siden (før min tid), der har fået skylden for motorhaveriet. Det er selvfølgelig nemt at give dem skylden, men det gider jeg ikke igen.
Johnny

[gälleryd]

Hej johqui,jeg har lige set en motor hos www.jb-bildemo.se ,det er fra en 2011,der har kørt 921mil(9210 km),den står til 31.500 skr,det er en D5224t6,så det er der lidt billigere fram for at få din gamle motor fikset,men du kan jo som sagt slå dem et signal og höre hvad de har ellers,som passer til din bil....vh gälleryd

[jimDK]

Jeg vil sige en ny/brugt motor i tyskland (eller sverige)
Det er den bedste investering.

Et uautoriseret værksted kan sagtens skifte motor, og så skal et Volvo værksted bagefter programmere den.

Det lyder mærkeligt at tandremmen sprænger efter 4 år, fordi der er gjort noget forkert ved montering?

Jeg kan da sige, min XC90er har fået byttet motor i Tyskland (brugt motor, kørt ca 50.000km), for ca 30.000km siden. Det er samme motor som du kører med.
Det kostede omkring 35.000DKR

[johqui]

jim.dk, hvor mange km gik den første motor i din XC 90?

Johnny

[jimDK]

Den gik ca 370.000km, den stod af på motorvejen under en overhaling.

Der stod en dunk 20w50 olie allernederst i bagagerummet, jeg gætter på det er blevet brugt til den, i de sidste dage.
(den nye motor går fantastisk, kører på 0w30 og skifter for hver 10.000km.)

Min svoger's svigerfar havde for 2 år siden en S80er D5, hvor tandremmen sprang indenfor fabriksgarantien.
(Han fik en ny motor uden beregning.)
Bare for at sige, der er vist noget med at tandrems-sprængning af og til sker på Volvo's D5ere.
Men det kan vel være pga en af Camshaft'ene sætter sig fast, og så bliver remmen efterfølgende revet over?

Der er ingen tvivl om at holdbarheden af de her 185HK er alvorligt nedsat pga det lange service interval på 30.000km (30.000 imellem hvert olieskift)
Et olieskift for hver 10.000, vil sandsynligvis få den til at holde dobbelt så længe, måske mere (hvis ellers remmene holder).

[jimDK]

Hvad er din plan johqui? Har du fundet en motor / værksted?

[johqui]

Jeg får sat en ny motor i hos Volvo i Kolding, for de kunne gøre det på 14 dage. Volvo i Flensborg er godt nok væsentligt mere professionelle i deres fejlsøgning op prisangivelse, men de skulle bruge en uge længere. Håber Volvo i Kolding holder det lovede, for bilen står hos dem, kan ikke køre og jeg har hårdt brug for bilen. Var det bare sket i sommerferien, kunne jeg shoppe lidt rundt, men det har jeg ikke mulighed for lige nu. Jeg opretter en tråd om D5 og tandremme, så kan vi få samlet erfaringerne.
Johnny

[jimDK]

av, et autoriseret Volvo værksted. Håber ikke de flår lommen af dig.
(måske er det bare mig der er skeptisk, de er sikkert dygtige ,jeg kender dem ikke)