2,3 T5? Hjælp til motor forståelse og bilvalg!..

[J.B.Jensen]

Hej jeg er en ung mand som altid har været facineret af volvos herregårds modeller især 850 stc. og V70
Men jeg går og leder efter den rigtige model og har sat mig i hovedet jeg gerne vil have en T5 med manuel gear, men jeg kan simpelthen ikke finde ud af hvad forskellene i V70 Motor-modellerne er på en 2,4 T AWD, 2,5 T AWD, og uden AWD!. 2,0 T5, 2,3 T5? hvad er det den T5 gør?, Og hva forskel?.
For allerhelst leder jeg bare efter en pæn gammel 850. 2,3 T5 ..
Var bare meget rart at vide det andet, inden jeg fandt på at invisterre i en V70 i mangel på pæne 850.
Kan i Hjælpe??

Vh. Den nye herinde

[gmtgmt]

hold dig fra AWD... skide godt at køre med og virker rigtig godt men når det går i stykker så koster det 10kg + for at de mest normale dele der går i stykker som vinkle gear 8kg og Viskokopling 14kg

prøv at find en 2.5 turbo 850 eller V70 syntes de køre noget bedre og mindre mishandlet.
det er næsten umuligt at finde en T5er som ikk er chippet og fået ny kværn og bare misvedligeholdt.

så vil jeg mene at service bog er et must på sådan en bil, da vedligeholde er meget vigtigt på dem ellers kan de godt være dyre i reperation fordi så kommer der mange ting på en gang

[J.B.Jensen]

Mange tak for hjælpen med det AWD, Men en 2,5 T 2,4 T er det det samme som en T5 eller hvad er fortolkningen af det?.. Er nemlig selv bare vild med designet fra den gamle 850 model, og samtidig den unikke motor gang/ lyd fra en T5 .. Er bare ikke klar over de mange betegnelser fra en V70 er de samme som?

[Klågem]

Jeg er ikke enig med gmtgmt.
En T5 2,0 eller en T5 2.3 er den hurtige med højtryksturbo. Det er den du får et los i røven af når den får tryk. 2,0 er en anelse langsommere end 2,3. 2,0 er blev oprindeligt lavet til det Italienske marked. Det er noget med afgift og kubik.
2,5t 0g 2,4t er begge lavtryksmaskiner. Hurtige men ikke så hurtige som T5. De er derimod bedre til at trække campingvogn eller andet tungt.

2,0T5 har 210 hk og 300 nm
2.3T5 har 225 hk og 300 nm
2,5T har 193 hk og 270 nm
2,4T har 200 hk og 285 nm

Hvis bilen er passet er 2.0 og 2.3 dem der holder bedst. Og nej det er ikke dem der bliver chippet flest af det er derimod de 2 lavtryksturboer. Netop fordi folk vil have det træk der er i T5eren.
AWD står for all wheel drive. Og det kan være misligeholdt. Men det er altså ikke så slemt som folk gør det til. Men Volvo mekaniker mener det er noget lort fordi de har haft 2 eller 4 der er i stykker på 10 år.
4 hjulstrækket er fra Audi og det har altså virket på quatro siden midt i 1980erne. Selvfølgelig er det blevet forbedret med årene.

[J.B.Jensen]

Mange tak Klågem,
Det gav mig sku en meget bedre forståelse nu for betegnelserne!.. Lige det jeg manglede...
Heh, det vrimler med brugte 850 2,3 T5 på markedet, bare kun dem i Sedan modellen desværre syntes jeg ..
Men jeg må bare lede videre, eller tage på tur til Sverige heh.

[oakey]

Hej unge mand

J.B.,

Da jeg nærmer mig de 60 år er udtrykket 'ung mand' en bred beskrivelse, men jeg antager at du er i starten af 20'erne.
Det er nemt for mig (volvoejer siden 1986) at forstå din facination af 'herregårdsvogne', selvom udtrykket stammer fra en tid hvor det nærmere var udtryk for gammel mand med blød hat.

Som jeg kan forstår så leder du efter en 'Voldsom Volvo'.
Du er nok for ung til at have set de børneudsendelser jeg hentyder til så prøv lige at se dette klip:

http://www.youtube.com/watch?v=VwsJU70kNwE


Tilbage til dit bilvalg.

Hvis du vil bruge dine hårdt tjente penge på en bil der rykker så er en Volvo 850, eller bedre V70 ikke noget dårligt valg.
Alle bilmærker og alle deres modeller har styrker og svagheder og det er også tilfældet med Volvos 5-benede modeller.

Den 5-benede aluminiums motor der ligger i 850 og V70 mm. er nærmest uopslidelig hvis den grundlæggende vedligeholdelse er blevet udført.
Hvis skift af motorolie, oliefilter og tandrem er blevet udført indenfor intervallerne og bilen ikke har været ejet af en 'Brian' (undskyld Brian) så er der stor chance for at motoren ikke fejler noget væsentligt.

Da du søger en bil med manuelt gear vil jeg kun sige at hvis du ender med en automatic så check at den ikke 'rykker' i gearene.
Det kan betyde at gearkassen er slidt eller mindst at den trænger til at få skiftet alle 15 liter olie (eller er det mere?).

Der er typisk ikke meget rust i en 850/V70, men jeg har skiftet forskærme på min 850T/1997, - rustet op indenfra.
850 og de første modeller af V70 har problemer med rust under vinduet i bagklappen, - check det.

Der er sikkert mange i dette forum der kan uddybe de problemer der er med denne modelrække, men få der vil fraråde dig at købe en af kvalitetsgrunde.

Når du skal købe:
Har du skruet på biler?
Hvis ikke så find en 'bilhaj' du kan stole på og tag ham med når du skal se på de tilbud der lokker dig, - fire øjne ser bedre end to.

Lad være med at købe den første du ser. Efterhånden får man øje på problemer som man ikke så første gang.

Når nu du har købt den kraftfulde Volvo du gerne ville have så lad være med at køre så jeg kommer til at læse om dig i avisen under dødsannoncer.

Bemærk iøvrigt at når man rigtig fyrer op under turboen så har ihvertfald 850'erne det med at 'slange' lidt.
Dvs. at forhjulene kan finde på at spinde skiftevis i den ene og anden side hvilket betyder at bilen trækker til højre eller venstre, - det kan være voldsomt hvis man har en tung højre fod.

Jeg ønsker dig alt held med dit indkøb og din nye, brugte Volvo.

Velkommen i klubben af tilfredse Volvo ejere.

Jeg håber at det ovenstående giver dig mening.

0akey

[J.B.Jensen]

Oakey Mange tak for rådene, men ja jeg er en yngre mand midt i 20 erne heh ..
Men ja Min "gamle" far har altid kørt Volvo fra en 123 i sine "unge" dage til en 145, og 245 og idag stadig lykkelig ejer af nok DK, mest pæne og velholdte 850. som hvertfald har rundet de 400.00 km. "er stoppet på 341.000 heh " så nok derfra min passion ..

[Bigfool]

Selv om Klågem nævner en del turbuer undrer det mig, at 850R ikke bliver nævnt. Jeg er fortsat den glade og tilfredse ejer af et eksemplar gennem godt 12 år og har absolut intet væsentligt negativt at udsætte. Den trækker og kører fortsat fortrinligt men har også fået overholdt alle services. En smule rust på bagklappen er det eneste at udsætte på karossen. Synes bare at modellen også skulle nævnes i flæng med de øvrige, og kan for god ordens skyld oplyse, at den yder 250 hk og 350 nm - Det er altså noget der rykker.

Der er et par stykker til salg på den blå - Bl.a. denne: http://www.dba.dk/volvo-850-23-r-stcar-st/id-85729960/

Held og lykke med dit valg

[Klågem]

Selv om Klågem nævner en del turbuer undrer det mig, at 850R ikke bliver nævnt. Jeg er fortsat den glade og tilfredse ejer af et eksemplar gennem godt 12 år og har absolut intet væsentligt negativt at udsætte. Den trækker og kører fortsat fortrinligt men har også fået overholdt alle services. En smule rust på bagklappen er det eneste at udsætte på karossen. Synes bare at modellen også skulle nævnes i flæng med de øvrige, og kan for god ordens skyld oplyse, at den yder 250 hk og 350 nm - Det er altså noget der rykker.

Der er et par stykker til salg på den blå - Bl.a. denne: http://www.dba.dk/volvo-850-23-r-stcar-st/id-85729960/

Held og lykke med dit valg

[Johnnyhjo]

Hej.

Her er også en:

http://www.dba.dk/volvo-850-23-t5-stcar ... -86117593/

MVH Johnny

[MartinxD]

Har selv stået i akkurat samme situation som du gør i nu, er selv en ung herre som er vild med de "ældre" volvo´er og derfor sku jeg da selvfølgelig os have en volvo Jeg kiggede meget rundt på markedet og var os i tvivl om hvilken motor og om det skulle være en 850, s60 eller v70. Jeg var så, så heldig at finde en rigtig fin V70 2,3 T5 i tyskland som havde gået lige omkring de 180.000. Jeg tog så selvfølgelig turen til tyskland for at prøve en tur i den og se om det hele var som det nu skal være og jeg var ikke i tvivl efter prøveturen at det var den jeg skulle have. Så i samarbejde med en forhandler i jylland fik jeg hevet den hjem til Danmark og den smuttede lige igennem toldsyn og hele lortet og der kom danske plader på den.

Jeg har nu haft den i små 2 år og er stadig super glad for den og den har kørt små 250.000 km nu uden de store problemer. Eftersom jeg jo er en ung fyr så kan jeg godt lide at gå lidt i bilens udseende osv. Så jeg har da lavet nogen små ting på den såsom andre fælge, original tagspoiler, tonede ruder, indfarvede lister osv! Jeg vil egentlig bare gerne have at den skilte sig lidt ud fra mængden, hvilket den helt sikkert os gør efterhånden men uden at overdrive da det jo er en volvo så det hele skal holdes stilrent!
Men igen jeg er så super tilfreds med mit køb så jeg kun kan råde dig til at købe en 2,3 T5 da du ik vil blive skuffet. Og så lyder den jo fantastisk! specielt hvis man lige smider en cat-back sports udstødning på.

Håber du finder dig en rigtig fin volvo

[kigan]

Hej.

Jeg har selv en 850 2,3 T5 '94 som nu har kørt lidt over 455.000 km og det kan man ikke høre eller mærke på den så har jeg haft i lidt over to år nu, er stadig rigtig glad for den.