Lige en opfølgning på tråden:
Til dem der står og skal skifte tandrem, skift ikke kun tandrem og generatorrem men også det ydre generatorleje.....det var så slidt på min at det satte sig fast,det resulterede i at generatorremmen sprang og krøb ind til tandremmen......bang ny motor
Jeg fandt en motor med veldokumenterede 266 kkm på tælleren til 16 kkr +moms. Er nu kørende igen, meeeen........da jeg skulle accelerere op på motorvejen i går fik jeg en
"Motorsystem Service straks" og efterfølgende gik nålen ned til 100km/t. Her til morgen kørte jeg på arbejde UDEN de vilde accelerationer og det gik fint uden problemer.
Jeg tænker nu: har det noget med at den "nye" motor og motorstyringen (chipet), som er fra den gamle motor, der ikke er synkroniseret? ELLER kan det være EGR ventilen der er sodet til på den "nye"motor? Den "nye" motor blev monteret komplet med turbo og pumpe.
Har forum et godt bud på det?