960 sætter ud nogle ideer?

[gmtgmt]

Den gamle 960er begyndte her for et stykke tid siden at sætte lidt kraftig ud. Det afhjalp jeg med en anden bensin tryk regulator men problemet kom sku igen.
nu er det ikk ligså slet som før. kan køre i lang tid uden noget også hugger den lidt også forsvinder det igen og kommer igen noget tid efter også kan jeg køre 100km uden noget igen.

Jeg har haft 2 dårlige stel 1 til dyserne og 2 til motorstyring som er blevet reperateret her til aften og det virkede til at det hjalp men så satte jeg den i sport ved et stop og sparkede til den og så rykkede den en ved hvert 1000omdr den steg efter 2000omdr. Fik ikk gjordt det igen måske var det fordi den ikk kunne finde ud af det efter den begyndte på det her for et stykke tid siden.

Tændrør er Originale 2 måneder og 5000km gamle.
Luftfilter er KN som er fint rent.
Bensin relæet er lodet.
Ingen Fejl koder hverken motor eller gearkasse

Tænker måske det kan være Pumpen under sædet der kan være ved at stå af måske?
det er aldrig ved koldmotor og ved belasting det sker.

Lidt imput kunne være rart inden vidre fejlsøgning.

[Volvo4life]

Havde periodisk udsættere på en enkel cylinder når den blev varm, og til sidst gik den på 5. Det var et defekt sluttrin. Det satte ingen fejlkoder.

[gmtgmt]

det har os været min tanke men syntes bare det virker brændstof relateret den dykker i omdring hårdt og kommer igen også sådan gør den i et par sek også er den normal igen

[Klågem]

Fødepumpen i tanken. Prøv at fylde tanken helt og se om den så gør det.
Tjek multistikket ned til tanken. På 700 og 900 er det set mange gange at stikket er brændt. Eller pumpen i tanken ikke kører stabilt.

[Claus]

Tilbage i 1974 havde vi et problem på en 142 som lignede det du beskriver.
Den gang fandt vi et lille stykke plastik, måske fra reservedelsnummeret på en dims i tanken.
Den flød stille og roligt rundt i benzinen og lige pludseligt kom den hen til indsugningen af benzin og bilen havde store problemer og gik i stå. Efter lidt tid var suget væk og plastik dimsen flød videre og bilen startede og kørte fint.

Jeg tror også at der er et brændstof problem du har.

[gmtgmt]

Har et brugt tank amatur liggene der kørt 140tkm fra en 960er i jeg hugged op det kunne være det skulle i
Men tror jeg prøve 2 andre slut trin da jeg har snakket med et par kollegaer idag og vi er kommet frem til at det sagtens kan være dem og de sidder med 4 8mm bolte så det er nok det nemmeste at skifte.

[Klågem]

Tænkte på om oliefilm fra luftfilteret har sat sig på lmm. De er jo ømme over for oliefilm

[gmtgmt]

har med vilje ikk givet det olie efter jeg fandt ud af dette.

Men har nu været ude og fuldtanke den 82L føj da og har kørt en rigtig god tur og skudt rotten ud med konstant hastighed, Cruise control og kickdown hvor den bare for lov til at trække op til begrændseren flere i sport uden nogen udsættelser der kan mærkes.

[Klågem]

Hehe. Du køber bare. Du har penge nok. Det gør ikke noget.
Så skal du finde fejlen ved fødepumpen. Ved fuld tank virker det som en hævert. Og fra ca halv tank skal pumpen føde højtrykspumpen.
Prøv lige multistikket til tanken. Det sidder i v. Side langs tank påfyldningen. Løft måtten. Og tjek forbindelserne.

[gmtgmt]

en lille update.

Jeg har nu fået trillet 300km og jo mindre brændstof der er i tanken jo mere kan jeg mære de små udsættelser.

Må få skiftet tank pumpen i weekenden

[gmtgmt]

nå det hjalp så heller ikke købte et sprit ny amatur til lige over 1000kr

har prøvet med 2 nye tændings monduler os det virkede heller ikk Skiftede et ad gange for at se hvilket af dem var dårligt vis de var synderen.

Andre ideer?

Det er kommet efter Jeg havde gearkassen afmonteret, Så tænker måske det kan være nogle af stikne på kassen der driller, fordi når jeg sætter den i N når den gør det kan den fint tage gassen

[gmtgmt]

Så er fejlen nok fundet og udbredret

Ringede lige til min tidliger kollega der har været volvo mekaniker de sidste 40år samt jeg stået i lære hos.
Han fortalte at 940 Turbo da de kom ud havde lig problemere og det var Krumtaps Sensoren der blev trykket af Alu huset den sad i når den rigtig gennem varm. så kunne den ikk udvide sig åbent bart, hvilket gjorde at mangnet fæltet blev afbrudt nogle gange.

Har skiftet den til en anden brugt jeg havde ligene og nu har jeg trillet 50km uden noget hvilket jeg ikke kunne før.

[gmtgmt]

Så er problemet der sku igen. Nu er der kun efter en god lang tur på +50km gør den det et par gange men spiller jeg gassen i et par sec så forsvinder det men kommer igen kort tid efter også forsvinder det igen.

[gmtgmt]

nå så fik jeg skiftet hovede pumpen under sædet her til aften, må ud på en længere tur for at se om det virker men syntes stadig jeg kunne mærke nogle små ryk ved acceleration.

[Klågem]

Hvad med at sætte et manometer på dysebroen. Så kan du da se om det er trykket der forsvinder når den sætter ud.
Ellers må du kigge tændingen igennem.