v70, 140hk, 2006, fluktuerende træk når der gives gas

[larsbo]

Hej,

Min dejlige v70, 140hk, 2006, 124000 km, driller mig.
Jeg kan mærke en rusken i gearstangen når bilen er i fart, der trædes på speederen og motoren trækker igennem. Det sker på samme måde i alle gear, proportionalt med omdrejningstallet. Det sker især mellem 2000-4000 o/m hvorefter det (føles som om det) aftager.

Ud fra denne observation er min teori at det skyldes:

a) et problem i gearkassen, på motorsiden (fordi det sker ens i alle gear)
- bad luck, det må jeg lære at leve med.

b) en ubalance i motorstyring/brændstof indsprøjtning/kompression el. lign som bevirker at et af stemplerne ikke "træder i pedalerne" som de andre stempler.
- hvis dette er en realistisk forklaring, vil jeg have det repareret. Det kan vel heller ikke være sundt for motoren på længere sigt.

Bilen har flere gange været til service hos Volvo og der er ikke udlæst fejlkoder.

Jeg har ikke haft bilen fra ny, så kan ikke sige hvad der fremprovokeret denne opførsel.

Er der nogen af eksperterne her som har et bud på hvordan jeg kommer videre med problemløsning?

Mvh Lars.

[Klågem]

Start med at få udlæst fejlkoder. Dernæst vil et par nye Tændrør nok gøre underværker.
Hvis din bil har fået lavet service hos Volvo. Så burde de også have udlæst fejlkoder

[larsbo]

Sorry, jeg udtrykte mig uklart.

Volvo har udlæst fejlkoder, men der var ingen koder som viste fejl.

Symptomerne var fuldstændig uændret før og efter skift af tændrør

/Lars

[Claus]

Det lyder for mig som olie i kobling.
når det sker mellem 2000 og 4000 omdr så skyldes det at det er der motoren har størst moment.

Prøv at sætte den i 4 gear træk håndbremsen og speed motoren op på 3000 omdr og så slip koblingen langsomt medens du giver mere gas så de 3000 omdr holdes.
Kan du holde omdr når koblingen er sluppet og du stadig holder stille er din kobling død, trækkes motoren omkuld og går i stå så er det ikke koblingen.

Er det helt tosset beskrevet eller er der en som har en mere enkel måde at kontroller koblingen på.

[larsbo]

Tak Claus,

Det er med stor sikkerhed ikke koblingen som fedter.
Det føles og lyder som en cylinder der træder hårdere eller svagere end de andre.

Er det muligt at en benzin dysse til en cylinder kan være dårlig eller ude af justering, men uden at kan læses som en fejlkode?

/Lars

[Klågem]

Jeg tror du er inde på noget af det rigtige. Nemlig udsætter. Men jeg vil stadig sige at du skal kigge omkring tændingen. Kører du med originale Tændrør.
Nye Tændrør kan også have fejl.
Tændingsfejl viser sig netop under belastning.

[Kingo]

En tændspole kan vist også være periodisk defekt uden at den sætter fejl. Hvad med MAF sensor- er den kontrolleret?
Kan værkstedet ikke mærke problemet eller er det ikke fejlmeldt til dem?

[Claus]

Hej Lars
Måske er det en cylinder som har mistet pusten.
Få taget en kompretionsprøve.

[larsbo]

Tak venner.

Det lyder ikke ud som om løsningen på mit motorproblem ligger lige til højrebenet, så jeg må nok have fat i en Volvo specialist med noget måleudstyr.
Jeg har før benyttet Bilia i Gladsaxe, men har i et bedre bud på Volvo problemknuser i Københavnsområdet?

/Lars

[MrJet]

Bedre og billigere end Bilia http://www.autohjornet.com

De tager 600 kr + moms i timen og har opkobling til Sverige, så de kan det meste et aut. værksted kan, men er mere kompetente

Mvh. Christian

[Kingo]

Bilia Gladsaxe er for dyre - og vist mere Ford end Volvo værksted...
Op til autohjørnet.
Hvor bor du- måske nogen i nærheden kan sætte den til deres Vida.

Der sidder i øvrigt en sensor( kan ikke lig huske hvad den hedder...) til venstre for tændrørerne - hvis den er snasket (slidt olie) eller slidt kan det give dine symptomer så vidt jeg husker.

[larsbo]

Jeg bor i Herlev.

Jeg kunne godt finde på selv at anskaffe en Vida / Dice til at lege med, men kan man få det til at virke uden at skulle gennem ild og vand?
Det ser ud som om at mange har haft mystiske problemer?