Manglende hk V70

[Claus]

Jeg har været en tur på rullefelt og min 200 hk B5244T3 kunne kun klare 177 hk, med BSR kunne den klare 214 hk.
Scanco i Ålborg som testede bilen anbefalede et 3 trins rensning indsugnings rens dysse rens og sidst en motor rens.
Tændrør er lige skiftet og der er lavet normalt service med kompretions test som var ok.
LMM og gasspjæld blev skiftet for ca 50 tusinde km siden.
Bilen har lige rundet 250 tusinde km

BSR klarede næsten de 25% som de lover. Uden at jeg har regnet på det.

Nu prøver jeg de 3 rense metoder, er der andet som kan gøres, for at få nogle heste tilbage i folden

[Klågem]

Ja. Eller 14 hk mere end standard

[Claus]

Ja. Eller 14 hk mere end standard

Du må have en ny regnemaskine

Nej den mangler 23kh for at komme op på standard.

Har du et bud på de manglende 23 hk hvordan de kommer tilbage

[ivor]

Hej
Manglende effekt kan skyldes flere ting men et par bud kan være slidt en turbo (hjulene), utætheder et eller andet sted i indsugningssystemet,for lille modstand i udstødningssystemet.
Har det firma der har rullet din bil ikke et bud på den manglende effekt udfra deres målinger.
Prøv at søg lidt på BSR herinde. Det er vist noget med at de har nogle optimistiske opgivelser.

Mvh
Michael

[testhest]

Hej,
Som Michael skriver, så kan manglende hk skyldes mange ting, bl.a. også at det som fabrikkerne opgiver ikke altid er det som er målt på hjulene på rullefelt - mener at have set at der kan være op til 15% fejl på nye biler. Må lige se om jeg kan finde linket et sted i samlingen...

Prøv lige denne guestimator, den rammer ikke helt ved siden af på 177hk, hvis man indtaster 200hp at crank, FWD og manual ... http://www.mk5cortinaestate.co.uk/calculator4.php

Men det er selvfølgelig trælst at 23 af hestene er løbet hjemme fra...

[Claus]

Hej Michael
Jeg har lånt haft en tryk måler til indsugningen for at måle utætheder i indsugningen.
Men det er 2 år siden, måske jeg skal prøve at låne den igen.

Ham som rullede den, sagde tændrør og rensning af motoren, tændrør skiftede jeg i for 2 måneder siden.
Derfor prøver jeg en rensning af indsugningen dysser og motor.
Turboen vil jeg også lige se efter at den er ok.

Da jeg skiftede tændrør kom der mere liv i herligheden men i følge målingen ikke nok.

Min BSR har jeg ikke installeret hele tiden, kun når jeg trækker Campingvogn.
Men da den nu var på rullefelt så kunne vi lige så godt lægge den i og måle den også. Det gav da også 21%, hvilket sagde rullemanden at det måtte være en rensning.
Er der nogle som har andre erfaringer så er jeg meget lydhør.

[gmtgmt]

din er en turbo så ville jeg nok efter se turbo tryk ventilen og evt om turboen funger normalt og at wastegate virker har set flere gange at armen falder af

[Klågem]

Ja. Eller 14 hk mere end standard

Du må have en ny regnemaskine

Nej den mangler 23kh for at komme op på standard.

Har du et bud på de manglende 23 hk hvordan de kommer tilbage

Standard har bil 200 hk. Nu lander den på 214. Det er da kun 14 mere end standard.
At din maskine så ikke nærmer sig de 200 hk. Er en anden sag.
Udstødning kat og indsugningen jeg nok kigge efter først.
Det er yderst at en volvo ikke yder det som de er opgivet til fra fabrikken.
Mange nm har den før og efter.
Det kan jo også være rullefeltet der ikke måler rigtigt.
Hvorfor var du ikke forbi rh nu du alligevel var på de breddegrader

[Claus]

Hej Klågem
Jeg prøver en gang til for dig.
De 214 hk er når BSR er indlæst og dem er der ikke i noget i vejen med det er en efektforøgelse på 21% hviklet jeg er yderst tilfreds med.
Det jeg ikke er tilfreds med er at den uden BSR kun har 177 hk når den buret have 200 hk, og det er de 23hk jeg nu jagter.
Når de er kommet tilbage eller næsten tilbage så kan vi se på BSR.

Der var alle 285 nm som Volvo foreskriver.
Friktionen i automat gear og 4 hjulstræk udgør 24,9 kW= 34 hk

ScanCo i Ålborg lå lige på min vej og de havde tid, var hos ScanCo af en anden årsag. Han havde som en af de få mulighed for at rulle en AWD, derfor ham.
Men jeg er begyndt at forstå hvorfor der er så mange Volvo ejere herovre i det jyske. En tur på rullefelt med 2test koster i storkøbenhavn 800 kr plus moms i det nordjyske kostede det 400 kr plus moms.
Og så gir man en god lang sludder da der ikke var flere den dag.
Der hvor jeg forsøgte at få den på rullefelt hjemme i området var den til firhjulstræk defekt, da den blev lavet, var der lukket grundet ferie, og da de endelig havde tid var jeg på arbejde. Så det nåede jeg aldrig.

[Claus]

Hej gmtgmt
Jeg ser hele turboen efter og renser og justerer om nødvendigt.
De små følere på tryk og temp skal også måles igennem. Og selv små utætheder skal tages alvorligt.
Hvordan jeg lige skal måle udstødningen, at modstanden ikke er for stor kunne jeg godt bruge lidt Info om.

Det er jo med sådanne opgaver det er sjovt at have en godt brugt bil.
Man føler dog som en cowboy der skal ud og fange heste. Yahoo

Nå jeg må i seng, kører fra Skagen til Vedbæk i morgen tidlig.

[Klågem]

Du misforstår mig Claus.
Ved at du rammer de 200 hk standart. Er ingen garanti på at du får 14 + 23 hk med BSR.
Du burde da have mange flere nm med BSR end uden.
Jeg fik ikke skrevet sjældent i mit tidligere indlæg.
Det er sjældent at en volvo ikke har de hk som fabrikken har opgivet.
Og det er vel og mærke på hjulene.
Altså skal du ikke begynde transmission fra.

[Claus]

Hej Klågem
Det er muligt jeg misforstår dig.

Men lige nu har jeg en standard bil med 177 hk og 285nm.
Den skal være 200hk og 285nm. Og det er de sidste 23hk jeg skal ud at fange.
Jeg håber også at det vil forbedre benzin økonomien lidt.

Når de er på plads så prøver jeg med BSR igen.

[søren 2,4T]

Hej Claus.

Jeg har samme bil som dig, dog uden awd.

Jeg har været samme tur igennem som dig. Min blev dog målt til 187hk uden bsr, og 207hk med bsr. Så jeg har også været ude med lassoen i ca.1,5 år Dommen på min var en slidt turbo. Turboen blev skiftet og jeg opfandt en "boost leak" tester, og fandt ud af at den var piv utæt ved slangen ud af IC. Min er kommet til at køre rigtigt fin nu, men den har stadig ikke de 252hk. bsr skriver om.

Håber du får fanget hypperne

Mvh Søren

Hej Klågem
Det er muligt jeg misforstår dig.

Men lige nu har jeg en standard bil med 177 hk og 285nm.
Den skal være 200hk og 285nm. Og det er de sidste 23hk jeg skal ud at fange.
Jeg håber også at det vil forbedre benzin økonomien lidt.

Når de er på plads så prøver jeg med BSR igen.

[gunsmoke]

At man kan trække alle de lovede heste af stalden forudsætter vel også at bruges den rigtige benzin med højt oktantal eller hyr?

[Claus]

At man kan trække alle de lovede heste af stalden forudsætter vel også at bruges den rigtige benzin med højt oktantal eller hyr?

Det er jeg også klar over. Jeg kører normalt på det billigste 95 oktan jeg kan, finde når den mangler.

Jeg kan måske fange nogle af de manglende ved at skifte til 99 oktan V-power