Blow Off montering på V70?

[timmer1983]

Ja, har li modtaget min BOV med posten i da. En Turbosmart Compact Dumpventil, dobbelt stemplet bandit. Sgu vist være rimelig kvali.! Her linket

http://www.turbodk.dk/web/web118.asp

Er der guider på nettet hvordan, den netop skal monteres på en Volvo V70R ´98!? Og kan man gøre det selv!? Der er afblændingshætte med, hvor nøjagtig skal jeg blænde den gamle slange af. Og ja, hvor skal den sidde!?;)

[chrjen]

Den skal sidde på tryksiden så tæt på spjældet som muligt, men du skal IKKE bare blænde slangen af !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Du skal ikke prøve dig frem, men få en som VED hvilke monteringsfejl der kan begås.....

Jeg synes ikke det er den rigtige blow-off du har købt, 35mm stud er lige i overkanten rent monteringsmæssigt - 25 mm ville gøre det meget nemmere.

Hvor bor du henne ?? Jeg vil gerne hjælpe dig hvis har lyst - du skulle nødig eksplodere din fine V70R.

mvh.
Christian

[timmer1983]

Bor nær Holbæk, byen hedder Vig;) Fik den sgu anbefalet at turbodk.dk, så regnede da med de vidste hva de nakkede om... hvor bor du?

[chrjen]

Du har en besked.

[ginge123]

Jeg lutter lige øre.
Nogen i/omkring randers/århus området der kan hitte u af og montere såen en fætter.
Havde tænkt lidt på den recirkulations ventil til 500,- Men kan den "sige" noget. Det må gerne pifte lidt, men ikk det der voldsomme som nogen kører med.

SU fra eksperterne

[chrjen]

Hvis det er lyden man går efter, så er den recirkulerende udelukket.

De justerbare er langt at foretrække, eftersom man kan justere hvornår omdrejningsmæssigt og derved trykmæssigt, at der skal "luftes" ud.

Det er meget begrænset hvor stor lydeffekt der kan opnås med aut. gear, da gearkassen hele tiden forsøger at komme op i gear. Den skifter også så hurtigt at der ikke kan luftes ordentligt ud - lydmæssigt. Der skal ligeledes omdrejninger/tryk til at give en ordentlig lyd og hvad angår omdrejninger så er aut. gear ligeledes en ulempe.

Til gengæld er en manuel MEGET tydelig - desuden slipper man gassen oftere og mere end ved aut. gear. Det er også her en fordel med en justerbar - så når man efter en uges lærlingekørsel og blodet løbende ud af ørerne, justere den til kun at lufte ud over eks. 5000 omdr...........

...jeg har nu været lærling i 3 mdr..........og min lufter stadig ud HVER gang...uanset omdrejninger...

[timmer1983]

Ok, men må jo bare slippe gassen lidt oftere;) Men ja, det var jeg egentlig godt klar over... men man kan jo dreje på den, og gøre fjedren lidt "blødere", ikk!? Men er det noget med jeg skal have fat i et nyt rør, med en studs på, så dump ventilen kan sidde på den? Og den er altså på 25 mm, ikk 35 mm som du siger...

[chrjen]

Det er jo perfekt - jeg havde bare læst det som 35 mm.

Har du en smed i nabolaget ???(så er du halvvejs)

[timmer1983]

Ku nok godt finde en, men har snakket med en på www.bilgalleri.dk (franne) som er smed, og som har haft en Volvo 240, der bare var blevet toprenoveret i motor! Han havde lavet alt selv. Plus han allerede har lavet sådan et trykrør som jeg skal have, til hans kammerat, der har en S70R. Men han bor helt i vestjylland, så der er lidt langt. Men hans kammerat, som han havde lavet det trykrør til, kom nogle gange derover. Han bor åbenbart i kbh. så han ku smide det, tænkte jeg. Ellers skal jeg finde en anden der kan lave det... Du kender ikk en dygtig smed?

[timmer1983]

Men sådan som jeg li forstå hva vej bov kal vende, skal den så svejses fast på det nye trykrør...? Eller skal den vende så gevindet fra bov´en vender ned mod røret og blir skruet fast?

[chrjen]

Ring til mig, så kan du komme forbi og se mit. Så ved du præcis hvad der skal laves og hvordan det skal monteres. Det er rimelig simpelt - man skal bare vide hvad der er hvad...