Er en (moderne) Volvo et kvalitetsprodukt ?

[SuperSaxe]

Har du et tlf nr har en masse info ang dine problemer og en løsning på noget af det

gerne skriv pb

Pb sendt.

[SuperSaxe]

Løsning:

viewtopic.php?f=3&t=11295&start=15



Håber nu på mange problemfri km i den 5 cylindrede V70.

[Mads Valther]

Spændende indlæg, og synes godt nok du lyder hårdt ramt. Hårdere end de fleste.

Jeg vil starte med at sige at jeg synes at Volvo V70 efter 2000 er af de de flotteste Volvoer der nogensinde er lavet. Dog er jeg ret skuffet over kvaliteten og antal rep. I forhold til pris, og især i forhold til de ældre Volvoer jeg har haft. Jeg har både kørt 210, 240, 740, 850, og v70 og den absolut dyreste i almindelig brug har været v70 efterfulgt af 850.

Nu kører jeg 740 igen, og den er fanme så pålidelig og billig at have i det lange løb. Så min personlige erfaring er at Volvo ikke har helt samme kvalitet som før, men jeg har ansolut intet andet end min personlige erfaring at underbygge det med...

[SuperSaxe]

Hej "Volvosnak" / Volvo venner'

Først og fremmest tak for hjælpen herinde - det er guld værd med et godt
netværk / forum, når man bøvler lidt med sin Volvo.

Kunne egentlig godt tænke mig, at høre Jeres ærlige mening omkring Jeres Volvo'er,
og Jeres kendskab til Volvo, i forhold til bilernes kvalitet.

Efter 15 år i diverse Audi, skiftede jeg for 2 år siden til en:

Volvo V70 D3 aut, årgang 2010 med km 8.500 på tælleren.
Dvs. jeg er relativt ny som Volvo ejer.

Indtil videre har jeg "bøvlet" med følgende:

1) Indmad i oliefyr skiftet efter ca. 1,5 år (det "gamle" døde).
2) Batteri skiftet efter ca. 1,5 år (det originale kunne ikke tåle alle de afladninger, som sker ifm brug af oliefyret).
3) Bruger ca. 1 liter kølervædske på km. 30.000 - ingen har kunne finde fejlen - det lever jeg med.
4) Små irriterende "nyk" på motorvejen typisk ml. 110 og 140 km/t.
5) Defekt brændstofmåler, som lever sit eget liv.
6) Baglygte "snerrer", lyder som noget strøm, der løber/arbejder, efter bilen er slukket.

Jeg går faktisk og overvejer, om jeg skal sælge bilen og købe noget andet - eller om jeg skal "stå kriserne igennem"
og køre videre. Mit udgangspunkt med denne Volvo var, at køre mange km i den - men jeg er blevet i tvivl.

Alle service er passet og der er enddog skiftet motorolie for hver km 15.000.

Lad mig høre Jeres vurdering - er en Volvo et kvalitetsprodukt, eller et det normalt, at der løbende er mange
ting som skal laves ?

Lige nu virker det ikke realistisk at køre km +300.000 i vognen

JS

Tør jo næsten ikke skrive det - men nu begynder det at ligne noget.


V70'eren har kørt fejlfrit en 3-4 uger nu. Det lader til at problemerne er luset ud. Det fedt !
Nu tør jeg også drømme om + 300.000 km i den 5 cylindrede.

Oliefyret kører perfekt hver morgen - det skønt nu temp er faldet.
Den bruger (stort set) IKKE noget kølervædske længere.
De små "nyk" på motorvejen, blev fjernet med en grundig turborens.
Brændstofmåleren v tanken er skiftet og virker perfekt.

Tak til LT Auto i Hørning og tak for hjælpen herinde.

Jeg ruller - god weekend derude.

[Koldstart]

Tør jo næsten ikke skrive det - men nu begynder det at ligne noget.


V70'eren har kørt fejlfrit en 3-4 uger nu. Det lader til at problemerne er luset ud. Det fedt !
Nu tør jeg også drømme om + 300.000 km i den 5 cylindrede.
...snip ...
De små "nyk" på motorvejen, blev fjernet med en grundig turborens.
...snip ...

Uha... Pas på de svenske nisser ikke hører dig

Men godt med en positiv opfølgning. Mange skriver desværre kun når der er noget der ikke fungerer.

Den der turborens... Hvordan blev den gennemført? Tryllevæske og lange ture med sporadisk høje omdrejninger, eller måtte du adskille udstødning/indsugning

[SuperSaxe]

Tør jo næsten ikke skrive det - men nu begynder det at ligne noget.


V70'eren har kørt fejlfrit en 3-4 uger nu. Det lader til at problemerne er luset ud. Det fedt !
Nu tør jeg også drømme om + 300.000 km i den 5 cylindrede.
...snip ...
De små "nyk" på motorvejen, blev fjernet med en grundig turborens.
...snip ...

Uha... Pas på de svenske nisser ikke hører dig

Men godt med en positiv opfølgning. Mange skriver desværre kun når der er noget der ikke fungerer.

Den der turborens... Hvordan blev den gennemført? Tryllevæske og lange ture med sporadisk høje omdrejninger, eller måtte du adskille udstødning/indsugning

Håber at de svenske (jule-) nisser er mig imødekommende fremadrettet

Turborens:
Både / og: Dvs.: Værkstedet satte turbo'en i blød i noget Bell-Add turborens i ca. 6 timer, derefter manuelt renset.
Og ja, jeg kører nu ca. 1 gang om ugen, når motoren er godt driftsvarm, med +3500 rpm på bakkerne på motorvejen i østjylland i 4 gear = 125 km/t.
I håbet om at brænde noget sod af.

[S.Bunzel]

Den bruger (stort set) IKKE noget kølervædske længere.
De små "nyk" på motorvejen, blev fjernet med en grundig turborens.

Tak til LT Auto i Hørning og tak for hjælpen herinde.

Hej SuperSaxe

Hvis jeg må spørge om.
1. Hvad var fejlen med kølervæske forbruget?
2. Og hvor langt køre du til dagligt?


Mvh Stig

[SuperSaxe]

Den bruger (stort set) IKKE noget kølervædske længere.
De små "nyk" på motorvejen, blev fjernet med en grundig turborens.

Tak til LT Auto i Hørning og tak for hjælpen herinde.

Hej SuperSaxe

Hvis jeg må spørge om.
1. Hvad var fejlen med kølervæske forbruget?
2. Og hvor langt køre du til dagligt?


Mvh Stig

Hej Stig'

Selvfølgelig må du spørge

1. Ifølge begge de værksteder jeg benytter, er et lille kølevæske forbrug ikke unormalt på en 5 cylindret Volvo diesel. (?).
Noget med konstruktionen af topstykket - den præcise tekniske forklaring kan jeg ikke huske.
Fakta lige nu er, at forbruget er faldet til næsten ingenting og det lever jeg fint med.
Mig bekendt er der vist ikke lavet noget på dette emne på værkstedet.

2. Jeg kører ca. 2x 55 km dagligt og cirka 32.000 km årligt.

JS'

[S.Bunzel]

Tak for svaret

Det var da Sørens! At den soder turboen til når du køre 55 km hver vej.

Nu er jeg spændt på om jeg ender med samme problem, for jeg har kun 30 km hver vej.

Og hvad angår kølervandet lyder mærkeligt! Men det er vel sandsynligt, nu har jeg kørt ca 14000 km og den har nok brug ca 1 dl, så min D5er bruger også en smule!

Mvh Stig

[SuperSaxe]

Tak for svaret

Det var da Sørens! At den soder turboen til når du køre 55 km hver vej.

Nu er jeg spændt på om jeg ender med samme problem, for jeg har kun 30 km hver vej.

Og hvad angår kølervandet lyder mærkeligt! Men det er vel sandsynligt, nu har jeg kørt ca 14000 km og den har nok brug ca 1 dl, så min D5er bruger også en smule!

Mvh Stig

... det går pænt langsomt på den østjyske motorvej i myldretid. Der ikke meget knald på. Så den tøffer jo bare afsted. Nu prøver jeg indimellem at give den 3.500 rpm for at prøve at brænde noget sod af.

Min mekaniker har selv kørt km 400.000 i en Volvo XC90 D5 aut og den har brugt lidt kølevand jævnt i hele bilens levetid, uden at det iøvrigt har givet problemer. Jeg håber på det samme.

[Klågem]

Nu har vi kørt over 200000 km med vores D5er. Vi har ikke de problemer som i nævner. Måske fordi vores får lov til at udnytte sine 185 hk engang imellem. Til dagligt kører den kun småture
Min. 1 gang om måneden får den kniven og bliver blæst igennem. Det kan være ved kraftig acc. Eller ud og køre stærkt. Den får speederen i bund fra stilstand til omkring 200 km/t og det virker. Jeg kører ikke med additiver el. Lign.
Ved sidste service rensede jeg indsugningen og gav den et nyt hvirvelspjæld. Men det var ikke fordi den var særligt tilsodet.
Den runder 500000 km inden for meget kort tid.

[MrJet]

Nu har vi kørt over 2000000 km med vores D5er

´

Det var ikke så lidt

[Klågem]

Nu har vi kørt over 2000000 km med vores D5er

´

Det var ikke så lidt

Lorte telefon og dårlig netforbindelse. Den har sgu lige smidt et 0 for meget på. 2 gange endda

[SuperSaxe]

Hej "Volvosnak" / Volvo venner'

Først og fremmest tak for hjælpen herinde - det er guld værd med et godt
netværk / forum, når man bøvler lidt med sin Volvo.

Kunne egentlig godt tænke mig, at høre Jeres ærlige mening omkring Jeres Volvo'er,
og Jeres kendskab til Volvo, i forhold til bilernes kvalitet.

Efter 15 år i diverse Audi, skiftede jeg for 2 år siden til en:

Volvo V70 D3 aut, årgang 2010 med km 8.500 på tælleren.
Dvs. jeg er relativt ny som Volvo ejer.

Indtil videre har jeg "bøvlet" med følgende:

1) Indmad i oliefyr skiftet efter ca. 1,5 år (det "gamle" døde).
2) Batteri skiftet efter ca. 1,5 år (det originale kunne ikke tåle alle de afladninger, som sker ifm brug af oliefyret).
3) Bruger ca. 1 liter kølervædske på km. 30.000 - ingen har kunne finde fejlen - det lever jeg med.
4) Små irriterende "nyk" på motorvejen typisk ml. 110 og 140 km/t.
5) Defekt brændstofmåler, som lever sit eget liv.
6) Baglygte "snerrer", lyder som noget strøm, der løber/arbejder, efter bilen er slukket.

Jeg går faktisk og overvejer, om jeg skal sælge bilen og købe noget andet - eller om jeg skal "stå kriserne igennem"
og køre videre. Mit udgangspunkt med denne Volvo var, at køre mange km i den - men jeg er blevet i tvivl.

Alle service er passet og der er enddog skiftet motorolie for hver km 15.000.

Lad mig høre Jeres vurdering - er en Volvo et kvalitetsprodukt, eller et det normalt, at der løbende er mange
ting som skal laves ?

Lige nu virker det ikke realistisk at køre km +300.000 i vognen

JS

Tør jo næsten ikke skrive det - men nu begynder det at ligne noget.


V70'eren har kørt fejlfrit en 3-4 uger nu. Det lader til at problemerne er luset ud. Det fedt !
Nu tør jeg også drømme om + 300.000 km i den 5 cylindrede.

Oliefyret kører perfekt hver morgen - det skønt nu temp er faldet.
Den bruger (stort set) IKKE noget kølervædske længere.
De små "nyk" på motorvejen, blev fjernet med en grundig turborens.
Brændstofmåleren v tanken er skiftet og virker perfekt.

Tak til LT Auto i Hørning og tak for hjælpen herinde.

Jeg ruller - god weekend derude.

Supplerende til emnet: Den yngste unge dame på 3 er vokset ud af sin autostol og jeg skiftede for at par dage siden til en model større.
Og dermed forsvandt de sidste resonanser i kabinen - jeg havde længe undret mig over forskellige resonanser skråt bagfra, uden helt at kunne lokaliserer dem.
Ud med den gamle autostol og ind med en ny type og vupti forsvandt nogle trælse plastic resonanser - Dejligt.

For selv at svare på spørgsmålet i overskiften: Lige nu, føles og opleves den 5 cylindrede V70'er, som et kvalitetsprodukt !
Må det fortsætte.

[Klågem]

Hej "Volvosnak" / Volvo venner'

Først og fremmest tak for hjælpen herinde - det er guld værd med et godt
netværk / forum, når man bøvler lidt med sin Volvo.

Kunne egentlig godt tænke mig, at høre Jeres ærlige mening omkring Jeres Volvo'er,
og Jeres kendskab til Volvo, i forhold til bilernes kvalitet.

Efter 15 år i diverse Audi, skiftede jeg for 2 år siden til en:

Volvo V70 D3 aut, årgang 2010 med km 8.500 på tælleren.
Dvs. jeg er relativt ny som Volvo ejer.

Indtil videre har jeg "bøvlet" med følgende:

1) Indmad i oliefyr skiftet efter ca. 1,5 år (det "gamle" døde).
2) Batteri skiftet efter ca. 1,5 år (det originale kunne ikke tåle alle de afladninger, som sker ifm brug af oliefyret).
3) Bruger ca. 1 liter kølervædske på km. 30.000 - ingen har kunne finde fejlen - det lever jeg med.
4) Små irriterende "nyk" på motorvejen typisk ml. 110 og 140 km/t.
5) Defekt brændstofmåler, som lever sit eget liv.
6) Baglygte "snerrer", lyder som noget strøm, der løber/arbejder, efter bilen er slukket.

Jeg går faktisk og overvejer, om jeg skal sælge bilen og købe noget andet - eller om jeg skal "stå kriserne igennem"
og køre videre. Mit udgangspunkt med denne Volvo var, at køre mange km i den - men jeg er blevet i tvivl.

Alle service er passet og der er enddog skiftet motorolie for hver km 15.000.

Lad mig høre Jeres vurdering - er en Volvo et kvalitetsprodukt, eller et det normalt, at der løbende er mange
ting som skal laves ?

Lige nu virker det ikke realistisk at køre km +300.000 i vognen

JS

Tør jo næsten ikke skrive det - men nu begynder det at ligne noget.


V70'eren har kørt fejlfrit en 3-4 uger nu. Det lader til at problemerne er luset ud. Det fedt !
Nu tør jeg også drømme om + 300.000 km i den 5 cylindrede.

Oliefyret kører perfekt hver morgen - det skønt nu temp er faldet.
Den bruger (stort set) IKKE noget kølervædske længere.
De små "nyk" på motorvejen, blev fjernet med en grundig turborens.
Brændstofmåleren v tanken er skiftet og virker perfekt.

Tak til LT Auto i Hørning og tak for hjælpen herinde.

Jeg ruller - god weekend derude.

Supplerende til emnet: Den yngste unge dame på 3 er vokset ud af sin autostol og jeg skiftede for at par dage siden til en model større.
Og dermed forsvandt de sidste resonanser i kabinen - jeg havde længe undret mig over forskellige resonanser skråt bagfra, uden helt at kunne lokaliserer dem.
Ud med den gamle autostol og ind med en ny type og vupti forsvandt nogle trælse plastic resonanser - Dejligt.

For selv at svare på spørgsmålet i overskiften: Lige nu, føles og opleves den 5 cylindrede V70'er, som et kvalitetsprodukt !
Må det fortsætte.