Hvid creme på oliepinden!

[kimmer]

I dag tjekker jeg oliepinden og den er fyldt med mere hvidt creme end den er normalt. Dækslet til oliepåfyldning er ikke cremet ind. Jeg har stadig garanti på bilen og vil gerne vide hvordan jeg får tjekket topstykket én gang for alle, hvad hedder det rent fagteknisk, når topstykket skal tjekkes.
Skiftede i sidste uge pakning på oliepåfyldningsdækslet og oliepind. Oliepindens nye o-ring var dog for stor, men har kørt med den i mellemtiden. Volvo i Næstved havde svært ved at finde den rigtige størrelse på oliepindens o-ring, De har faktisk givet op nu. Dette har sikkert medført den øgede cremeproduktion men jeg vil bare være sikker på at topstykket ikke er skidt.

[S.Bunzel]

Hvis der gå langt tid imellem at du checker olien så kan der godt komme hvid snask på pinden. Der bliver dannet kondensvand på pinden op i topen som ikke bliver lige så varm som resten af måle pinden. Jeg har set der flere gange!!
Hvis den ikke bruger kølevæske så er det helt sikkert kondensvand. Men check at der ikke er olie i kølervæsken!! Bare for at være helt sikker!

[Volvo4life]

Har aldrig haft

hvid snask på pinden

med nogle af de volvoer jeg har haft.

Kører du mange korte ture? Hvis det ikke er tilfældet ville jeg begynde at tænke på topparkning...

[kimmer]

Jeg kører ca. 2x30 km 4 gange om ugen, resten er frem og tilbage til børnehave, indkøb m.m., dvs. ca. 10 km småture i alt pr. dag. Har aldrig haft biler hvor olien driller mig som nu
Skylder at forklare at bilen har kørt med den nye o-ring, som er for stor, siden torsdag i sidste uge. Den har ikke gjort gavn, røret hvor pinden sidder i har aldrig før været så snasket til. Alle mekanikere/værkførere som jeg har talt med påpeger at problemet skyldes lidt kondensvand fra korte ture.......kan Volvoer ikke køre korte ture
Ny topparkning lyder bare urimeligt da bilen kun har kørt 140tkm . Hvis det er tilfældet, hvordan undersøges dette

Kim

[Kragbak]

Hvis den ikke bruger vand og olien ikke er mælkehvid er din toppakning ikke istykker.

Nogle gange kan man desuden se på tændrørene om der er en anderledes forbrændning (med vanddamp) i en af cylinderne. farven vil adskilde sig på et af rørene.

[kimmer]

Tror og håber du har ret, olien ser fin ud. Den bruger ikke vand og alt ser fornuftigt ud i motorrummet.....jeg er bare født, nervøst anlagt , måske jeg skulle sælge og købe et buskort
kim

[S.Bunzel]

Jeg har det selv mest om vinderen, for der kan godt gå et par månderer i mellen jeg får checket olien problemet er værst på motorer med olien pinden helt fremme som v70 hvor den bliver afkølet af vinden. Jeg køre ca 60km tur retur.

Og jeg tager det helt roligt

[kimmer]

Hej Stig

Når du skriver værst, hvor meget creme snakker vi så om
Det creme der er kommet, (og måske stadig vil komme) kan det skade motoren ved at det cirkulerer rundt, kan motoren komme af med det et eller andet sted. Jeg mener, har motoren en eller anden form for udluftning af kondensvand
Kim

.....tror lige jeg må finde kammeraet frem til et hurtigt billede af problemet

[Kragbak]

Dit motorolie er udviklet så den kan optage vand og stadig bevare sine smørende egenskaber, alt efter kvaliteten på din olie kan den indeholde en meget stor del faktisk.

[ginge123]

Jeg kører også små ture. Har lige skiftet olie+filter og min var også lidt snasket i toppen af målepinden, men selve olien var fin nok (sort)
Og jeg kører 2x11km /dag + det løse

[volvocar]

jeg havde i sin tid en citroen BX der lavede majonæse, især om vinteren..
der var en del i olien på overfladen men det gav aldrig anledning til bekymring eller på nogen måde dårlig forbrænding-smøring eller kørsel
MVH volvocar
ps! men få området tjekket for utæthedder

[kimmer]

Jeg kan fornemme at jeg ikke er alene her! Har i dag fundet en o-ring til oliepinden som passer....skulle dog forbi det lokale byggemarked, aut. Volvofor. kunne ikke klare den
Nu satser jeg på at der kommer en ordenlig "prop" i røret og kondensvandet derfor bliver minimeret. Da bilen ikke bruger vand, regner jeg med at den manglende tæthed omkring toppen af oliepinden, skyldes cremen.
Kim

[Peter_C]

Min V40 har det ligesådan.

Jeg prøvede en dag at hive pinden lidt op, og så ellers lade motoren gå i tomgang i så lang tid at vandet nåede op på 99 og blæseren tændte. Denne turnus blev gentaget en 5-6 gange. Dette gjorde at oliepindsrøret blev varmet så meget op at olieemulsionen fordampede.

Problemet med "udvendig pind foran motoren" er jo desværre at evt. emulsion vil sætte sig det koldeste sted, og det er åbenbart pinden.

Da der ikke er noget olieemulsion på undersiden af påfyldningsdækslet, og jeg i øvrigt kan fjerne det, der er i oliepindsrøret, med den førnævnte varmkørsel, er jeg endt med at konkludere at det er selve bilens design der medfører denne "mayonaise på oliepinden" og det skal åbenbart være sådan

MVH Peter C:

[kimmer]

Peter_C
Jeg har så småt erkendt at min "nye" gamle volvo har denne skønhedsfejl Jeg kan se på denne tråd, samt et par nordiske volvo-forums, at tendensen til lidt mayonnaise på oliepinden er rimelig kendt, især om vinteren.
Håber på bedre og varmere vejr....
Kim