Rense kølesystemet

[Korsgaard]

Hej alle.

Er der nogen, der har erfaring med en komplet udrensning af kølesystemet på en B18? Jeg kunne ifm. påfyldning af kølervæske konstatere, at der var en del rustent og mudret vand i køleren. Jeg har på et tidspunkt set i Wheeler Dealers, at man kan udskifte den almindelige vand/kølevæske-blanding ud med en vandfri (og dermed rustfri!) kølevæske, der først fryser ved -40 og koger ved 120 grader. Dermed sker der en mere effektiv nedkøling af motoren. Da væsken først koger ved 120 grader, kommer kølesystemet heller ikke under tryk, da der ikke udvikles damp. Nogen der har erfaring med denne type kølevæske?

Før påfyldning af denne nye type kølevæske, skal kølesystemet renses ud. Jeg har læst, at dette kan gøres med en decideret rensevæske specielt fremstillet til formålet - alternativt kan det gøres med en vand/eddikesyre-blanding.
Er der nogen der har prøvet dette før?

Gode råd efterspørges!

[Claus]

Glem eddikesyre det gør ikke noget godt for din køler.
Det er jo heller ikke i køleren den lille smule kalk der er i kølesystemet sætter sig, men i motoren som varmer det op.
Med hensyn til trykket i kølesystemet kommer det ikke fra damp, men fra den udvidelse væske nu giver når den bliver varm.
Hvis der opstår damp så er kølesystemet defekt. Men trykket er med til at hæve kogepunktet på kølevæsken.
Vand under tryk i en motor koger først ved 105 grader.

Med hensyn til rensning så brug normalt vand og skyld baglæns i køleren, det er nedefra og op.
Køleripperne rengøre med insektrens en blød Ørsted og vand slut af med at blæse den tør.

[Korsgaard]

Men at skylle selve køleren giver jo ikke en udrensning af motorblokken? Det er mest dette jeg ønsker for at rense hele kølesystemet.

[Claus]

Tag motoren ud af med toppen og vend bunden i vejret.
Nej selvfølig ikke men på en gammel B18 motor er der kommet en del rust med årerne så ingen syre eller rense væsker.
Rent vand fra en vandslange. Og fyld så op med volvo's kølervæske som har antirust og ikke skader vandpumpe.
Tryk dækslet på * skal også skiftes, så den køre med det rigtige tryk.
Vi skiftede termostaterne ud til sommer og vinter termostat på 82 grader om sommeren og 92 grader om vinteren.