Volvo V70 1997 - 193 hk

[Niels Chr.]

Hej
Jeg skal muligvis til at skifte min katalysator og har derfor læst lidt på tingene, bl.a. i Haynes. Der står der, at ved afmontering af katalysatoren, skal man starte med at afmontere turboladeren. Det synes jeg er mærkeligt, jeg har været en tur under bilen, og jeg synes ikke umiddelbart, at det skulle være særligt svært at afmontere katalysatoren uden at komme i problemer med turboladeren.
Er der en noget som jeg ikke lige kan se der gør at turboladeren skal af ?
Mvh. Niels Chr.

[Niels Chr.]

Hej
Har været en tur på værksted og fået en tester på bilen. Hverken katalysator, forreste eller bageste lampda sensor fejler noget . Til gengæld viste testeren fejl 119, en lufttryksensor. Hvad er det for en fætter, og hvor sidder den. Jeg har bestemt mig for at skifte PCV-systemet og der skal man jo have bl.a. indsugningsmanifold ud, så kunne jeg jo få den (lufttrykssensoren) skiftet samtidig. Altså hvis den sidder gemt derunder.
Mvh. Niels Chr.

[oakey]

Hej Niels Chr.

Hvis din V70T/1997 ligner min 850T/1997 på det punkt så sidder lufttryksensoren på højre forskærm, helt fremme mod forlygten.
Den har kun et formål: at forhindre turboen i at løbe løbsk når atmosfæriske tryk er lavt.
Ved kørsel i bjerge over 2500 meter bliver waste-gaten aktiveret så mindre af udstødningsgasserne bliver ledt til turbinen i kompressoren og turboens omdrejningshastighed derved bliver begrænset.
Det lyder skørt og er vel kun aktuelt for ganske få, men...
Når lufttrykket er lavt får turboens kompressor mindre luft at 'arbejde' med og vil derfor rotere hurtigere for at opnå de ønskede tryk i indsugningsmanifolden.
En turbo er designet til et maximum rpm (rotationer per minut), - hverken lejer eller rotorer tåler en væsentlig overskridelse.

Tryksensoren lider af det samme problem som så mange andre elektroniske bilkomponenter fra Bosch, f.eks. benzinpumperelæet : Et dårligt design.
Igen er det lodningerne der bliver belastet, noget lodninger bare ikke tåler.
Jeg har haft samme problem på min 850T, og da en ny tryksensor koster det blå ned fra himlen har jeg selv repareret den.

Jeg ved at der står Volvo 850T st 1996 i min signatur, men det er en 1997 model

/oakey

[Niels Chr.]

Hej Oakey
Det lyder interessant, jeg har været ude og kigge i motorrummet, men kan ikke lige finde noget der ligner en lufttrykssensor. I nævnte rækkefælge, har jeg i højre side (som når man sidder i bilen) ekspansionsbeholder tættest på støddæmpertårnet, derefter en sort kasse (ECU). Foran ECU´en er der ca. 25 cm fri plads inden forlygten. Her sidder der på inderskærmen, lige foran påfyldningsrøret til sprinklervæske, en dims med et lyserødt stik på, kan det være den. ECU´en har 2 plastkanaler, en foroven og en forneden, kan den sidde i forbindelse med dem
PS. Jeg har endnu ikke fundet ud af at indsætte fotos her i Volvosnak så det må du undvære.
Mvh. Niels Chr.

[Niels Chr.]

Glemte lige en ting
Lufttryk sensor og luftmængde måler er det en og samme ting, eller hvad
Mvh. Niels Chr.

[gunsmoke]

Glemte lige en ting
Lufttryk sensor og luftmængde måler er det en og samme ting, eller hvad
Mvh. Niels Chr.

Nej det er det ikke. Den første måler, som navnet siger, luftens tryk, mens luftmængdemåleren, ja den måler den luftmængde som motoren tager ind. Den sidder typisk som et rundt rør med elektronik i, efter luftfilteret. Den benævnes også LMM (LuftMængdeMåler) eller MAF (Mass Air Flow sensor).

[oakey]

Hej Niels Chr.

På Matthews Volvo Site (http://www.matthewsvolvosite.com/forums ... hp?t=26926) kan du se hvordan det ser ud på en US Volvo V70T
Jeg har 'fisket' billedet og tilføjet en rød ramme om trykmåleren, - se nedenfor.

Højre forskærm er op ad, til venstre er den ene lås til motorhjælmen og til højre er påfyldningen af sprinklervæske.

Jeg har fundet den trykmåler der sidder i min 850 på nettet:
http://www.eeuroparts.com/Parts/8583/Al ... r-1275342/
Hos Europarts hedder den 'Volvo Altitude Sensor' - Bosch nr.: 0261230018, og koster USD 82.50 ~ DKK 550, - plus moms og import afgift.
De hævder at den også passer til din V70.

/oakey

[Jes]

Hej

Lufttrykssensor, eller som den også betegnes MAP sensor, fås bla hos Bildeleshop til 440,-- danske kr. inkl. moms:

http://www.bildeleshop.dk/facet/2178107

mvh
Jes

[oakey]

MAP sensor er en forkortelse for Manifold Absolute Pressure og måler trykket i indsugningsmanifolden.
Den trykmåler som Niels Chr. har brug for måler atmosfære trykket og findes kun på turbomotorer.

/oakey

[Niels Chr.]

Tak for svarene. Hvad skulle man gøre uden Volvosnak
Det er den sensor jeg havde fået øje på, med det lyserøde stik. Jeg har tænkt over, om det egentlig er nødvendigt at skifte den sådan lige med det samme. Jeg opfatter det, som om sensoren kun har en funktion hvis man kommer op i de tynde luftlag, f.eks. på en alpe i Østrig, eller er jeg helt forkert på den.
Mvh. Niels Chr.

[oakey]

Hej Niels Chr.

Tryksensoren har ingen indflydelse når du kører under ca. 2.500 meters højde.
På min 850T tændte motorfejl-lampen da tryksensoren fejlede og det betød at bilen blev kasseret til syn og alle mine argumenter overfor syns-fætteren prellede af.

/oakey

[Niels Chr.]

Hej Oakey
Jeg har lige fået en pris på sådan en tryksensor, og den koster som du siger "det blå ud af himlen" så den vil jeg helst ikke til at investere i, da slet ikke når den i 99 % af tiden ikke er i funktion.
Du nævnte, at du selv have repareret din sensor. Hvad kræver det af kundskaber, jeg er rimelig god med en loddekolbe når jeg lodder zink-tagrender , men elektronik er til gengæld ikke min stærke side. Hvis jeg får en vejledning hvor alt er skåret ud i pap, vil jeg dog nok kunne klare det - tror jeg.
Mvh. Niels Chr.