Rødglødende manifold på standart B230FB

Motor, gearkasse, drivaksler og bagtøj.

Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian

Rødglødende manifold på standart B230FB

Indlægaf Lass » lør jan 03, 2009 19:14 pm

Hej

Efter en god ferien i danmark. Er jeg kørt tilbage til schweiz i min 940gle B230fb . Om Natten bemærkede jeg at udstødningsmanifolden var rødglødende på de to bagerste rør og der hvor de fire rør samles til et.

Er det nomalt på en standard 940gle uden turbo?????

Har kørt med jævn hastighed omkring 180km/t.
Lass
 

Indlægaf WankelKim » lør jan 03, 2009 19:18 pm

Kunne din kat muligvis være stoppet. ?
Kim Kjersgaard Nielsen
'92 850 GLT
'81 RX-7
Brugeravatar
WankelKim
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 60
Tilmeldt: man dec 01, 2008 2:11 am
Geografisk sted: Fårup i den umiddelbare nærhed af Hobro

Indlægaf Lass » lør jan 03, 2009 19:27 pm

Måske...

Umiddelbart trækker bilen fint og det lader ikke til at have problem med afføringen. Jeg tænkte mere på brændt udstøningsventil eller for mager blanding. Men det er ikke normalt at manifolden gløder på en standart 940 ?? Har kun haft turbo volvoer før og der gløder manifolden jævnligt.
Lass
 

Indlægaf VolvoSport » lør jan 03, 2009 21:36 pm

Det tyder i hvertfald på for mager blanding. Hvornår er lambdasonden sidst skiftet? Den måler jo hele tiden udstødningsgasserne og hvis den er sodet godt til, måler den ikke de rigtige værdier uden nødvendigvis at give en fejlmelding.
Bruger motoren olie? For det vil også give forkerte målinger.

Mvh Christian
VolvoSport
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 859
Tilmeldt: tors nov 08, 2007 20:29 pm
Geografisk sted: Østjylland

Indlægaf Volvo4life » lør jan 03, 2009 22:05 pm

Tror bestemt ikke det er normalt. De tidlige turbomanifolde blev nemt "røde", mens de senere er noget bedre og kan tåle en del.

B230FB er født med 531 top, som er volvos bedste mht flow og hvis den har smidt en ventil burde den vil tikke noget mere end normalt.

Tror selv jeg ville kigge på katalysator eller en potte der er faldet sammen.
Har kørt Volvo 8V, 10V, 12V, 16V, 20V og 24V
Farve 417 - hvad ellers...
Brugeravatar
Volvo4life
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 1946
Tilmeldt: lør mar 04, 2006 0:44 am
Geografisk sted: København

Indlægaf Lass » søn jan 04, 2009 0:43 am

Jeg er også bange for at den har kørt med for mager blanding håber ikke det har ødelagt for meget. Jeg havde en 740Tic der smed et stempel gennem siden da en af indsprøjtningsdyserne ikke kunne følge. Volvo installerede på det tidspunkt en mindre dyse på cylinder 3. Men det er en anden historie. Jeg må kigge på det i morgen. Tak for de gode råd.

[/img]
Lass
 

Indlægaf Lass » man jan 05, 2009 20:06 pm

Hej igen..

Det var en død benzin tryksregulator, hvilket resulterede i en for mager blanding og en smeltet katalysator. Men nu er det skiftet og ser ud til at virke.
Lass
 

Indlægaf VolvoSport » man jan 05, 2009 20:49 pm

Super fedt at du melder tilbage. Det kan mange andre brugere lære noget af.
Godt at du fik ordnet din Volvo, inden den tog skade.

Mvh Christian
VolvoSport
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 859
Tilmeldt: tors nov 08, 2007 20:29 pm
Geografisk sted: Østjylland


Tilbage til Motor, Gearkasse og Bagtøj

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen tilmeldte brugere og 1 gæst