forhjulslejer på 740 '86

[kentn]

hej. jeg skal ha skiftet skiver og klodser foran på min 740 st år 1986.
men hvor hårdt skal lejerne spændes op?

[Ingemann]

Du skal da ikke rode med forhjulslejer når du skal skifte skiver og klodser??

[Kalle745]

Ingemann

Nemlig...

Men for en god orden skyld skal det skal spændes med 100 Nm + 45 Grader

[kentn]

altså de skiver jeg har fået der sider et konisk rulleleje indvendig og udvendigt.
så det vil jeg da nok mene at jeg skal. eftersom nav og skive er en enhed på bilen undgår jeg ikke at skulle enten flytte lejer fra de gamle til de nye skiver/nav.
edit: eller montere nye lejer.
derfor tilpændings momentet. jeg syntes dog 100 nm plus 45 grader lyder af meget.

[Kalle745]

hmm så tror jeg du har fået fat i de forkerte skiver.... sådan har jeg aldrig set det på en 740 før.... skive og nav med lejet i er i 2 dele

[Kalle745]

sådan skal den se ud

http://thansen.dk/product.asp?c=2387621 ... 1411426057



Ps ikke fordi du skal købe dem der,,, det vil jeg ikke anbefale dig,,,,

[Ingemann]

Ja jeg har heller aldrig set det før som én enhed?

Skiven sidder kun spændt fast på navet af hjulet (og en lille ubetydelig skrue)

[VolvoSport]

Det må altså være de forkerte skiver du har fået fat i. For som Kalle også skriver, så er en Volvo 740 med løse skiver.

Og et konsik hjulleje skal slet ikke spændes med 100 Nm + 45 grader. Så er det da helt sikkert, at man splitter det helt og aldeles ad.

Mens navet roteres i kørslesretningen skal møtrikken spændes så hårdt, at pakdåsen på bagsiden slutter tæt og ellers kun maks. 20 Nm. Derefter løsnes møtrikken 1/4 omgang og så spændes igen med fingerne (læs uden brug af værktøj) til den går stramt. Og der sættes den nye låseplit i.

mvh Christian

[Kalle745]

VolvoSport

nu når du siger det så lyder 100Nm faktis os vildt,,, tog det bare fra toleranc data,,,, hmm

[VolvoSport]

Har før hørt, at det så meget omtalte ToleranceData ikke stemmer overens med virkeligheden.
Jeg holder mig til Volvos egne oplysninger og så synes jeg egentlig også at Haynes manualerne er ret gode. Selv om der også er fejl i dem.
Men hvis man samtidigt bruger sin sunde fornuft og forholder sig kritisk til oplysninger generelt og eventuelt ved lidt om tingene i forvejen, kan de værste brølere undgåes.

[Volvo4life]

hmm så tror jeg du har fået fat i de forkerte skiver.... sådan har jeg aldrig set det på en 740 før.... skive og nav med lejet i er i 2 dele

Det er ikke rigtigt. Volvo 700 serie findes i udgaver hvor forreste skive og nav er en samlet enhed. De er dog ved at være sjældne for normalt monteres et ombygningskit med fast nav og løs skive.

[Kristian]

Til og med -87 model var 700 serien monteret med skiver og nav som en enhed!

[kentn]

skiverne er korrekte. de er monteret. de er ikke spændt endnu. mken 100 nm på et konisk leje, så sidder det vist fast.
jeg skal lige se om jeg ikke kan fixe et billede af de gamle skiver.

[Kristian]

Ja, 100 nm er alt for meget, de skal faktisk slet ikke spændes med moment!
Du spænder dem bare ind til sløret er væk og så en anelse tilbage, så du lige akkurat kan mærke spillerum.

[VolvoSport]

Mens navet roteres i kørslesretningen skal møtrikken spændes så hårdt, at pakdåsen på bagsiden slutter tæt og ellers kun maks. 20 Nm. Derefter løsnes møtrikken 1/4 omgang og så spændes igen med fingerne (læs uden brug af værktøj) til den går stramt. Og der sættes den nye låseplit i.

Sådan lyder vejledningen vedr. tilspænding af et alm. konisk forhjulsleje på en Volvo 240. Så mon ikke også det gælder for en Volvo 740 med leje og skive ud i ét. Lejet er jo stadig konisk.