Økonomi i en tunet B20'er?
Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian
33 indlæg • Side 3 af 3 • 1, 2, 3
Re: Økonomi i en tunet B20'er?
af Kristian » tors maj 14, 2009 14:41 pm
Jeg har også prøvet at køre med begge knaster. For nogle år siden havde jeg en 145S hvor jeg havde monteret en B20E motor, med 2x 40mm DellOrto i stedet for sprøjt og den kunne sagtens køre over 10 km/l. med D-knast.
Venlig Volvo-hilsen
Kristian
Kristian
-
Kristian - Guru
- Indlæg: 255
- Tilmeldt: fre jan 27, 2006 22:13 pm
- Geografisk sted: Gadbjerg
Re: Økonomi i en tunet B20'er?
af Ingemann » tors maj 14, 2009 18:12 pm
Okay!
Jeg har lige bestilt nye venturier, blanderør, hoved-, luft- og tomgangsdyser.
Det skulle hjælpe og give 136hk
Jeg har lige bestilt nye venturier, blanderør, hoved-, luft- og tomgangsdyser.
Det skulle hjælpe og give 136hk
Mvh.
Andreas Ingemann Hansen
Andreas Ingemann Hansen
-
Ingemann - Redaktør
- Indlæg: 1899
- Tilmeldt: søn apr 29, 2007 13:14 pm
- Geografisk sted: Hillerød, Nordsjælland
Re: Økonomi i en tunet B20'er?
af Morten VJ » tors maj 14, 2009 18:18 pm
Hvad koster såddan en omgang i dag?
Hvis man må spørge!
MVH
Moerten
Hvis man må spørge!
MVH
Moerten
http://www.volvo200klub.dk/
-
Morten VJ - Elitebruger
- Indlæg: 514
- Tilmeldt: søn feb 04, 2007 11:17 am
33 indlæg • Side 3 af 3 • 1, 2, 3
Tilbage til Motor, Gearkasse og Bagtøj
Hvem er online
Brugere der læser dette forum: Ingen tilmeldte brugere og 2 gæster