Køb af S80

[Tomsen]

Hej

Jeg går så småt og drømmer om ny bil

Jeg er super forelsket i de ældre S80, da de er kommet ned i et prisleje, hvor jeg kan være med under 150k.

Men synes jeg læser om en del fejl, først troede jeg at jeg kunne klare det ved at nøjes med at kigge efter de modeller uden automatgear, men efter lidt kiggen på nettet synes jeg også at der viser sig en del motor, bremse fejl

Er dette en volvo man skal holde sig fra, kunne også overveje en S70? eller skal man bare holde sig til bestemte motorvarianter?

Ps. Er vant til en volvo 940 turbo, skal helst have mindst samme motorkraft som denne

[Volvo4life]

En S80er skal efter min mening have aut.gear, alt andet er forkert. Bilen er skabt som glider og dertil hører ikke manuelt gear. Har selv kørt i en S80T6 som uden tvivl er en lækker vogn, men som du selv nævner har lidt problemer med gearkassen. Reglmæssige olieskift med god olie "burde" få gearkassen til at holde bedre. På trods af de mange heste syntes jeg ikke bilen var særlig frisk, da gearkassen er mere til komfort end sport. Personligt ville jeg selv vælge en 5er med turbo eller den NA6er som er en virkelig kultiveret motor der passer godt til bilen og naturligvis med aut.gear. NA5erne gør bilen til en snegl.

Generelt synes der at være lidt problemer med det meget komplekse elsystem i bilerne.

[Tomsen]

Jeg har også kig på 200HK 2,4 turbo versionen af den, jeg føler ikke for at betale forsikringen for en T6 biturbo

Men synes jeg ser en del der har kørt 200k+, hvor der står ny gearkasse.
Er dette så dem som har fået de regelmæssige olie skift, eller som tilfældet med vores 940 aldrig fået skiftet olien. Runder 400K inden sommeren er ovre.
Herinde findes en tråd kun ang. volvos aut. gearkasser.

Ville da klart også have aut. hvis jeg følte mig sikker i valget, men er lidt i tvivl med disse gearkasser

Skal man så være bange for de kan gå i stykker, hvis de på det tidspunkt ikke er blevet skiftet?

Når jeg kigger på 0-100 på 200HK så ligger den lige lidt hurtigere end vores 940, så jeg tror jeg vil være glad for en 2,4 turbo.

Men på nær gearkassen, er dette så en bil som vil have lige så få reparationer som den 940 jeg har nu?

[Balder]

problemen med denne gærkasse er kun for lidt olje , dvs volvo har reduceret oljevolumen til det absolute minimum. det kan gærkassen ikke klare og brænder simpelthen af. det ville hvertfald hjelpe at få en oljekøler eftermonteret og , som nævnt før , jævnlig oljeskifte. jeg ville anbefale at hode nallerne fra biler med ukennt historie og servicebok. vis de er servicebok , skal ligevel alt checkes efter , de kan også forfalskes... alt hvad der bliver gørt ved bilen skulle også findes i volvos datasystem - faktisk kan hvilken volvo-forhandler som helst finde info fram vis du har et stelnummer - og for en ærlig sælger er det ingen problem at oplyser stelnummer , eller ?

Mvh Balder

[Tomsen]

Det er super at høre. Så vil jeg kigge lidt videre.

Et sidste spørgsmål, i skriver begge at olien skal skiftes ind imellem, hvor ofte ville i anbefale man fik det gjort?

Mange tak for vejledningen!

[Balder]

helst den originalolje i gærkassen , motoren skal have et godt qualitætsolje .

i den tyske volvo-forum er en s80 til salg til ca. 40 tuside... den opfylder som jeg kan se alle kriterie udover at den kun har den 170hk motor. jeg kenner ikke til bilen/ejern , kun fra denne beskrivelse:

http://forum.volvo-forum.de/showthread.php?t=72780

MvH Balder

[Tomsen]

Jeg kan desværre ikke se den bil der linkes til, selv hvis jeg opretter en bruger. Får en eller anden advarsel op og min bruger kan blive slettet eller noget i den stil.

Men tak fordi du gad finde en

Jeg er ikke så meget for import medmindre jeg kan være sikker på en besparelse, det med om bilen bliver kendt som dårlig/middel/god stand i syn, synes jeg er lidt en stor satsning når besparelsen ikke er større end på en s80 til 40k i udlandet.

Eller er det bare mig der synes det?

Har kigget lidt på skats hjemmeside og der ligger reg afgift på en fra 99 mellem 80-150k for 2 år siden. Hvad kan man så forvente i dag?

[Balder]

det skyldes nok , at du skal godtkennes inden du kan logge ind. det gør admin på denne side vanligvis i løbet af et paar dage .

har send dig texten per pm.

mvh balder

[fugmann]

problemen med denne gærkasse er kun for lidt olje , dvs volvo har reduceret oljevolumen til det absolute minimum. det kan gærkassen ikke klare og brænder simpelthen af. det ville hvertfald hjelpe at få en oljekøler eftermonteret og , som nævnt før , jævnlig oljeskifte. jeg ville anbefale at hode nallerne fra biler med ukennt historie og servicebok. vis de er servicebok , skal ligevel alt checkes efter , de kan også forfalskes... alt hvad der bliver gørt ved bilen skulle også findes i volvos datasystem - faktisk kan hvilken volvo-forhandler som helst finde info fram vis du har et stelnummer - og for en ærlig sælger er det ingen problem at oplyser stelnummer , eller ?

Mvh Balder

Så vidt jeg ved, er der tale om en japansk gearkasse af fabrikatet AISIN. Jeg har ikke hørt, at de skulle være speceilt skrøbelige - så længe vi ikke tager Geartronic-udgaven.

[Tomsen]

det skyldes nok , at du skal godtkennes inden du kan logge ind. det gør admin på denne side vanligvis i løbet af et paar dage .

har send dig texten per pm.

mvh balder

Først tak fordi du gad sende mig teksten Men i den annonce står der, som set andre steder, at gearkassen er blevet udskiftet

Nu da fugmann tilføjer det kun er Geartronic udgaven, er der andre der vil bakke dette op?

Er kommet i tvivl igen ang. aut. gearkasse i S80 :/

[Bronco]

Hejsa Hr. Tomsen
Vedr. import fra udland/især Tyskland, har Jeg flg. kommentarer. Jeg igennem mange år importeret mange Volvoer og min klare erfaring er at der er penge at spare, måske ikke så direkte på beløbet, men især på det faktum at det altid er muligt at finde bil med lavt km. tal. Og dette betyder (især hvis man beholder bilen længe - men også ved vidersalg) rigtig meget i det lange løb. Folk er nemlig slemme til kun at tænke på motor og gear når de vurderer en bil"s stand ud fra hvor meget den har kørt, men det er jo helt forkert, for hvis en bil har kørt f.eks 300 t.km er det jo ALT!! på bilen der "kørt" er "slidt"
Nå det var så bare min mening om det.
Her er så lige et par hurtige eksempler til dig sydfra (Tyskland)
S80 reg 1.gang 11/99 170HK Kongeblå - sort læder - 81000 km !!!! -- 37000 dkr
S80 reg 1 gang 1/99 204HK Mørkblå metallic - creme læder 150000 km -- 45000 kr
Begge biler er selvf. superflotte, alt i udstyr (dette er også en fordel ved importbiler, det er ret nemt at finde modeller m. alt i udstyr) og !! fuld servicehæfte !!.
Jeg køber hovedsagelig hos Volvoforhandere el. ihvertfald store bilcentre, og selvf. kun med skudsikker servicehæfte.
!!! De priseksempler Jeg her har vist er nettoprisen/annonceprisen !! Dvs. hvis Jeg skal importere en bil, kommer der selvf. div. omkostninger til. Jeg kan også godt sørge for syn + hvad der eller måtte være.....
Mvh. Niels
PS: spørg endelig hvis der ellers er noget du/vil vide om import - det var ikke meningen at dette skulle være reklame for øhh/myself........

[Tomsen]

Jamen det lyder da meget positivt.

Må jeg spørge hvor du har fundet de biler henne?
Da jeg ikke har kigget så meget på tyske biler så har jeg kun kendskab til http://www.mobile.de siden.
Er der andre steder man bør kende til, hvis man tænker på at importere biler.
Prisen på dem kan jeg så rigtig godt li!

Vil ikke udelukke jeg måske kunne få brug for hjælp, hvis jeg vælger at importere, men lige pt. så kigger jeg.

Ps. Kan det passe at 2.4 turbo versionen ikke er blevet solgt i tyskland?
Jeg skal forsikre den igennem IDA og de vil ikke være med på 2.9 versionen, selv uden turbo

[Bronco]

Ja selvf. som Jeg sagde må du spørge: Siden, Jeg for det meste bruger: autoscou24.de
Den er næsten mage til mobile og der er da også gengangere, efter min mening er det dog her man finder de mest seriøse sælgere.
Hvis du er(bliver) intresseret i en bestemt bil og måske ikke er så god til det tyske - vil Jeg godt prøve at ringe på den, så kan vi sikkert godt få dem til at sende en kopi af reg. attest, og så er det jo muligt at søge hos Told og Skat hvor meget man skal betale i afgift.
Niels (telf 30443424)

[Tomsen]

Jeg vil da i hvert fald kigge lidt rundt og så se hvad det bliver til

Mange tak for hjælpen indtil videre!

Super med den respons jeg har fået herinde indtil nu.

[Volvo4life]

Ps. Kan det passe at 2.4 turbo versionen ikke er blevet solgt i tyskland?
Jeg skal forsikre den igennem IDA og de vil ikke være med på 2.9 versionen, selv uden turbo

Kan kun anbefale at du prøver et andet selskab end IDA. Indhentede tilbud fra dem på bl.a 960eren og en lille kedelig Kia. De var samlet 7000,- dyrere end eks. alm brand. Fik iøvrigt tilbud på 960eren på mellem 5000,- og 19000,- med kasko på sammenlignlige betingelser.