Justering af B-20 motor

[Klågem]

;) Sander!...

Man må gerne skrive "slut" (amerikansk engelsk nedsættende for "billig"/"luder") - men man må ikke skriv C U M ((uden mellemrum)engelsk for seksuelt at komme/mandlig ejakulering).

Sjovest af det hele er, at skriver man A S S H O L E (uden mellemrum) - bliver det til: * - altså en STJERNE! Ha-Ha-Ha - er det ikke hylende grinagtigt?

[Hr. SmåSur]

I skal allesammen have tak for jeres hjælpsomhed.
Til spørgsmålet 0m at skrue justerskruerne udaf 2,5 gange, ved jeg godt at der efterfølgende skal den egengtlige justering foretages. det er blot for at få startet motoren at det er udgangspunktet. Jeg har ikke et flowmeter, og den med slangen som Austinmekanikeren lytter efter i indsugningerne, er kun for de virkelig trænede, og den evne besidder jeg desværre ikke, jeg har prøvet. Jeg synes det lyder ens, uanset hvorledes der bliver justeret. Jeg har prøvet flere gange forgæves at få fat i Kvanløsemanden,
Venlig hilsen

Nå, amazonen,
Er du stadig på "bar" bund?..
Humlen ved det hele er altså, at lige præcis det problem du har er alt for typisk for en opsætning SU'ere + at der kan være MANGE små detaljer der tilsammen gør en helhed.
Hvis jeg skal tage et seriøst kig på sagerne, skal du være indstillet på og afklaret med, HVAD du vil - jeg er lige på og rå: Jeg gider ikke lave 5 timers arbejde for så at skulle "nøjes" med en halv løsning, fordi "man" ikke har lyst til at ofre de penge der skal til. Regn endvidere med at selve diagnosticeringen også tager tid!
Jeg sender dig en PB (privat besked).

[Ulrik Friis]

Har du husket at komme SAE 20 olie i toppen af dem? Altså du skruer den sorte plastikskrue med stemplet ud, fylder op med SAE 20 olie til lige under gevindet og nedsænker stemplet i suppen og skruer den fast. Uden olien fungerer karburatoren ikke ordentligt.