S80: rød eller blå kølervæske??

[fugmann]

Jeg skal skifte køler på min S80 idag, da den gl. er utæt. Ekspansionsbeholderen er svagt lyserød i plasten - er det ikke fordi bilen er født med rød kølervæske?

[Carstens80]

Hej fugmann
I alle de år jeg kan huske tilbage har volvos originale kølervædske altid været grøn, så det er nok noget der er efterfyldt på et senere tidspunkt.

// Carsten

[Hennicke]

Min kører også med blå. Rød og blå må helst ikke blanes
Lars

[Umulius]

dit må helste ikke bliver blade sammen ( Rød og grøn og blå ) den sidste jeg ses til køre med Rød kølevæske lige som VW gøre med der anden der fødsel med Grøn lige som Volvo Lastbil køre med din er skifte over til når er gul i stedfor nu , det måde ikke overhoved blandet sammen pga det kan begøre kruppe i stedfor

[Ulrik Friis]

Rød kølervæske skulle efter sigende passe bedst til støbejernsmotorer, hvor blå passer bedst til aluminiumsmotorer. Og man må ikke blande G11 mærket væske med G12.

Dybest set er kølevæske ethylenglycol tilsat en masse forskellige stoffer samt en farve, som passer på kølersystemet indefra. Tilsætningsstofferne sørger for at samlinger ikke angribes og at korrosion ikke opstår. Derfor tyder dit kølerhavari på, at kølervæsken ikke har været god nok. Eller at der måske er blevet blandet med en forkert type.

Ethylenglycolen skal tilsættes vand for at yde sit bedste. Blandes det med vand i forholdet 1:1 får man den bedste frostbeskyttelse, ned til -35-50 grader.

Der er plads til 8 liter i en S80.

[Klågem]

Rød kølervæske skulle efter sigende passe bedst til støbejernsmotorer, hvor blå passer bedst til aluminiumsmotorer. Og man må ikke blande G11 mærket væske med G12.

Dybest set er kølevæske ethylenglycol tilsat en masse forskellige stoffer samt en farve, som passer på kølersystemet indefra. Tilsætningsstofferne sørger for at samlinger ikke angribes og at korrosion ikke opstår. Derfor tyder dit kølerhavari på, at kølervæsken ikke har været god nok. Eller at der måske er blevet blandet med en forkert type.

Ethylenglycolen skal tilsættes vand for at yde sit bedste. Blandes det med vand i forholdet 1:1 får man den bedste frostbeskyttelse, ned til -35-50 grader.

Der er plads til 8 liter i en S80.

Øhhh- Er det ikke omvendt Ulrik.
Rød eller gul til alu og blå til støbejern

[Ulrik Friis]

Øhhh- Er det ikke omvendt Ulrik.
Rød eller gul til alu og blå til støbejern

Det kan jeg ikke afvise. Som jeg har læst specifikationer på disse væsker, vil det eneste, jeg vil være OBS på, være, at jeg ikke blander G11 med G12. Jeg tvivler på, der er en ensartet standard blandt alle giftblanderne, så vi som forbrugere med sikkerhed kan vælge rød til den ene slags motor og blå til den anden. Jeg har sgu også set grøn kølervæske - og nej det er ikke Citroëns LHM. Der findes jo motorer med støbejerns bund og aluminiums top. Hvad skal man så bruge?

Jeg tror farverne også er afængige af hvem der producerer dem.

Og om den ene slags må blandes med den anden slags må alene dreje sig om tilsætningstofferne. For det basale i kølervæsken, det der gør, at der er væske og ikke is i motoren når temperaturen er under nul og at den samme væske først nedbrydes/koger ved 100-120 grader er ethyleneglycolen. Denne væske er ideel til at flyttet varme eller kulde, dvs. den optager meget hurtigt varmen fra motoren og transporterer den ud i køleren hvor den ligeså hurtigt afgiver samme varme. Væsken er altså særdeles velegnet til at transportere varme.

Tilsætningsstofferne skal modvirke korrosion, kavitation (altså forandringer under tryk/undertryk - bobledannelse hvis trykket pludselig falder), udfældning af slam, udfældning af kedelsten, skum, og samlinger og forseglinger må ikke angribes uanset om man har kobberrør/-køler, messing- eller aluditto, gummi- eller siliconeslager. Der er rigtig mange ting man skal være opmærksom på. Derfor anbefales det også, at man skifter kølervæske hvert andet år. Og til et anerkendt mærke. Det er det eneste man kan læne sig op ad.

Men den skal blandes med vand så der er mellem 50 og 70% ethyleneglycol og 30-50% vand, ellers virker det ikke efter hensigten i en bil. Ved 80% glycol er frysepunktet -45 og kogepunktet er på 124 grader. Hvis blandingen består af 70% ethyleneglycol, er frysepunktet for væsken -51 grader og kogepunktet ligger på 116 grader. Er der 50% ethyleneglycol i blandingen er frysepunktet -34 grader og kogepunktet er på 107 grader. Ren glycol fryser ved -23 grader og koger ved 197 grader.