Balancering/synkronisering af kaburatorer - værktøj?

[Janus]

CoulerTune hedder det.

http://www.classicare.dk/html/colortun.htm

[Ingemann]

Det var ellers smart! Har ALDRIG hørt om det før! Er der nogen der har prøvet det?

[Morten VJ]

Til at få en generel opfattelse af blandingsforholdet, der er den ok.
Men til justering af individuelle cylindre, der er den håbløs at bruge!

Hvis man er lidt musikalsk så kan man bruge en stump haveslange til at synkronisere spjældene.
Pas på at spjældene ikke dækker overgangs hullerne, der sidder under den store skrue lige bag blandings skruen.

Blandingen er lidt mere besværlig.
Først skrues blandings skruerne helt i bund, forsigtigt.
Derefter skrues de 1-2 omgange ud ens på alle 4.

Ved hjælp af feks. colortune, eller en co måler. findes bedst mulige blanding, med bedst mulige tomgang.
Husk at alle blandings skruer skal stå ens!

Til finjustering af de enkelte cylindre.
Der skal man bruge en digetal omdrejnings tæller med høj opløsning.
Og en kraftigt isoleret tang, helst med en ledning fra tangens metal til et godt stelpunkt på motoren.

så fjerner man et tændkabel af gangen, og aflæser omdrejnings faldet.
Størst fald = den cylinder går bedst.
Nu finjustere man så blandings skruerne indtil omdrejnings faldet er så ens som muligt.

MVH

Morten

[Ingemann]

Så jeg kan ligeså godt droppe de værktøjer, som jeg selv har foreslået. De kan kun bruges til at justere spjældene.

Blandingsskruerne: Justerer de ikke kun blandingen op til et givent antal omdrejninger? Så vi snakker KUN lave omdrejninger. Alt, der skal justeres derover kan man ikke gøre med andet end effektmålinger og andre dyser.

[Morten VJ]

Blandings skruen har kun virkning indtil spjældene afdækker overgangs hullerne, Derefter tager dyserne over 100%

MVH

Morten

[Ingemann]

Aha! Det er godt med noget forståelse! Man skal lige holde tungen lige i munden med alle de faktorer, der spiller ind

[Morten VJ]

Vent bare til du når til hoved systemet.
Der har en hoveddyse et emulutionsrør, og en luftkorrektions dyse, og så kan accelrations sytemet også blande sig ved maks luftgennemstrømning.
Find et par gode bøger om emnet, hvis du vil lege med det.
Haynes har en letforståelig bog om emnet.
Den hedder

Engine Manegement
af Dave Walker

Læs de og du vil begynde at forstå hvorfor en programmerbar styring er meget nemmere at justere ind!
Og der kommer ingen ekstra omkostninger til dyser.


MVH

Morten

[Ingemann]

Tanken om en indsprøjtningsmotor og evt. med turbo har jeg godt leget med

[Balder]

Uden at være klog på det, mener jeg ikke du kan disse værktøjer til det. De bruges til at synkronisere spældene.

Hvis du skal justere blandingen, måske ha fat i et at de der gennemsigtige tændrør, hvor du kan se farven på forbrændingen?

det lyder måske mærklig , men Janus har ret:

http://www.heinrici-klassik.de/start.ph ... rze479.php

til at synkronisere spjældet kan du bruge denne her :

http://www.heinrici-klassik.de/start.ph ... _BK463.php

(på den tyske Volvo-Forum er et sæt magen til salg til 80 Euro )