volvo 240 diesel tændning problem

[thobias2]

hej volvo folk...!!

jeg har lagt ny motor i min 240 den stammer fra en wv lt 35 har monteret den uden turbo i min 240... nu skal jeg ha liv i den... den kan ikke starte kun et par enkelte host på diesel start gas... har tjekket at den får brandstof det gør den... det virker som om tænings rækkefølgen er forkert...!! spørgsmål.....
1). hvad er tænnings rækkefølgen på sådan en motor...??
2). er der andet jeg skal være opmærksom på
3). når jeg har fået liv i den hvor kan jeg kører hen og få finjusteret pumpen...
på forhånd tak ... mvh. thobias

[kalby]

VAG maskinerne er meget ømfindtlige for korrekt tændingstidspunkt. Selv om at pumpen står korrekt og tænder på den cyl den skal er det vigtigt at stempelløftet på pumpen er de angivne mm før top som den står foreskrevet til . En TDI maskine skal have et stempelløft på pumpen på 0,275 mm før top.. ellers starter de bare ikke ordentligt, hvis den overhovedet starter. Hvis den tænder på cyl 1 når pumpen tænder på cyl 1 så er pumpen korrekt resten af vejen.. det er jo en rotorpumpe, som passer til resten af tændingsrækkefølgen..
Tjek stempelløft med micrometerur, så starter dytten hver gang. Stempelløftet er trykstemplet på rotorpumpen.
Der sidder en lille blændprop i midten af dyserotoren. inde mellem dyserørene..
En TDI med korrekt indstillet pumpe starter uden ballade og forvarmning ned til 10 minus grader.
Forvarmersystemet er en røgbegrænsende enhed på dem..
VW værksted vil være bedst til denne operation, da de kender til maskinen.

[Klågem]

Det er ikke en TDI maskine. Men en D23 med en bosch rotorpumpe på. Tændningsrækkefølgen er den samme om den ligger i en volvo eller en vw. Bare pas på med dieselstart. det kan hurtigt koste en bukket plejestang. Løsne dyserørerne. Og kør på starteren til der kommer diesel ud. Og så skulle den springe igang

[thobias1]

tak for svar ...!! har iøvrigt downloadet 200 siders manual til volvo motor d24 tak for link...
spørgsmål ....hvis jeg ...
1. stiller dieselpumpe med micrometer...
2. lufter dyserør... ordentlig ud...
3. tjecker gløde rør at de virker...
er der så en realistisk chance motor springer igang...???
det skal nævnes at tandrem og topstykke har jeg ikke pillet ved... har det nogen betydning at det er volvo diesel pumpe og lt 35 topstykke...??
på forhånd tak mvh. thobias

[thobias1]

det skulle måske lige nævnes at det er en lt 35 motor monteret med volvo d24 diesel pumpe dvs uden turbo.... på forhånd tak for gode svar...

[Klågem]

tak for svar ...!! har iøvrigt downloadet 200 siders manual til volvo motor d24 tak for link...
spørgsmål ....hvis jeg ...
1. stiller dieselpumpe med micrometer...
2. lufter dyserør... ordentlig ud...
3. tjecker gløde rør at de virker...
er der så en realistisk chance motor springer igang...???
det skal nævnes at tandrem og topstykke har jeg ikke pillet ved... har det nogen betydning at det er volvo diesel pumpe og lt 35 topstykke...??
på forhånd tak mvh. thobias

Hvis du gør som du skriver her. Så skulle den springe igang. Du kan evt. også kontrollere at "koldstart" virker. (det er den bøhmand med køleslangerne på pumpen)
Det har ingen betydning at topstykket er fra en LT. Det var kun på de tidligere modeller at der var forskel (hullet til vacumpumpen manglede. Jeg ved ikke om knasten har den ekstra knast til vacumpumpen på de nyere. Men det finder du hurtigt ud af.
Øh og så opdagede jeg at jeg havde fået skrevet at det var en D23. Jeg mente selvfølgelig D24. Bare en tyrkfejl

[thobias1]

hej volvo folk....
nu har jeg fået liv i min volvo diesel...
den ryger helt vildt... og skal kører på starter 15 sek. før den løber sig selv igang....
spørgsmål...
1. er der forskel på topstykke ventil størrelse...?? har det betydning for motorgang motorblok er turbo... men den er monteret med suge diesel pumpe...
2. tænker at starte med at hive dyser ud og få dem tjekket..
på forhånd tak mvh. thobias

[cfonsskov]

Har du tjekket at knasten står rigtigt?

Den skal ikke stå ret meget forkert, før den ikke er til at starte.

[Klågem]

Jeg vil sige at det er pumpen der står forkert

[cfonsskov]

Ja men han skriver jo han har haft måleur i ved justering, så hvis ellers han har de rigtige mål, og frakoblet koldstarts kablet/anordningen på siden af pumpen, skulle den jo gerne stå rigtigt.

Men en diesel kan være svær at starte hvis knasten ikke står rigtigt, og sådan en LT motor har "løse" remhjul i begge ender af knasten. Så der er mulighed/risiko for at den kan stå forkert, hvis man ikke er opmærksom på det.

Og så skal forvarmningen selvfølgelig virke. Sådan en gammel LT motor skal have forvarmning hvis den skal slå igang med det samme og uden alt for meget røg.

[Klågem]

Ja men han skriver jo han har haft måleur i ved justering, så hvis ellers han har de rigtige mål, og frakoblet koldstarts kablet/anordningen på siden af pumpen, skulle den jo gerne stå rigtigt.

Men en diesel kan være svær at starte hvis knasten ikke står rigtigt, og sådan en LT motor har "løse" remhjul i begge ender af knasten. Så der er mulighed/risiko for at den kan stå forkert, hvis man ikke er opmærksom på det.

Og så skal forvarmningen selvfølgelig virke. Sådan en gammel LT motor skal have forvarmning hvis den skal slå igang med det samme og uden alt for meget røg.

Han skriver netop ikke at han har haft et micrometerur på ved justering.

[cfonsskov]

Ja ok sådan læste jeg det ikke, men du har ret....

Så er det klart der er størst sandsynlighed for det er pumpen der skal justeres. Men det ændre ikke på at knasten også skal justeres, det er alm. fremgangsmåde på sådan en LT diesel ved tandremskift.

[Klågem]

Ja. man skal have en "lærer" på i røven af knasten. Og så spænde det forreste remhjul. Jeg har lavet mange af de D24 maskiner. Både med 11 mm topbolte og de bedre med 12 mm topbolte

[cfonsskov]

Jamen så er vi 2 der har rodet en del med dem.....

Det lader ikke til der er så mange der vil lave de gamle LT maskiner der, i hvert fald ikke her i det sønderjyske...

[Klågem]

Jamen så er vi 2 der har rodet en del med dem.....

Det lader ikke til der er så mange der vil lave de gamle LT maskiner der, i hvert fald ikke her i det sønderjyske...

De kan også kun holde hvis man glemmer alt om de tilspændingsmomenter der er foreskrevet. (mener den med 12 mm strækbolte) ved efterspænding skal den spændes med et 2 m langt jernrør