Volvo V70XC Manuel AWD 1998 Vinkelgear defekt. HJÆLP

[Floffer]

Hej.
Har min Volvo V70XC 1998 hvor jeg har fundet ud af at Transfergearkassen er defekt.
Findes der nogen her der ved hvor man kan finde en sådan eller nogen som ved om en sådan?
Har afmont.kardan til baghjulene men lyden en skurren er der stadig,da kardanen sad på var der ikke noget i bakgear.
Har hørt at de erdårlige på disse modeller og en klog sagde man kunne afmont.den(gearkasse) og køre videre kun med forhjulsdrift?
men kardan i for højre blir da for kort.
Håber på et klogt volvo hoved der kan sige noget om dette.

Mvh Alex Knudsn 20276625

[chrjen]

Du finder både en ny kasse og ekspertisen i Sverige - der er INGEN i DK der ved noget om dette. (tro mig jeg har været rundt). Delen koster ca. 10.000,- i Sverige.

Og husk at ALLE 4 dæk skal skiftes samtidig fremover og køre med samme dæktryk. Det er oftest forskellen i rullediameteren der ødelægger kassen ved at blive alt for varm.

mvh.

[Bronco]

Hejsa
En hurtig søgning på nettet
Gedsted autoophug 2.4 tdi årg 02 km 118
Rødding 2.4 E4t årg 01 km 32
Og Jeg kender helt sikkert værksted der kan skifte den for dig, han har flere kunder der kører i den model, Jeg kan ikke ringe ham nu da det jo er for sent, men send mig en PB hvis Jeg skal hjælpe dig.
Mvh. Niels

[VolvoTossen]

Har hørt at de erdårlige på disse modeller og en klog sagde man kunne afmont.den(gearkasse) og køre videre kun med forhjulsdrift?
men kardan i for højre blir da for kort.
Mvh Alex Knudsn 20276625

Hej Alex.

Nej den blir ikk for kort da akslen går hele vejen igennem vinkel-gearet og ind i gearkassen.

Det er rigtigt at man skal passe på med sine hjulstørrelser , jeg mener at volvo foreskriver MAX 6 % forskel i rulle diameter.. men der er få som servicerer de vinkel-gear til service.. da der ingen aftapningsprop er til olieskift.. de efter fylder bare.. og jeg sir dig , efter 250K på klokken så er det olie ret ulækkert og minder mest om sort ildelugtende sirup.. det kan umuligt smørre som ny rent frisk olie
Jeg har en skrivelse fra volvo der beskriver hvordan man laver sådan ét hul. ( Volvo har den rigtige olie)
Se :
V40: Skift af olie på Aut. kasse - Efterfølgende kontrol
viewtopic.php?f=3&t=2738
(Det sidste indlæg)

Jeg har skiftet flere af dem / eller haft dem af i forbindelse med motor eller gearkasse skift.

PS: man har ikke en XC'er kun med forhjulstræk!!! så få det lavet

[Floffer]

Hej og tak for dit svar.

Først så har du ret i at en AWD skal være original.
Har dd.fundet et Vinkelgear i sverige der har gået ca 180000 km med garanti og prøvekørt.
var bare blevet lidt skræmt af dem jeg har talt med ang.awd en som sagde at der var mange fejl med det.
men som du skriver så er det jo vigtigt at olie bliver checket og skiftet
Men men nu kommer den her i ugen så det bliver skønt når nu man har så god en Volvo.
Faktisk har vi også en 96 Volvo 850 GLE 2,5 10 vent.som vi er glade for dog soder den tændrørene til så de skal
renses ind imellem lidt surt.
Er det Vgear vanskeligt at skifte? skal lige sige at jeg er gammel mekker men skal lige finde et varmt sted at fixe det.gg.

hilsen Alex

[VolvoTossen]

Hej Igen...

Nej ikke for en mekaniker , så er det en walk in the park. Men lift er du nødt til at have.. det er skidt at ligge dér og rode.
Nu har alle dem jeg har rodet med været med aut gear men jeg vil skyde på det er meget ens.
Umiddelbart er det et ok vinkelgear hvis det blir behandlet ordentligt.. ellers går det ret hurtigt med at dræbe dem.

Trækaksel af i højre side.. bærekugle , møtrik på trækakslen , derefter styreleje overfaldet på motorblokken. 2 bolte.
Forrør af
Kadan af
Derefter tager du alle skruerne rundt vinkelgear.
Så skal den bare af og du er nødt til at dreje vinkelgearet ellers kommer du ikke fri af forbroen når den skal ned.
Overstående er umiddelbart som jeg husker det i grove træk.

Hvis ikke det nye vinkelgear er serviceret så gør det.. evt stil det på hovedet natten over så ALT kommer ud.. og så frisk olie på når du har monteret det , vær opmærksom på at der er et lille bitte micro hul til udluftningen... tro mig det ER der

Den 850'er.. spilder den olie og bruger den olie ?
De gamle der , har det med at stoppe i krumtaphusudluftingen ( øj et langt ord ) Evt check det ved om der er mærkbart tryk når motoren kører og har oliedækslet af.. hånd på og mærk om den laver meget overtryk.

Håber du kan bruge ovenstående til at fuldføre din opgave.. og vi glæder os til at høre at den igen trækker på alle 4 hjul

Held og lykke

[Balder]

man kan også lave et boring for at gør framtidligere oljeskift nemmere:

http://gallery.volvo-welt.de/v/Elchtrei ... lgetriebe/

MvH Balder

[Floffer]

Hej.

Så er Vinkeldyret afhentet i Sverige Jubii.
Så er det jo så bare at få tid til at montere det...
Mere om dette senere !!!

Alex

[Floffer]

Hej igen


Så er den rullende igen..dejligt.
Så TAK for de gode råd i har givet mig...det har været en så stor hjælp bla.med af og på mont.anvisninger jeg fik af VolvoTossen.
Fejlen var ikke i Vgearet men den spids der sidder i indgang til gearkassen den havde gnasket tænderne på selve bøsningen så nu har jeg
den goe gamle Vgearkasse der ik fejler noget men skiftet blev den.og det virker.
Skule der stå en og mangle et V.gear så er der et i DK ....gg'

Hygge og tak.

Alex

[VolvoTossen]

Hej Alex.

Dejligt at høre at den er kørende igen... surt at det så var en anden fejl.. fik du taget et billede af fejlen ?
Jeg må lige ind og kigge Vadis og det hvad det er for en bøsning du taler om

Hvordan oplevede du at bilen gjorde at i troede det var vinkelgearet ?.. det er til stor hjælp fremover.

[Floffer]

Hej

Ja det er skønt at være kørende igen.

Det der var fejlen var den bøsning (en rørlignende ting med stråler indvendig)som går ud af V.gear aksel og ind på Gearkasse aksel. den var ødelagt i strålerne som vender
ind i V.gear (V.gear fejlede ikk noget i strålerne heldigvis ...det der er med det V.Gear jeg afmont er en ny pakdåse i H.akselindgang samt en Bøsning som vil kunne fås på Volvo.
samt olie.Jeg fik talt med en Ingenør på Volvo i Göteborg som jeg fik kontakt til via en ven der er i Busdivisionen også i Göteborg.
Han siger at den bøsning er et svagt punkt som kommer ved omkring 200000 km
På min bevirkede det en lyd der skurede som tænder der var slidt og gjorde at den ikke trak på baghjulene,da vi pillede kardanen af til bag og håbede at V.gear holdt kæft blev vi
snydt for den skreg stadigvæk klart nok for det var mellem V.gear og alm.gear den havde problemer.
Men pyt skiftet er den og nu har jeg så et V.Gear som er ok udover den bøsning samt en pakdåse ..det findes som dele,og som du selv sagde så er der ikke mange her i DK.
Skæbnen ville så at i dag blev jeg kontaktet af en her på sydsjælland der har et V.Gear der er 3md gammelt til 5000.- men ja sådan er det.

Hilsner

Alex