Kørecomputer

[Christian]

Martin,

Faldt over denne http://forum.svenska85x70klubben.se/vie ... php?t=9020

Hvordan man monterer nyere computer i ældre instrument.

[Christian]

Ja så lykkedes det for undertegnede, at få monteret info-center.

Til det formål skulle bruges:

1. Computer/display med knap (til model 96- )
2. VDO instrumenthus (til model 96- )
3. Masser af tid og en Haynes manual. (til adskillelse af instrumentbord samt af- og tilslutning af airbag.)

Det kunne altså ikke lade sig gøre at få info-centeret til at funke med det Yazaki instrument, der sad i fra fødslen.
Computer og instrument har stået mig i 900 sek+fragt. Jeg skiftede samtidig alle pærer i instrumenthuset. Dem ville Volvo ikke have noget for (!)

Da jeg havde samlet det hele igen, ville SRS lampen ikke slukke. Troede den måske bare skulle nulstilles, så Autohjørnet i Espergærde slettede fejlkoderne, og nu spiller det.

Så hvis der er andre der drømmer om ovenstående, er det bare om at klø på. Det tager tid, specielt når man skal vente på leveringen. Bare spørg Martin

[Shadows]

Tillykke Christian

[Martins Volvo]

JA, tusind gange tillykke Jeg venter stadig på de rigtige stumper. Jeg kan ihvertfald tilslutte mig at man skal have god tålmodighed. Om man skal bruge en Haynes manual skal jeg være usagt, hvis man er i tvivl om noget kan man jo bare spørge Christian

Volvohilsner fra Martin

[Martins Volvo]

Så fik jeg endelig mine varer.. Det var længe ventet. Alt virker som det skal, og jeg er nu en glad ejer af en 855 med "färddator". Jeg vil i forlængelse af Christians beskrivelse kort ridse op hvad der er af muligheder hvis man vil have sådan en kørecomputer monteret:

1. Man skal have et VDO kombiinstrument. Et VDO kendes på at kilometer og triptæller sidder under speedometernålen.

2. Der er ny og gammel type af VDO. Som udgangspunkt kan man sige at har man den nye type knap (bløde og runde kanter og hjørner) har man også den nye type instrument. Har man flade og kantede knapper har man den gamle type instrument. For at konstatere hvilket et man har med sikkerhed, er man nødt til at pille sit instrument ud.

3. Gammel model: Der findes på bagsiden af instrumentet et lille stik hvor det eksisterende display med tid og temperatur er monteret. Når man afmonterer dette display, og har pillet ledningen fra, kan man se det lille flade stik. Til denne model skal man bruge den gamle kørecomputer (1992-93) som på samme måde som det eksisterende display har en fastmonteret ledning der passer ind i stikket på instrumentet.

4. Ny model: Her er ledningen mellem instrument og det eksisterende display fastmonteret på instrumentet, og er tilsluttet til et lille stik (grønt) som sidder på det eksisterende display. Her skal man så bruge den nye model kørecomputer (1994-97) som på samme måde som det eksisterende display tilsluttes med den fastmonterede ledning fra instrumentet til stikket på kørecomputeren (grønt).

5. Et adaptorkabel findes, som gør det muligt at montere den nye kørecomputer (med stik bagpå til tilslutningen) til den gamle model VDO instrument. (IKKE OMVENDT ) Det er sådan set bare et løst kabel som forbinder de to dele. Jeg har ikke konstateret om det rent faktisk kan lade sig gøre, da det har vist sig at være meget svært at skaffe dette kabel. Man kan også i et link tidligere i tråden læse at det kan vise sig at være problematisk med adaptorkablet. Jeg vil anbefale at man benytter de ting sammen som er beregnet til det.

Tip: Husk at skifte pærer i instrumentet og kørecomputeren når det alligevel er ude. Infoknappen til de to typer kørecomputere er ens i ledningerne men forskellige i designet, og man kan derfor bytte rundt hvis man ønsker hhv. den nye eller den gamle knap uanset hvilken kørecomputer man har. Jeg har selv skiftet alle knapper i bilen til den nyere type (bløde runde kanter og hjørner) hvor man kan skifte pærene.

Nu havde jeg ikke airbag i passagersiden, og slap derfor at skulle koble noget fra da jeg tog "låget" af instrumentbordet, men skal man frakoble/tilkoble en airbag skal man huske at tage strømmen fra bilen (frakobling af batteri).

Så er der kun tilbage at sige god fornøjelse til dem som vil kaste sig ud i projektet, det er ikke svært (jeg kunne finde ud af det ). Da jeg nu har fået en del erfaring på dette område er man velkommen til at spørge

Volvohilsner fra Martin