Navn på "beholder" 850 - 2,5 GLE

[Jalken]

Hej

Bag eller under manifolden sidder en cylinderformet beholder, hvor der går en gummislange op til gasspjældet, hvor slangen sidder på studsen med flammefilteret. Hvad hedder denne beholder, og hvilken funktion har den??

På forhånd tak.

[Balder]

Oljefælden hedder det, det er et del af krumtapshusudluftningen . Når denne skal skiftes skal der samtlige slange også skiftes...tror på mig - du ville ikke gøre det to gange...

Mvh Balder

[Jalken]

Tak for det.

Det lyder som en større sag.........

Men jeg synes bare, at slangen fra flammefilteret til oliefælden er noget snavset. Der er en grå/brun tyk masse, som ikke ser så sund ud.... Har renset flammefilteret og gasspjæld, men slangen til oliefælden kan jeg ikke umiddelbart tage af. Vil de sige, at jeg så skal have hele manifolden af??

[Christian]

Det er indsugnignen du ska ha' af, hvis vi snakker om oliefælden.



Se denne opskrift til sugemotor: http://www.pettsson.com/reng-vevhusvent ... motor.html

Og samme til turbo: http://www.pettsson.com/reng-vevhusventilation-t5.html

Lad være med at gøre som jeg; sørg for at ha' ALLE reservedelene indkøbt INDEN du går i gang.

[Jalken]

Hmm.... Det ser jo forholdsvis overkommeligt ud, når Pettsson gør det..................

Det vil sige, at jeg skal have indkøbt ny oliefælde, de tre slanger samt pakning til indsugning. Hvor får jeg det til en god pris??

Mange tak for hjælpen

[Christian]

Hos Volvo. Evt i Sverige for at spare lidt, men så er der jo tranport frem og tilbage. Vil ikke anbefale at finde noget uoriginalt. Det findes formentlig heller ikke, når det er de der specilleslanger støbt til formålet. Der er måske for 1000,- i stumper, og det er jo ikke noget du skal lave igen lige foreløbigt

[Jalken]

Hej igen

Ja, det er da til at komme over. Må hellere bestille det hos Volvo, og så kan det være et lille projekt, når det er blevet lidt varmere.........

Mange tak for hjælpen

Jalken

[Christian]

Velbekomme

Jeg foretog selv operationen i sommers. Det er ikke svært, men tidskrævende. Specielt hvis man ikke har noget af det smarte værktøj til at komme til de trange steder.

Da jeg havde skilt det hele ad, havde Volvo ikke slangerne på lager. Jeg havde ikke tid til at vente på det kom hjem, så kun oliefælde og pakning blev skiftet.

Overvejer at skille det ad igen, og få nye slanger på når temperaturen bliver menneskelig igen.

[V70JB]

Er det nødvendigt at skifte delene ? Min slange har også det gråbrune snask i sig, men jeg fik af vide at jeg bare skulle blæse den igennem med trykluft.
Som sagt så gjort sammen med sidste olieskift. Ved ikke om det er godt nok, men det er vel nok der bare er passage igennem kasse og slanger. Jeg syntes generelt jeg døjer med snask i tiden, hvor det er koldt og jeg desværre kun kører korte ture.

[Christian]

Jeg tror desværre ikke man kan komme det 'snask' til livs, når du primært kører korte ture. Jeg kører også mange ture, der er under 5 km. Det ses tydelige på oliepinden! Det aflejres 'slam' lignende ting på den.

Grunden til at jeg synes det er en god idé at skifte slangerne er, at man formentlig ikke de næste mange år skal derned og rode igen. Derfor ville jeg personligt have det godt med at gummiet er friskt og kan holde en del år endnu.