TCM-0028 1st gear. Incorrect gear ratio

[quark]

Jeg fik sådan en fejl da jeg var oppe og køre i Norge.

Jeg havde den nede i manuel for at den ikke skulle løbe for hurtigt ned ad bakkerne, pludselig sprang den ud af manuel og op i D. Herefter smed den Lamda og skrev i info Displayet at Gearkassen skal have service straks. Kørte på et værksted og fik slettet koden og der har ikke været noget siden. Nogen der ved hvad det skyldes?

[Klågem]

Jeg vil tro at du har ladet bilen trille op i en fart der ikke passer til første gear. Du skulle måske have valgt 2 eller 3 istedet for.
Bilen har registreret det som om at gearkassen kørte modsat af hvad den skal.. Lamda er kommet fordi at den har trukket luft baglæns igennem udstødningen (motorbremse)
Men hvilken bakke har du kørt ned af siden at den ikke kan holde den i 1. Havde du en 10 tons tung campingvogn med.

[quark]

Omdr. var fra 2800 til 3400 jeg voldtog den på ingen måder. Jeg mener selv jeg var i andet gear ved ca. 50km/t, jeg bad den om at gå i 1 gear 1 min tidligere, men det ville den ikke fordi farten nok var for høj (tænkte ikke mere på det, troede den havde anulleret det totalt). Det var på vej ned fra prædikestole i Norge uden nogen anhænger.

[Volvo4life]

Burde den ikke selv gå ned i gear når den opdager at hastigheden øges uden at du træder på speederen?

[quark]

Det gjorde den nemlig ikke, og det havde jeg forventet at den gjorde...

[Volvo4life]

Det gjorde den nemlig ikke, og det havde jeg forventet at den gjorde...

Ved ikke om det er en funktion de har fjernet på de "nye" biler, men de tidlige 960ere gør det.

[Klågem]

Hvis jeg kører ca 80 km/t og rykker den over i manuel. Og derefter vælger 1, sker der ingenting før at farten kommer ned. Så begynder den selv at geare ned gennem gearene. Altså er elektronikken sikret mod fejl 40

[Volvo4life]

Nu vil jeg ikke ødelægge glæden ved din bil, men T6eren er jo berømt (berygtet) for at spise gearkasser.

Jeg ved god det ikke er samme gearkasse, men følgende er afskrift fra Volvo´s grønne bog om AW30-40/43 (960er)

Det ser ikke godt ud

TCM code 322 Incorrect gear ratio:

Function: Speed signal do not agree with current gear. (Vil ikke opstår fordi du manuelt skifter til et for lavt gear da der er sikring mod dette)

Fault description: Mechanical fault, or (rare) fault in the control system (occurs shortly after start at extremely low temperatures. Mechanical fault. Components in gearbox are allmost worn out and is cousing a drop i line pressure. Normally revealed by noises or by obvious mechanical malfuncition.

Delete codes and test drive car. Does code return no further fault tracing is necessary: replace transmission.
If code not returs carry out mechanical fault tracing.

[quark]

Ja jeg har faktisk nogle lyde fra gearkassen. Det lyder sgu ikke for godt.

[quark]

Det er ikke helt den samme kode du henviser til.
Den får under alle omstændigheder lov at køre til den giver op, den har kun have kørt 135000km på 1 ejer. Jeg har dog bemærket efter at jeg har købt bilen, at olieslangen fra gearkassen har været skiftet, og det kan joh godt have betydet at den er løbet tør for olie på et tidspunkt.

Hvad har jeg af muligheder for at finde en gearkasse hvis den er defekt og går død?
Renoveret/opgraderet pris?
ny pris?

[Volvo4life]

Det er ikke helt den samme kode du henviser til.

Det skriver jeg også, da jeg ikke har manualen til T6 kassen. Fejltypen er imidlertid den samme, men TCMen i en AW30-40/43 kan bare ikke fortælle dig i hvilket gear fejlen opstår. Den kan kun sige 1-3 eller 4.

135.000km er en del for en T6er, da gearkassen generelt har en meget ringe holdbarhed. Jeg har set flere som er døde før 100.000. Hvis slangen har været skiftet kan det være i forbindelse med et olieskift. Jeg mener at volvo skriver at den aldrig skal have skifte olie i sin (korte) levetid, men mange mener at det er den eneste måde at holde liv i gearkassen på.

Problemet er at hvis du finder en gearkassen hos en ophugger er der en god chance for at den er i samme dårlige stand som din egen. For en renoveret ville jeg gætte på cirka 30.000,- med montering.

Ja jeg har faktisk nogle lyde fra gearkassen. Det lyder sgu ikke for godt.

Passer meget godt med fejlbeskrivelsen at den er slidt op indvendigt.

Hvis du bruger 5min på google vil du få alt for mange historier om dårlige gearkasser på den model.
eks: http://www.volvo-forums.com/t5910-messa ... quired.htm

[quark]

Jeg begynder sgu godt nok at blive mere og mere ked af min bil.....
30k for en gearkasse er sgu alligevel en del, er der nogen der har en idé om hvor de bliver slidt? Er det pumpen eller koblingspladerne der driller?
Kan næsten forstå at det er linjetrykket der driller på dem.

Nej en fra en hugger vil være en dårlig idé, hvilke firmaer findes der som er gode til volvogearkasser? Findes der ikke en forbedret udgave af den? Hvad med en fra en nyere model.

[Volvo4life]

Jeg begynder sgu godt nok at blive mere og mere ked af min bil.....
30k for en gearkasse er sgu alligevel en del, er der nogen der har en idé om hvor de bliver slidt? Er det pumpen eller koblingspladerne der driller?
Kan næsten forstå at det er linjetrykket der driller på dem.

Volvo gider ikke at åbne kasserne da de ikke har forudsætningerne til at lave en reparation. De kan kun montere en anden.

Det der primært dræber automatkasser er varme, dårlig olie og naturligvis masser af moment. Da volvo kom med S80eren reklamerede de med verdens korteste gearkasse (manuel) og automatkasserne skulle ligeledes være ekstrem kompakte. Mindre olie -> mere varme og i kombinationen med "livstid" olie skaber man nok et problem. Volvos diesel udgaver har jo næsten samme problemer idag.

[Ulrik Friis]

Nu ved jeg ikke om min søgning passer på din bil, da jeg ikke har årgangen. Men der er masser af brugte kasser i Sverige:

http://www.bildelsbasen.se/