Ombygning af 850'er til Van (gule plader)?

[griffel]

Hej med jer

Jeg overvejer at smide bagsædet ud af min 1996'er 855 TDI og skifte de hvide nummerplader ud med gule.
Bagsædet bruges stort set ikke, og vægtafgiften er med partikelafgiften steget til 11.240 kr./år

Men jeg mangler billeder af en Van, så jeg kan se hvor meget der skal laves om - og hvordan det kan gøres pænt.
Jeg fandt denne annonce http://www.dba.dk/volvo-850-25-tdi-van-aut/id-64765333/ , og han påstår at den er synet som Van ved bare at lægge bagsædet ned og trække baggagenettet op. Måske kan det lade sig gøre i Holstero (han har to Van'er til salg), men her hvor jeg bor siger synshallen NEJ!

Jeg er klar over, at bagsæde, seler osv. skal væk, og at der skal en adskillelse op, men hvordan gør man det pænt?

Noget der har et billede eller to?

Hilsen Jakob

[peloengel]

Hej Griffel,
Prøv at se dette link måske noget du kan bruge? http://www.dba.dk/volvo-850-v70-aarg-92-00/id-66073017/
mvh Peter

[chrjen]

Du ringer til Svenske Bil i Fårevejle ved Holbæk. Han har et par stykker stående, hvorfra du billigt kan købe det originale van-kit. Du kan IKKE selv lave det pænt - og desuden skal det være styrkegodkendt - hvilket KUN de originale sæt er.

[Shadows]

Nu spørger jeg måske dumt.
Men, kan man få afgift tilbage for sin personbil og så betale den "nye" varevognsafgift?

[Volvo4life]

Nu spørger jeg måske dumt.
Men, kan man få afgift tilbage for sin personbil og så betale den "nye" varevognsafgift?

Nej.

[Jeppe]

Nu spørger jeg måske dumt.
Men, kan man få afgift tilbage for sin personbil og så betale den "nye" varevognsafgift?

Nej.

Bilen skal eksporteres for at man kan få afgiften tilbage, men så kan det vel nok lade sig gøre. Der skal altså en ind over som har adresse i udlandet for at den manøvre kan lykkes.

--Jeppe

[griffel]

Tak for linket til ombygningssættet, Peter. Det ser interessant ud og er vist ikke så dyrt

Jeg har også fået oplyst, at jeg ikke kan få registreringsafgiften tilbage hvis jeg omregistrerer.
Men i siger, at den skal eksporteres og så re-importeres. Det lyder lidt fusket, men er jo sikkert helt lovligt

Skal jeg så bare afmelde den til eksport, køre den over grænsen, lade den stå lidt (hvor længe?) og så importere den igen?! Jeg har indimellem set biler uden plader stå på en parkeringsplads lige syd for grænsen i Kruså.....

Nogen der har praktiseret det?

Hilsen Jakob

[Shadows]

Men du får ikke lov til at sætte gule plader på den da det ikke er en varevogn (afgiften er jo betalt til hvide!) Skulle de acceptere at du får gule på den, så rasler den ned i værdi samme øjeblik du gør det, og så er den besparelse væk.

Jeg ville sælge bilen, og købe en van i stedet for. Det er der vist mere økonomi i.

Mht at stille biler i udlandet, så går den ikke.
Hvis du skal have afgiften tilbage på en bil, er det fordi du selv flytter til udlandet og tager bilen med. Eller så sælger du den til en konkret udenlandsk borger.

[griffel]

Men du får ikke lov til at sætte gule plader på den da det ikke er en varevogn (afgiften er jo betalt til hvide!)

Hvis jeg ombygger den med et sæt fra linket til dba.dk ovenfor kan jeg vel godt sætte gule plader på den (når den er synet selvklart...) selvom jeg har været så dum at betale afgift til hvide plader på den sidste år.

Skulle de acceptere at du får gule på den, så rasler den ned i værdi samme øjeblik du gør det, og så er den besparelse væk.
Jeg ville sælge bilen, og købe en van i stedet for. Det er der vist mere økonomi i.

Jeg har smidt ca. 30.000 kr. i bilen efter jeg fik den til diverse reparationer og udskiftninger (bl.a. alle remme, olier og filtre, samtlige motorophæng og dæk, reparation af olieutæthed på TDI'en - en kendt fejl), så jeg ved hvordan den har det nu, og de penge får jeg da vel aldrig ud af at sælge den igen. Den står mig i ca. 100.000 nu (måske for meget, men sådan er det), og det får jeg ikke for den.
Til gengæld vil jeg kunne komme ned på en vægtafgift på 2520 kr. årligt hvis jeg nedvejer den en smule - i modsætning til de 11.240 kr. incl. partikelskat. Og jeg bruger vitterligt ikke bagsædet.


Er der forresten egentlig partikelskat på en varebil også? Altså 2520 + 1000...?

Hilsen Jakob

[Klågem]

Hej med jer

Jeg overvejer at smide bagsædet ud af min 1996'er 855 TDI og skifte de hvide nummerplader ud med gule.
Bagsædet bruges stort set ikke, og vægtafgiften er med partikelafgiften steget til 11.240 kr./år

Men jeg mangler billeder af en Van, så jeg kan se hvor meget der skal laves om - og hvordan det kan gøres pænt.
Jeg fandt denne annonce http://www.dba.dk/volvo-850-25-tdi-van-aut/id-64765333/ , og han påstår at den er synet som Van ved bare at lægge bagsædet ned og trække baggagenettet op. Måske kan det lade sig gøre i Holstero (han har to Van'er til salg), men her hvor jeg bor siger synshallen NEJ!

Jeg er klar over, at bagsæde, seler osv. skal væk, og at der skal en adskillelse op, men hvordan gør man det pænt?

Noget der har et billede eller to?

Hilsen Jakob

Få fat i Ginge123. Han har lige bygget sin om fra varebil til hvide plader. Så han har nok det du skal bruge liggende.
Ellers kan du lægge bagsæderne ned. Ligge en plade over som er skruet fast. Og pille ledningerne af rudekontakterne bag. og aktivere børnelås på bagdørene så de ikke kan åbnes indefra. Derefter skal du have et gitter bag førersædet (eller plexiglas-Skal være splintfri)

[johnson]

Selv om din bil er fra før 98, mener jeg faktisk (når den ombygges til van i 2010) at du skal af med strafafgiften på 5040 kr. oven i vægtafgiften (den skal være ombygget før 98 for at køre på den lave afgift). Jeg mener overhovedet ikke det kan betale sig at ombygge den til van - du får desuden sværere ved at sælge den igen når den er van (p.g.a. høj strafafgift). Ombygningen skal laves professionelt for at den kan godkendes til syn. Alle varebiler uden partikelfilter indregistreret efter marts 2009 (tror jeg nok) skal betale partikelfilterafgift - så den får du oven i hatten.

[griffel]

Selv om din bil er fra før 98, mener jeg faktisk (når den ombygges til van i 2010) at du skal af med strafafgiften på 5040 kr. oven i vægtafgiften (den skal være ombygget før 98 for at køre på den lave afgift).
[...]
Alle varebiler uden partikelfilter indregistreret efter marts 2009 (tror jeg nok) skal betale partikelfilterafgift - så den får du oven i hatten.

Den har jeg ikke hørt før.
Kan du henvise til et sted hvor det står - eller mener du bare...?

Jakob

[Volvo 243]

Jeg fatter ikke ideen i at først importere en bil og få betalt registreringsafgift på hvide plader for siden at opdage at vægtafgiften er for dyr.
Hvis du kikker lidt på priser på gule plader så vil du opdage at en bil på gule momsfri plader er værdiløs. Så længe du har de hvide plader er den da trods alt noget værd.
Hvis vægtafgiften er for dyr så kan du jo montere et partikelfilter eller bygge den om til benzin.
Det virker som om du ikke sætter dig ind i tingene inden du handler. Det bedste ville nok være at sælge den bil du har, med det tab det giver. Og så starte forfra med et velovervejet bilkøb, som du har råd til at køre i.

Du kan jo bare købe en anden bil for ca 12 - 20.000 kr i Sverige og så importere den på gule plader. Hvis du finder en som allerede er lb registreret i Sverige så følger der et gitter med til varerumsadskildelsen.

[Klågem]

Hej med jer

Jeg overvejer at smide bagsædet ud af min 1996'er 855 TDI og skifte de hvide nummerplader ud med gule.
Bagsædet bruges stort set ikke, og vægtafgiften er med partikelafgiften steget til 11.240 kr./år

Men jeg mangler billeder af en Van, så jeg kan se hvor meget der skal laves om - og hvordan det kan gøres pænt.
Jeg fandt denne annonce http://www.dba.dk/volvo-850-25-tdi-van-aut/id-64765333/ , og han påstår at den er synet som Van ved bare at lægge bagsædet ned og trække baggagenettet op. Måske kan det lade sig gøre i Holstero (han har to Van'er til salg), men her hvor jeg bor siger synshallen NEJ!

Jeg er klar over, at bagsæde, seler osv. skal væk, og at der skal en adskillelse op, men hvordan gør man det pænt?

Noget der har et billede eller to?

Hilsen Jakob

Jeg fatter ikke hvor du har den pris fra med vægtafgiften.
Du betaler 3390x2 årligt = 6780 + 2x860 for at køre på andet brændstof end benzin dertil kommer der 1000 kr for manglende partikelfilter. ialt 9500 kr.
Pristab på konvetering fra hvide plader til gule er ca 30000kr. Besparelse vægtafgift er 8500-7560=940 kr årligt. Så du skal godt nok beholde bilen i mange år. Og det kan da slet ikke betale sig at eftermontere et partikelfilter.

[griffel]

Jeg fatter ikke hvor du har den pris fra med vægtafgiften.
Du betaler 3390x2 årligt = 6780 + 2x860 for at køre på andet brændstof end benzin dertil kommer der 1000 kr for manglende partikelfilter. ialt 9500 kr.

Jeg har såmænd beløbet fra min PBS-betalingsoversigt...

Desuden står det hér: http://www.skm.dk/tal_statistik/satser_og_beloeb/242.html

Bilens egenvægt er ca. 1600 kg (kan ikke lige huske tallet i hovedet), derfor:
1700 kr. + 860 kr. (diesel) = 2560 hver 3. måned = 10240 kr. + 1000 partikelafgift = 11240 kr.

Pristab på konvetering fra hvide plader til gule er ca 30000kr. Besparelse vægtafgift er 8500-7560=940 kr årligt. Så du skal godt nok beholde bilen i mange år.

Bilens totalvægt er 2020 kg, så HVIS jeg får gule plader på den (jeg overvejer jo stadig, derfor mine indlæg hér i forumet) og får den nedvejet til 1975 kg (det gjorde jeg med min fhv. 245) vil tallet være 2520 kr. HELårligt.

Det gir en besparelse på 8720 kr. om året!

Og det kan da slet ikke betale sig at eftermontere et partikelfilter.

Det er måske heller ikke nødvendigt, for hvis du ser efter er der ingen stjerne der henviser til, at der tillægges 1000 kr. i partikelafgift, over listen vedr. varebiler. Den stjerne er der kun ved listen over personbilstakster...
Men det skal jeg da vist lige have undersøgt og konfirmeret nærmere.

Men hvis det holder, er pristabet tjent hjem på ca. 3 år... Og hvem ved, måske skal den bare køres til den ikke kan mere og så skal den jo ikke sælges...

Hilsen Jakob