Fjerne dysserør - skal jeg være opmærksom på noget?

[mfuglsang]

Hej.

Jeg har en kammerat som har en V70 2005 2,4 D5. Han vil meget gerne have åbnet dækslet til indsugningsmanifolden. Det ser ud til at det kun er dysse-rørene som sidder i vejen. Når de er væk, ser det ud til at der sidder nogle skruer som holder dækslet sammen.
Men sker der noget ved at fjerne dysserørene? Og når så de monteres igen, er det så til at få tæt igen? Og skal der udluftes når de igen er sat på?

Grunden til at han gerne vil have dækslet åbnet, er for at se hvor meget sod der sidder derinde, og evt. få det rengjort.

[kalby]

En Commonrail maskine kører med et dysetryk på ca 1600 bar. Det står foreskrevet at rørene kun forspændes een gang pga trykket. Det skal spændes med moment, for at have den korrekte spændig. Dog har jeg selv haft rørene af på en pug 406 HDI motor, og monteret dem igen uden problemer. En Commonrail starter absolut ikke hvis der er bare en lille smule luft. Railen udluftes med forpumpen i tank. Dyserne er temmelig modtagelige for urenheder.. så hvis i ikke tidligere har rodet med diesel maskiner og dyser, er det nok ikke tilrådeligt.

Bell add har udviklet en "Vandpibe" som effektivt kan rense manifolder, og EGR ventiler.

[mfuglsang]

Tak for svar.

Vi genovervejer nok lige situationen. Jeg har fundet den omtalte "vandpibe", men UHA den ser dyr ud
Er der nogen som ved hvad sådan en fætter koster? Og evt. har erfaringer med at bruge den?

[kalby]

Den er udviklet til at rense en maskine totalt. det er kun for værksteder, og der bruges en specielt udviklet skum og activator til den. Få et værksted til at køre en rens med piben.. Tror selve piben koster i omegnen af 20 kilo.

[mfuglsang]

Ok. Ja så er den nok lige dyr nok at anskaffe til privat brug..

Men hvordan finder jeg et værksted som kan gøre det, og kan gøre det ordentligt??