Dioder

[Dausen]

Hej alle.
Går og overvejer at smide dioder i instrumentbelysningen på min 850´er i stedet for de kedelige glødepære,
Nogen der har erfaringer fra dette om det giver problemer i det elektriske system eller lignende??
Og nu er dette min første Volvo så kender den ikke helt endnu men har en smule problmer i hvordan man overhovedet skal komme ind til de pærer
For synes ikke rigtig jeg kan finde mere end to skruer foran selve instrumenthuset og det virker ikke til at det helt er nok

[Klågem]

Erfaringer med selve diodepærene har jeg ikke. Men jeg kan fortælle hvordan du kommer ind til pærerne.
1-afmonter batteripolerne
2-luftdyserne i instrumentbordet afmontere.(delen der kan drejes op og ned lirkes ud)
3-handskerum afmonteres
4-stikket på passagerairbag tages af(bare træk det forsigtigt ud)
5-passagerairbag skrues løs(4 stk 6 mm bolte en 10 nøgle passer på)
6-bag luftdysserne sidder der en skrue i hver. af med dem
7-træk overdelen af instrumentbordet lidt bagud(bilens bagende)og løft det så ud Lad vær med at kaste med det. Airbagen følger nemlig med ud.
8-på speedometeret sidder der 2 eller 4 skruer og nogle multistik. af med dem og du har speedometeret i hånden og kan skifte pærerne.
Monteres i modsatte rækkefølge
Inden du sætter batteripolerne på igen, drejer du tændningsnøglen til tændning og lader den stå der imens du monter batteripolerne...DETTE ER MEGET VIGTIGT

[Dausen]

Mange tak for den udførlige forklaring
Den blir en stor hjælp til det lille projekt

[Klågem]

Jeg glemte at der sidder en plastkappe på siden af insrtumentbrættet. Du kan tydelig se dem når du åbner døren. Jeg mener også at der sidder en skrue under dem.
Du skal da købe en haynes til din bil. Der står det meste i

[oakey]

Hej Klågem,

Af uvidenhed har jeg skiftet akkumulatoren på min 850LW56 fra 1996 uden at gøre som du siger:

'Inden du sætter batteripolerne på igen, drejer du tændningsnøglen til tændning og lader den stå der imens du monter batteripolerne...DETTE ER MEGET VIGTIGT'

Alt virkede efterfølgende....
Hvad risikerer man ved at undlade at gøre som du beskriver?

mvh
oakey

[Klågem]

Hej Klågem,

Af uvidenhed har jeg skiftet akkumulatoren på min 850LW56 fra 1996 uden at gøre som du siger:

'Inden du sætter batteripolerne på igen, drejer du tændningsnøglen til tændning og lader den stå der imens du monter batteripolerne...DETTE ER MEGET VIGTIGT'

Alt virkede efterfølgende....
Hvad risikerer man ved at undlade at gøre som du beskriver?

mvh
oakey

Grunden til at du gør det på den måde er at hvis uheldet er ude og airbagen springer. Så står man ikke med hele snotkassen viklet ind i airbag. Samtidig får man heller ikke fejlkode pga. den afmonteret airbag

'Inden du sætter batteripolerne på igen, drejer du tændningsnøglen til tændning og lader den stå der imens du monter batteripolerne...DETTE ER MEGET VIGTIGT'
Dette er ikke nødvendigt ved batteriskift.

[Volvo4life]

En ting mindre at huske på når jeg rodder med Volvoen...

[Vestman]

Her er en tilsyneladende glimrende vejledning i hvordan man klarer instrumentpærer i en V/S70. Jeg ved ikke lige om der er afgørende forskel i.f.t. 850...:

http://www.carinstructions.com/volvo-v70-s70-instrument-cluster-removal/

http://www.carinstructions.com/volvo-v70-s70-instrument-cluster-bulb-replacement/



Endnu en:
http://www.matthewsvolvosite.com/2010/04/02/1998-volvo-v70-instrument-cluster-removalbulb-change/

[chrjen]

Jeg har en røvfuld blå dioder liggende, som blev afmonteret fra min gamle t5r. Dem må du gerne få u/b

[Pede66]

Ja jeg har så hørt fra Volvo at de foreskriver at tændingen skal være slået fra inden polerne monteres da man eller kan risikere at brænde computer boksene af????

mvh Peter

[Klågem]

Ja jeg har så hørt fra Volvo at de foreskriver at tændingen skal være slået fra inden polerne monteres da man eller kan risikere at brænde computer boksene af????

mvh Peter

Så har du hørt forkert.
Det er nemlig Volvo der forskriver det

[Pede66]

Jeg har ikke hørt forkert, men det kan da være at dem der har fortalt mig det tager fejl.
Kan du henvise til hvor det evt står i Volvo's dokumentation?
Nu bliver jeg helt nervøs for at gøre noget forkert.

MVH Peter

Ja jeg har så hørt fra Volvo at de foreskriver at tændingen skal være slået fra inden polerne monteres da man eller kan risikere at brænde computer boksene af????

mvh Peter

Så har du hørt forkert.
Det er nemlig Volvo der forskriver det

[Klågem]

Læs denne tråd nøje. Så få du svar.
viewtopic.php?f=6&t=5112&start=30

[Klågem]

For at komme al tvivl til livs.
Se fig. 48 på denne side
http://www.xc90volvo.ru/volvo/navisystem.pdf

[Pede66]

Hej
Nu vil jeg ikke starte en diskution, men jeg ville mene der var stor forskel på en 850 fra 1995 og en XC90 fra 2008.
Jeg skriver ikke du ikke har ret for det ved jeg ikke, men jeg ved at jeg har stået med en afbrændt computerboks på en Mitsubishi og det kostede rigtig dyrt da nøglekode osv var kodet ned i div bokse der skulle snakke sammen. Omvendt kan jeg godt se logikken i det du skriver om airbaggen.
Så DET og hvad jeg tidligere har fået at vide gør at på min 850 er tændingen slået fra når polen kommer på batteriet, ind til der dukker oplysninger op der lige på min model siger det modsatte.
Det er rigtig iriterende at være i tvivl.
Jeg prøver at snakke med Volvo igen når jeg er deroppe og henvise til det du har linket til.
MVH Peter