af kalby » lør okt 16, 2010 16:37 pm
Om trækakslerne er limet eller ej, har ingen indflydelse på gearskiftet. Løse trækled giver en irriterende "klik" lyd ved skift mellem frem og tilbageløb.
Det " hårde" skift du har på din bil kan være en simpel softwareopdatering, som kan løse det såkaldte hårde skift.
Vores "gamle" V70 2.5 TDI med aut gear skiftede noget anderledes end vores D5 185hk. Den gamle kørte over Converteren i alle gear, for til sidst at låse med direkte træk i højgear. Den nye D5 er med en 6 trins gearkasse, som har lock up på de fleste gear.. de sidste 4 mener jeg.. Og hvis de impulser der låser koblingerne ikke er calibreret godt nok, vil gearkassen måske skifte hårdt i eet af gearene. Jeg kan også mærke at vores låser 3 gear hårdere end de andre, og den kommer aldrig til at skifte så blødt som vores gamle TDI, som jo kørte over converteren i alle gear. D5'eren er ikke hverken voldsom eller ubehagelig. Den skifter bare anderledes end den gamle. En anden fordel er et bedre driftsregnskab, ved det mindre slip i kassen, og mulighed for modløb, evt ned af bakke hvor det er muligt at motorbremse.. Det kunne den gamle TDi ikke. Den "slap" gearet under påløb.
Skiftene og tilkoblingerne i den nye 6 trins kasse sker med impulser, som tilpasses hver enkelte kobling.. og det kan være det ikke harmonerer på gear 4.
Volvo 245 2.3
Volvo S40 1.8
Volvo V40 2.0
Volvo V70 årg 97 TDI
Volvo V70 årg 03 TDI
Volvo V70 årg 07 D5 185 aut