V50 1.6D trækkraft forsvinder

[larsbertelsen]

Hej alle

Jeg oplever et periodisk problem med min V50 1.6D fra 2007 (kilometerstand: 96.000): Når motoren er varm, sker det fra tid til anden, at trækkraften delvis forsvinder. Motoren er ikke til at tvinge over 3000 o/min, og på motorvej kan jeg ikke komme over 110-120 km/t, ligesom jeg ikke skal indlade mig på overhalinger - vognen accelererer kun meget langsomt og kun op til maks 120 km/t. Op ad store bakker daler hastigheden på trods af, at cruise-control er aktiveret. Ingen lamper lyser, og bortset fra en reminder om periodisk service er der ingen advarsler. Er det mit partikelfilter, som er stoppet til? Eller noget helt andet?

Jeg har bestilt tid på værksted i Malmö om en uges tid...

Hilsen Lars

[Klågem]

Det er næsten sikkert dit partikelfilter der trænger til udskiftning. Vores V70 opførte sig lige sådan. Vi fik nyt filter og så har der ikke været noget siden

[kalby]

Det kan ligesåvel være en defekt luftmassemåler. Den genererer ikke nogen fejlmelding, men halverer motorens trækkraft.

[larsbertelsen]

Tak for jeres svar!

Hilsen Lars

[gmtgmt]

Kan også godt være en Dårlig turbo
vi har engang imellem nogle af de skide kasser inde hvor turboen er færdig og det er ikke altid den har skrevet noget i displayet , men for det meste er det Partikelfilteret hvilket jeg vil tro det er

[Vognsen]

Hej Lars.
Hvad sagde værkstedet til din bil med nedstående problem. Jeg oplever nøjagtig det samme på min Volvo s40 1,6D fra 08 (82.000 km) Har haft den på værksted en gang hvor de lige kigede på den, men kunne umiddelbart ikke finde fejlen. (de skiftede en dysse i motoren, men dette hjalp ikke)

Ser frem til dit svar.

Mvh
Jesper

Hej alle

Jeg oplever et periodisk problem med min V50 1.6D fra 2007 (kilometerstand: 96.000): Når motoren er varm, sker det fra tid til anden, at trækkraften delvis forsvinder. Motoren er ikke til at tvinge over 3000 o/min, og på motorvej kan jeg ikke komme over 110-120 km/t, ligesom jeg ikke skal indlade mig på overhalinger - vognen accelererer kun meget langsomt og kun op til maks 120 km/t. Op ad store bakker daler hastigheden på trods af, at cruise-control er aktiveret. Ingen lamper lyser, og bortset fra en reminder om periodisk service er der ingen advarsler. Er det mit partikelfilter, som er stoppet til? Eller noget helt andet?

Jeg har bestilt tid på værksted i Malmö om en uges tid...

Hilsen Lars

[Rasmusw]

Jeg har netop oplevet præcis samme problem med min Volvo s40 1,6 fra 2007. Trækraften forsvinder og max 3000 o/min. Jeg er så heldig at min far tidligere har arbejdet på et Volvo værksted og han har derfor også viden og værktøj til at undersøge problemet nærmere.

Ved at tilkoble Volvo udlæsningsenhed "VIDA" fandt vi ud af at partikelfilteret havde for høje værdier, samt var blokeret. I VIDA findes ligeledes et rensningsprogram der, når bilen er tæt og står tomgang, langsomt kører bilen op på 4000 o/min og derved brænder filteret igennem. Dette er dog kun en midlertidig løsning.

Jeg har tidligere har linende problem med bilen, men det viste sig at være turboen der var stået af. Hvis du ikke kan vurdere om det er p.filteret eller turboen kan du meget nemt finde ud af det. Hvis der kommer mislyde fra motoren/turboen i form af ualmindelig høj "hylen" vil det sandsynligvis være turboen. En anden måde at teste om det er turboen kan være at starte motoren op, give den et par tusinde omdrejninger og tage tændingen. Lyt derefter om der kommer krasse eller skure lyde fra turboen.

Lyder motoren generelt sund, og oplever alligevel du symptomerne ved varm motor, er det med stor sandsynlighed p.filteret der trænger til at blive skiftet.

Lad mig understrege at jeg ikke er udlært fagmand, men autodidakt indenfor autokundskab.


Mvh
Rasmus

[Klågem]

Jeg har netop oplevet præcis samme problem med min Volvo s40 1,6 fra 2007. Trækraften forsvinder og max 3000 o/min. Jeg er så heldig at min far tidligere har arbejdet på et Volvo værksted og han har derfor også viden og værktøj til at undersøge problemet nærmere.

Ved at tilkoble Volvo udlæsningsenhed "VIDA" fandt vi ud af at partikelfilteret havde for høje værdier, samt var blokeret. I VIDA findes ligeledes et rensningsprogram der, når bilen er tæt og står tomgang, langsomt kører bilen op på 4000 o/min og derved brænder filteret igennem. Dette er dog kun en midlertidig løsning.

Jeg har tidligere har linende problem med bilen, men det viste sig at være turboen der var stået af. Hvis du ikke kan vurdere om det er p.filteret eller turboen kan du meget nemt finde ud af det. Hvis der kommer mislyde fra motoren/turboen i form af ualmindelig høj "hylen" vil det sandsynligvis være turboen. En anden måde at teste om det er turboen kan være at starte motoren op, give den et par tusinde omdrejninger og tage tændingen. Lyt derefter om der kommer krasse eller skure lyde fra turboen.

Lyder motoren generelt sund, og oplever alligevel du symptomerne ved varm motor, er det med stor sandsynlighed p.filteret der trænger til at blive skiftet.

Lad mig understrege at jeg ikke er udlært fagmand, men autodidakt indenfor autokundskab.


Mvh
Rasmus

man giver ikke en turbobil omdrejninger og så slukker den med det samme. Det er da den mest sikre måde at tage livet af en turbo. En turbo kører med imellem 50.000-200.000 omdrejninger og når man slukker bilen er det slut med smøring. Det er derfor at man altid skal lade turboen falde til ro inden man stopper motoren.,