Omdr. begrænser ved 4000 omdr. i P

[quark]

Hejsa

Jeg bemærkede noget pussigt ved min S80 T6 auto idag. Konen ringede at bilen ikke ville køre og hakkede meget, jeg kommer og bilen lyser på lamda. Slukker bilen og starter den igen, og alt virker fint, herefter prøver jeg at gasse den op i P, men den tøver ved 3500 og kommer ikke længere op end 4000rpm. Er det normalt, har ikke prøvet at gasse den så meget op i P, men har den omdr. begrænser i P der er lavere? i N blæserer den bare derud ad.

Jeg ved ikke hvorfor den meldte fejl på lamda, det er nok en typisk T6 99´ fejl, dem er har vi lært at leve med.

[Klågem]

En bil med automatgear må man ALDRIG gasse op i p.
Det skal foregå i N

Det er vist noget med smøringen at gøre. Da P ikke er frigear men en bremse.
Man vil også kunne ane at bilen prøver at køre i P når man giver gas.

[quark]

Har haft Automatgear i følgende biler
Subaru 2.5xt
Supra 3.0i T
Landcruiser 4.2 TD
VW Caravelle 2.5 B
VW Transporter

De har alle frit løb i P. og ingen begrænsning ved et givet omdr. tal. Supra gearkassen som jeg har kørt mest med er vist endda smidt i nogle volvoer (A340e).
Der står ligeledes ikke noget ikke noget i instruktions bøgerne om at man ikke må gasse bilen op i P, det står der heller ikke i volvos.

Ikke at jeg ikke tror på hvad du siger, at det kan have en skadelig effekt, men den må være minimal. Har heller aldrig følt at bilerne vil "køre" i P.

Men jeg fik sådan set ikke svar på mit spørgsmål, er der en omdr. begrænser ved 4000 omdr. begyndende ved 3500 i P?

[Klågem]

Det med gassen i p er ikke noget der står nogen steder. Men noget de fleste lærer når de står i lære som skruesmed.
Mht. Begrænser skal det da ikke undre mig om det er lagt ind i motorstyringen for at man netop ikke skal give gas i P.
Moderat gas sker der ikke noget ved. Men lader man motoren ringe ved 5-6000 omdr. Er der en risiko.

[quark]

Okay.. ja men du har nok ret. Jeg har bare ikke prøvet det før i den, og så tænkte jeg det var sgu underligt, når nu ingen af mine andre biler laver det nummer. Det skal siges at den måde A340E gearkassen låser på er helt anderledes end volvoen. Det er ligesom en ring der griber i et gear, for den står bare stille hvis man flytter den lidt for hurtigt i P, der gør volvoen ikke.

Var det ikke 960´erne det gearkasse også blev brugt i?

[Volvo4life]

Var det ikke 960´erne det gearkasse også blev brugt i?

960eren delte gearkasse med bl.a supra og Lexus. Derfor er det også relativt nemt at montere shift paddles på rattet i en 960er hvis man har den slags lyster. (Og så kan man også slippe for lock-up i 2. og 3.)

Nogle gearkassen kan ikke tåle den nævnte behandling. Eksempelvis er det en sikker måde at dræbe en ZF22 kasse på.

[tjoule]

Der står heller ikke noget om omdrejningsbegrænsning i P.
Har du mulighed for at få udlæst fejlkoder, så er det lettere at hjælpe hvis bilen da logger fejlkoder

[quark]

Det viste sig at være gasspjældet. En udskiftning der startede ved 15.000,-

Her får i lige min oplevelse med Volvo Odense:

Jeg havde fået lovet den tilbage den 11-01, det ringede de så og sagde at de ikke nåede, fint nok.

d. 12-1 ringer jeg så til dem kl 11.30 og spørger om den bliver færdig, jeg kan tydeligt hører på ham at han trækker lidt på det, men jeg kunne nok hente den når de lukkede kl 15.30

14.45 modtager jeg så et opkald for den ansvarlige mekaniker for min bil. At den drille noget og at de ikke kunne nå at blive færdig med den idag, det var joh en gammel bil (først overtrædelse) og boltene sidder godt fast.....
Mig> nu sylter i mig fandme, det tager ikke 1 time at pille det gasspjæld af, det er at afmontere bundskjoldet og så løsne 4 bolte på spjældet....
Ham> Nej der var mere i det end det, de skulle løsne manifolden for at få det er det var meget kompliceret.
Mig> Nu lyver du mig lige op i ansigtet.....

Ham> Tavshed, nej det var nu rigtigt nok.

Mig> Jeg har altså læst på nettet at det er 4 bolte nede fra og så falder det af.

Ham> Nu kan man ikke bruge hvad der står på nettet til noget.

Mig> Den eneste årsag til at i får lov at lave det her er at jeg ikke kan programmere spjældet selv, jeg har altså arbejdet med biler i 10 år.

Tavshed.

Ham> Jeg ringer til dig senere hvis vi bliver færdig.


Jeg dobbelt tjekker og har 100% ret i manifolden skal ikke løsnes eller noget, intet skal faktisk løsnes andet et spjældet. En amatør påstår på nettet at han har afmonteret og monteret spjældet på 2 timer incl rensning.


Han ringer så senere.

Ham> Ja vi når ikke at få din bil færdig

Mig> Det var dig jeg snakkede med før ik?, er du parat til at give mig en udskyldning for den løgn du stak mig lige i hovedet før?

Ham> naah (Kunne godt hører at han vidst han var *) Det var altså sådan at de gjorde det.

Mig> Vil du sige mig at i løsner alle boltene på indsugningsmanifolden for at løsne 4 bolte på gaspjældet som er frit tilgengælige?

Ham> Ja hmm jaaa

Mig> Så skal i fandme da i skole igen



Dagen efter:

Han ringede

Ham> Ja din bil er færdig.

Mig> Det er Claus ik?, Jeg forventer faktisk at få en betydeligt nedslag i prisen, nu hvor i har udført unødvendigt arbejde på min bil.

Ham> Nåh, men det har vi altså ikke.

Mig> Claus du har 2 valg, enten skriver du på regning at du har løsnet manifolden og så tager vi den derfra, eller så giver du et afslag.

Ham> Ja du er joh experten, så du ved joh alt om hvor lang tid det tager osv.

Mig> Nu skal du ikke provokere, du bestemmer selv hvad løsningen skal være på det her, når du nu ikke vil indrømme at du stak mig en plade.

Ham> Hvad havde du forestillet dig at du skal have i afslag?

Mig> Jeg ved godt hvor lang tid det tager at løsne en manifold, så du må komme med et udspil.

Ham> Du kan få det for 13500 (10% afslag)

Mig> Okay, jeg kommer og henter bilen nu.



Da jeg henter bilen er regningen så på 12666,- det undre mig lidt, men jeg klager ikke. Da jeg så kommer ind i bilen ligge der så et tilfredshed skema i bilen, noget man kan udfylde online.... Haha bilen var nok blevet udvalgt i noget stikprøve kontrol.

Jeg har sjældent grint så godt og så længe...

Jeg tog hans egen løgn og stoppen den lige op i r...n på ham, det var en god fornemmelse...

Så kan jeg måske sove i nat, for når sådan noget her sker går jeg helt i selvsving indtil jeg får min vilje.

Som en sidenote kan jeg sige at bilen har fået de 100hk tilbage jeg altid har brokket mig over at den manglede.....

Alt i Alt en skøn dag hvor retfærdigheden og sandheden fejrede.

Det var ærgeligt at det ikke var den samme mand som overleverede bilen til mig, for så havde jeg sagt til ham efter at jeg havde fået nøglerne, at den løgn kostede dig så lige 2500,-

[quark]

Skal tilføjes at jeg valgte at køre den til Volvo fordi jeg ikke havde tid til at bøvle med det selv, var næsten klar over at bilen skulle fragtes derud på autotrailer hvis jeg lavede det selv.
Det er så sidste gang jeg gør det med en regning på 15.000,- jeg var sgu ved at falde ned af stolen når jeg ved hvad i andre har skaffet gasspjæld til herinde. Røvere det er hvad de er.

[Balder]

Vi er enig om , at gasspjældet er dyrt , men selv 12500,- er røveri...

[gmtgmt]

ja ca 2-3 timer vis det driller lidt for at lave dette

men generalt er der ikke godt at lave på sådan en t6er, at skifte oringe på oil retur rør til turboerne er noget møg

skiftede et på en 2003 v70er her lige før jul det vist ca 6000kr det var ikke over 8000kr for det hele
det dog ikk en t6er men bare en alm b5244s2

[quark]

Problemet for mig var at han fik det til at lyde som at det var min bils skyld at de ikke nåede det til tiden, det er noget vrøvl, og det var klart at de syltede mig. Når han så vælger at lyve mig op i hovedet og oven i købet kalder min bil gammel (ikke at den ikke er det, men det skal han fandme ikke sige) ja så bliver jeg sgu gal. Ikke nok med at de røvrender mig, de bruger over i købet lang tid på at gøre det. Tror sgu de nyder det.

Jeg er glad for min volvo, men meget utilfreds med den måde canbus systemet er lavet på, det er rigtig træls, og det skræmmer mig sgu lidt for hvad der går galt næste gang. Syntes det er frækt at det kun er Volvo der kan programmere sådan et spjæld, de laver et monopol på bilen. Den næste der køber bilen af min har sgu nok ikke tænkt sig at bruge 50k bilen som jeg har gjort over de sidste 10 mdr., så den havner hurtigt på lossepladsen hvis den f.eks. skal have nyt spjæld om 100.000km

[nib]

Udskiftning af gasspjæld er vel en fast pris reparation som ikke kører på timeløn. Det koster det samme uanset om det driller eller er nemt.
Samtidig får man den præcise pris fra starten.
Eller tager jeg helt fejl?

[Claus]

Hej.

Jeg købte et gasspjæld hos Remodan 2945 kr.
Skiftede det selv på 1½ time med tilgørende bande ord.
Startede op og motorem hostede en del og gik på nødprogram motor fejl lampen lyste og hurtig service var påkrævet.
Hoste 22 km til volvo. Her købte jeg software for 280 kr og en ½ times arbejdsløn 800 kr. og bilen var OK.
Men der er langt op til 12666,00 det må have været nogle banditter.
De to timer som værkstedet, skulle bruge for at finde undskyldninger på de måske ikke, havde fådet det rigtige hjem skal jo også betales.

Claus

[quark]

nib>
Joh det er en fast pris tror jeg, fik prisen efter de havde fået bilen, så jeg vidste ikke på forhånd hvad der var galt.
Jeg havde ikke tid til selv og lave det, og kunne faktisk ikke undvære bilen, derfor røg den til Volvo.
Når de så åbentlyst sylter mig, så står jeg altså af, specielt når det skulle være min bils skyld at de ikke kan nå det.
Det gider jeg simpelthen ikke igen, så holder jeg en dag eller 2 fra mit arbejde, det er billigere.