V70 - klonk ved tilkobling

[Niels Chr.]

Så blev jeg ejer af en V70´er. En rigtig fin koksgrå V70 2,5 T fra 1997 med en del ekstraudstyr, bagagerums rullegardin, hundegitter, rails, infocenter, fartpilot, tågelygter m.m. og alt virker. Bilen har kørt 245.000 km, måske lidt meget men til gengæld er den virkelig blevet passet og har stort set kun kørt lange ture hele sit liv. Ude som inde er den stort set som ny og den kører rigtig godt. Jeg nyder virkelig at køre i den.
Jamen hvad er der så galt kan man spørge. Ud over at kabinelyset har drillet lidt her i kulden, er eneste problem at når jeg kobler til så kommer der et lille hug, som hvis man lavede en halvhård tilkobling. Klonk er måske lidt overdrevet med et tydeligt stød. Det samme er tilfældet hvis jeg kører i fx 3. gear og motorbremser let og så accelerer lidt igen, typisk kø-kørsel, så kommer der et stød/hug. Hvis jeg laver en ekstra blid tilkobling er der ingenting, det er kun ved normalt tilkobling hvis man kan sige det sådan.
Der er absolut ingen vibrationer af nogen art i forbindelse med kørsel ved både langsom eller højere hastighed.
Min egen ydmyge fornemmelse siger mig at der kan være tale om slidtage i enten drivaksler, motorophæng eller bøsninger i bærearme.
Hvem kan hjælpe.
Godt nytår.
Mvh. Niels Chr.

[Klågem]

Tillykke med din nye bil.
Trækaksler testes for slør på følgende måde... find en åben plads. Drej helt til v. Eller h. Kør langsomt rundt. Derefter sætter du farten lidt op.(pas på ikke at blive rundtosset )
Derefter prøver du så det samme med hjulene drejet helt den anden vej.hvis der ved denne test ikke kommer nogle "klak " lyde fejler trækakslerne ingenting.
Test af bærearme. Brækjern ind og vride i bøsningerne.

Jeg er mest tilbøjelig til at tro din "klonk " findes der. De bøsninger der sidder der hvor bærearmen er skruet fast på forbroen har det med at smutte.
Håber det kan hjælpe dig videre
Godt nytår

[Niels Chr.]

Tak til Klågem for hurtigt svar
Det var også min umiddelbare fornemmelse at fejlen kunne ligge der. Nu har jeg ikke min Haynes ved lige nu, men kan det ikke godt passe at det er en raparation i den lettere genre. Hvor ville du købe dine bøsninger, Volvo original er selvfølgelig nærliggende, eller kan du anbefale andre mærker.
Mvh. Niels Chr.

[Klågem]

Spare-parts.dk
Og jeg ville skifte hele bærearmen. Det er lidt dyrere. Men du sparer en fandens masse tid.
Og ja. Det er den lettere genre.

[Niels Chr.]

Tak for hjælpen - jeg må igang med mine Swedish Keys.
Godt nytår.
Mvh. Niels Chr.

[Niels Chr.]

Hej - igen
Glemte lige en ting.
Jeg ved at der forrest i motorrummet i en 850´er sidder en fejl/diagnose ting med nogle lysdioder som med forskellige blinkkoder angiver hvor en evt. fejl ligger.
Findes der sådan en i en V70´er, og hvor sidder den i så fald.
Mvh. Niels Chr.

[Klågem]

På V70 skal der computer på.
Men der er flere her på Volvosnak der har sådan en. Bare skriv hvor du kommer fra. Så er der nok en der melder sig på banen.

[VolvoSport]

Hej

En klonklyd ved tilkobling kan tyde på et defekte svinghjul, hvis ellers alle andre muligheder er fejlsøgt og fundet i orden.
Den har et dobbeltmassesvinghjul, som kan blive defekt.

Mvh Christian

[Rievers]

jeg ville tjekke motorophængene

[Niels Chr.]

Hej Christian (Volvosport)
Selvom jeg da kender lidt til Volvo´ér, så er jeg lidt på ny grund mht. V70 og jeg har da heller ikke hørt om et dobbelmasse svinghjul før, men nu jeg har jeg så lært noget nyt igen - fint. Jeg googlede ordet dobbeltmasse svinghjul og der kom naturligvis mange hits, og selvfølgelig også nogle fra Volvosnak. Ud af disse kunne jeg forstå at det først er fra årgang 2000 benzinmodeller man montere V70 med DMS, så kan min 1997´er vel ikke have det ?
Nu skrev jeg godt nok klonk-lyd, men når ret skal være ret, og det skal det jo, så er der ikke nogen lyd, kun et let stød/hug når man kobler til.
Jeg bor i øvrigt ganske tæt på Varde, men da jeg indtil for nyligt har kørt i 240 har jeg kunne fikse det mest selv og har derfor ikke overrendt værkstederne i området. Har du eller andre kendskab til værksteder som er særligt god til Volvo i området, hvis det skulle blive nødvendigt.
Mvh. Niels Chr.

[kalby]

Jeg er rimelig overbevist om at du har et motorophæng der er defekt.. eller meget blødt. Der sidder eet ophæng i toppen af maskinen, så er der ophæng på forkant og eet på bagkant. ydermere er der et lille overset ophæng i venstre side af maskinen, som er boltet ned på rammen ved siden af tandremmen.
Jeg vil tro at det måske er ophænget i toppen af din motor der er defekt, og derved "lægger" motoren sig tilbage, og giver et ryk i karossen for hver gearskifte.

[Niels Chr.]

Tak for det, det vil jeg prøve. Det lyder logisk.
Mvh. Niels Chr.