B28E svagheder

[gmtgmt]

hvad er svagheder på denne motor?

[Klågem]

Lavt smøretryk i tomgang. Knasterne bliver ædt op så let som ingenting. Oliekanalerne er for små op til knastakslerne
Skift olie for hver 5000 km. Og for hver 20000 km skal den renses for sod og slagger (olierens) så kan den holde.
Men lad vær med at starte bilen en kold vintermorgen. og så gå ind og drikke kaffen bagefter. Start og kør

[Volvo4life]

Troede vi havde været igennem dette - brug den som brevvægt.

Som Klågem skriver spiser den knaster og de kan ikke skiftes sålænge motoren er i bilen. Alternativt fjernes bare topstykkerne, som iøvrigt ALDRIG må planslibes hvis du skulle komme der til. Desuden er den med løse foringer som sidder fast med noget der minder om pap - gæt selv om det holder.

Hvis de ved hvordan motoren er blevet behandlet før og indstilles på at vedligholde den korrekt får du en (efter min mening) dejlig motor med en sund lyd. Bedste løsning er nok at finde en B280E/F hvis du vil køre PRV, da de fleste af problemerne er blevet løst her.

[gmtgmt]

Troede vi havde været igennem dette - brug den som brevvægt.

Som Klågem skriver spiser den knaster og de kan ikke skiftes sålænge motoren er i bilen. Alternativt fjernes bare topstykkerne, som iøvrigt ALDRIG må planslibes hvis du skulle komme der til. Desuden er den med løse foringer som sidder fast med noget der minder om pap - gæt selv om det holder.

Hvis de ved hvordan motoren er blevet behandlet før og indstilles på at vedligholde den korrekt får du en (efter min mening) dejlig motor med en sund lyd. Bedste løsning er nok at finde en B280E/F hvis du vil køre PRV, da de fleste af problemerne er blevet løst her.

jo vi var lidt inde på det men ville gerne lidt dybere ind hvad det var der gjorde at den er så dårlig som den nu engang er.
nu er det mere også af nysgærighed at vi har gang i den vis det skulle bruges til noget seriøs have vi nok fundet noget andet. generalt så har motoren et rimlig flot design

det er meget tænkligt den vil blive brugt som bord istedet.

en kammerat og jeg er gået igang med at splitte den ad selve motoren ser utrolig fin ud og knasterne ser heller ikke rævet ud men indsugnings manifolden var var næsten helt lukket af sod og egr har ikke virket i laaang tid

[Klågem]

Det kan lade sig gøre at skifte knasterne med motoren i.
Man skærer et hul på 7x7 cm. Ind til kabinen og trækker knasterne den vej igennem.
Hullet lukker med en plade der er større end det skåret hul. Man sætter olsen fast med skruer så man kan komme til at skifte knasterne igen året efter.
Husk at sætte en tætning imellem pladen og karrosseriet

[Volvo4life]

PRV motoren er generelt et avanceret design som desværre har et par dumme fejl i de tidligere versioner. De leverede standard 250hk med tryk og 170hk NA.

De sidste versioner var særdeles pålidelige og på visse markeder blev motoren også monteret i 960er pga deres holdbarhed i forhold til den "nye" 6er(Ambulancer).

Det kan lade sig gøre at skifte knasterne med motoren i.
Man skærer et hul på 7x7 cm. Ind til kabinen og trækker knasterne den vej igennem.
Hullet lukker med en plade der er større end det skåret hul. Man sætter olsen fast med skruer så man kan komme til at skifte knasterne igen året efter.
Husk at sætte en tætning imellem pladen og karrosseriet

Det er snyd efter min mening, men jeg har godt nok set mange med de huller.

Jeg kiggede engang på 765er årgang 1986 med B28E motor i. På begge ventilkåber sad der et lille skilt der var skruet fast hvor der stod på engelsk at der var monteret en opdateret type knaster. Der var ikke huller efter udskiftning så det må være lavet ordentligt. Jeg købte ikke bilen, men mig bekendt passer B280E knaster ikke i en B28E, men om volvo havde et service kit ved jeg ikke.

[gmtgmt]

Det kan lade sig gøre at skifte knasterne med motoren i.
Man skærer et hul på 7x7 cm. Ind til kabinen og trækker knasterne den vej igennem.
Hullet lukker med en plade der er større end det skåret hul. Man sætter olsen fast med skruer så man kan komme til at skifte knasterne igen året efter.
Husk at sætte en tætning imellem pladen og karrosseriet

Hvordan får man så knasten ud? varme apperattet side da mig bekendt i vejn?

[Klågem]

Knasterne sidder i siderne. Varmeapperatet i midten. Så de kan lige komme forbi.