Gearkasse på 240

[palle262]

Hejsa.. Jeg har en 240 ´93 stationcar som jeg bruger som vinterbil.. købte den i Oktober og den kører rigtig godt, men gearkassen driller voldsomt.. den er nærmest umulig at få i 1. og 2. gear.. som om dem `binder`.. bilen har kørt 350,000, så det er vel spild af penge at reparere på den, men hvilken type og nummer skal jeg lede efter..helst 5 gear manuel som den er nu..

Venligst Palle Kristensen

[Ingemann]

Det må vel så være en M47 du har i.

[Morten VJ]

Hvordan er koblingen??
Den kan være slidt med de symptomer.
Og hvornår har den fået skiftet olie i gearkassen, det kan også give de symptomer.

MVH

Morten.

[Bilbro]

Er det ikke bare slidte fodringer i girstangen eller fejljustered stop for bakgir?,det er nemt at prove med at holde op låsen for bakgiren mens du skifter mellem 1 og 2 gir.

[Bronco]

Jeg vil næsten æde min gamle hat/dem har Jeg så spist nogle stykker af i tidens løb) på at den har den klassiske fejl/sygdom som mange andre 5 trins også har, dvs at koblingen ikke fejler noget. Og at det er noget du må affinde dig med el. udskifte gearks. Min bror har f.eks. kørt med dette iriterende problem i 4 år uden ændringer. Du har dog den lille chance at du kan afhjælpe problemet ved at justere på det stop som gearstangen støder på når du vipper den over til venstre, du kan teste dette ved at løfte op i bakgearlåsen og så rykke gearstangen en anelse mere tv. og så prøve og vurdere om den er nemmere at få i gear. hvis dette er tilfældet skal du afmontere gearmanchetten og nede hvor gearstangen går i indgreb sidder der et beslag som er spændt fast med 2 skruer, dem løsner du og så rykker du forsigtigt beslaget en smule. Når Jeg kører i min brors bil går den så stramt i gear at Jeg ofte starter med at lade bilen give et lille ryk i bakgear og så hurtigt sætte den i 1.
Mvh. Niels

[palle262]

Tak for svarene indtil videre.. især det sidste vil jeg prøve.. men selvom det føles nu rigtig fint når jeg sætter i bakgear skal det nu alligevel have en chance..
Selv er jeg ret sikker på at koblingen intet fejler, og der er også masser af olie i gerskassen - har selv tjekket og fyldt efter - Men aller mest tror jeg nu der er synkroniseringen der er smadret på en eller anden vis, så det bliver nok bare en anden M47.. synes sgu livet er for kort til dårlige gearskift, og folk tror sgu det er en kvinde der kører...

MVH Palle

[oakey]

Hej Palle,

Jeg har haft samme problem med min 240/88. Som Bronco anbefaler, så løste jeg problemet ved at løsne kulissen, der styrer gearstangens bevægelser, og flytte den en smule. Det er små ændringer der skal til så sørg for at kulissen stadig sidder lidt fast og flyt den med hammer og struetrækker, små slag. Spænd den fast igen og se om det har hjulpet. Det kan næmt tage nogle forsøg.

oakey

[Kenneth Poulsen]

Som en lille test kan du prøve at løfte bakgearspærren på gearstangen når du lægger i 1. og 2. gear.

Hvis det løser problemet, så skal du blot have justeret den lille plade for enden af gearstangen under gearstangsgummimuffen - præcis som de andre også har beskrevet.

[palle262]

Måtte jo give mig og prøve det med bakgearsstoppet, selvom jeg ikke helt troede på det.. men det hjalp, og den kører som en drøm..

Tak for det..

Palle

[Bronco]

Juhuu !!!

[Bilbro]

[oakey]

Hej Palle,

Så må du igang med at justere kulissen.. når vejret bliver til det igen.

oakey