Motorvarmer/tilskudsfyr

[kalby]

Nu er der monteret ny vandpumpe, nyt batteri... og problemet med at fyret kører 5-10 minutter er der stadig. Den logger ingen fejlkoder, og kan til nød køre når motoren osse kører. Jeg er godt nok ved at gå død for hvad der er galt. Næste skridt må være at skifte en varmeføler på fyret, selvom det ikke har nogen fejlkoder. Det er ved at gå mig til hovedet at fyret kan køre når bilen kører. Volt'en på bilen er 12.7 i hvile, hvilket er ok. Falder til 12.5 når fyret kører..
Jeg kontaktede Volvo for at høre om der er en fordelerventil på vandstrengen.. men det er der ikke. Det kører fra fyr over varmeapparat til motor til fyr igen.
Troede måske at det kun kørte over varmeapparatet, og derfor blev voldsomt varmt, da der så nok ikke var varmeafvikling nok. Slangerne til varmeapparatet bliver da osse temmelig varme med det samme efter fyret starter, Så der er jo cirkulation.
Nu er der sgu kun en følerfejl tilbage.. underligt at der ikke logges nogle fejl i systemet. Selvfølgelig hvis den bare registrerer at fyret har nået den temp som er foreskrevet, logges selvfølgelig ingen fejl.
Inden fyret stopper kører motoren i fyret op i omdr, og veksler op og ned.. gør i andres osse det..

[jimDK]

underligt at der ikke logges nogle fejl i systemet. Selvfølgelig hvis den bare registrerer at fyret har nået den temp som er foreskrevet

Hvis det drejer sig om en temperatur-følsom modstand, så kan de nedbrydes på en måde så de blot ligger på en modstandsværdi som er reel nok, men som ikke afspejler temperaturen.De behøver ikke at være enten kortsluttet eller afbrudt, når de fejler.
Det gør sagen lidt kompliceret, man er nødt til at måle modstanden ved forskellige temperaturer, for at checke om den ændrer sin ohm'ske værdi som den skal (og sammenligne med en modstand som fungerer).

[kalby]

Jeg har bestilt en overkog føler og en drifts temp føler. koster 200 pr stk, så må det vise sig om det er det.. Volvo fortæller at fyret ikke logger fejlkoder i bilens elektronik.
jeg har en ide' om at det er overkog føler der lukker fyret ned før tid. og derfor ikke kan startes før der er gået 10-15 min. Temp i fyret når tilsyneladende ikke at udløse overkog når maskinen er startet og hjælper med cirkulationen. Kjøller har fået fyr styreboxen over, men kan ikke læse fejl på netop denne da det er volvo's egen styring. De kan ellers læse 2/3 af volvo boxene.

[tjoule]

Jeg har bestilt en overkog føler og en drifts temp føler. koster 200 pr stk, så må det vise sig om det er det.. Volvo fortæller at fyret ikke logger fejlkoder i bilens elektronik.
jeg har en ide' om at det er overkog føler der lukker fyret ned før tid. og derfor ikke kan startes før der er gået 10-15 min. Temp i fyret når tilsyneladende ikke at udløse overkog når maskinen er startet og hjælper med cirkulationen. Kjøller har fået fyr styreboxen over, men kan ikke læse fejl på netop denne da det er volvo's egen styring. De kan ellers læse 2/3 af volvo boxene.

Det er noget sludder hvis Volvo siger at den ikke logger fejlkoder på dit oliefyr.
Hvis man går ind i Vadis, så er der da masser af fejlkoder der omhandler dit oliefyr.

[kalby]

Det må være de styreboxe som Kjøller kan læse, og som er en box fra Ardic, der ikke logger fejl. Den Box der er på min vogn er tilsyneladende volvo's egen, og den må jo så kunne logge fejl. Det gør den altså ikke, åbenbart. Kjøller kan udlæse fejlkoder på boxene fra Ardic, men ikke volvo's egne. Volvo har efter udsagn fra kjøller begge systemer kørende.

[jimDK]

Hvis man går ind i Vadis, så er der da masser af fejlkoder der omhandler dit oliefyr.

Jeg har ikke forstand på fyr, men er nysgerrig. Kan det tænkes at PPC'en ikke kender til det pågældende modul eller de fejlkoder som sættes, dvs at PPCen ikke er i stand til at udlæse fejlkoderne?

Jeg kan ikke finde dem i VADIS Hvilket modul hører de til under?
(Kan finde feks 912-B og 912-D, som hører under CCM)

listen over moduler som PPCen kender til:
http://www.ppc-diagnostic.com/codes/

[Ulrik Friis]

Min PPC aflæser fejlkoder fra fyret. Boxen står der Volvo på, men fyret er et Ardic. Når der er for lidt brændstof på starter fyret og sætter en fejlkode.

Når jeg slukker mit fyr kører det også lidt op i omdrejninger og så siger det prut.

Jeg lavede en måling på, hvad min blæser bruger af strøm: 10 A ved fuld skrald og når fyret kører bruger den vel omkring det halve. Så strømforbruget mens fyret kører ligger på ca. 8 A.

[kalby]

Så er der endelig kommet en fejlkode frem. Cem-5F3E Varmeblæser, Forkert signal. Hvad det så end dækker over.
Det må være strømforbruget på blæsermotoren der er for højt... eller er jeg forkert på den..

Felkoder





Lista fel för: ECU CEM med kod 5F3E
CEM-5F3E Värmarfläkt
CEM-5F3E Värmarfläkt. Felaktig signal

[tjoule]

Prøv at afmontere din styreboks og se om der ikke skulle være kommet vand ind i den og har lavet en bro mellem 2 ben og tjek om der ikke er dårlig forbindelse i stikket til styreboksen..
Kører din blæsermotor rundt i styreboksen?
Find evt en ved en hugger og prøv at skift den.
Den burde du kunne få til en 500 mand.
Jeg har netop skiftet min og den skrev samme fejl.

[kalby]

Styreboxen har været af og er tjekket. er fuldstændig tæt og ingen brud eller brudte lodninger. Stikket er tjekket, renset og samlet med elektrorens.
Jeg har forhørt mig hos volvo hvad denne kode egentlig betyder..
Tjoule.. kørte dit fyr på samme måde inden du skiftede box.. og kører det nu.

[kalby]

En dag i dag, hvor jeg afmonterede fyret på bilen, og splittede det ad i atomer. Der måtte jo være noget om den fejlkode der fremkommer på blæsermotor. Foretog en totalrensning, Skilte blæsermotoren ad og løftede låget på el-motoren. Konstaterede at kullene i motoren sad fast i støv og møj, rensede kulholdere, kul og stator, samlede motoren igen, samlede fyret igen... Og nu kører fyret som det skal.. DEN FANDENS el motor i fyret har hele tiden været sagens kerne. Den har fået forbindelse når bilen har kørt, og der har været nogle rystelser, og når bilen har stået stille har forbindelsen mellem kul og stator ikke været optimal. Nu starter blæseren op med en helt anden kraft end tidligere.
Nu kan jeg kun glæde mig over at have 2 vandpumper til fyret,, og 2 driftsfølere. Så hvis der er een der mangler en vandpumpe til Ardic varmer har jeg een på lager. fungerer perfekt..

[Ronde]

Hej igen her på denne tråd !

Er der nogle der ved om Service kit 3730575 indeholder en vandpumpe ?

Hvis ikke, har du måske den ekstra endnu, Kalby ?

Jeg tror ikke min kører optimalt, da jeg kan høre bobler lige før fyret går i stå,

men hvis motor er igang, fungerer fyret tilsyneladende

[Ronde]

Til alle jer, som mangler en ny vandpumpe til dieselvarmeren.

Volvo har et servicesæt til Ardic 912/D som indeholder en pumpe m ledning og stik mv - varenr: 3730575

Prisen er 529,- brutto + m. - væsentlig billigere end de 1950,- +m .

Har lige købt en og monteret den

[kimmer]

forsøger at få lidt gang i tråden igen....
Jeg har talt med Volvo i dag om det service/rep kit der henvises til her i tråden. Umiddelbart mente Volvo ikke at sættet indeholder en pumpe men har de ret i det. Kan jeg tolke dit indlæg (Rohde) som om at der faktisk følger en helt ny og anvendelig pumpe med i sættet.
På et andet forum har jeg fundet en svensker der anbefaler følgende: En johnson cirkulations pump CM10P7-1 12V hos min lokala båthandel, kostade 1,329 kr. Volvo tror jag ska ha 3,100 kr för deras originalpump till värmaren, och denna är mycket sämre. Johnsonpumpen är magnetiskt driven utan mekanisk packning = väldigt påligtlig och drar väldigt lite el.
på linket ses deres produkt, ligner det en løsning til en billigere men ligeså god pumpe som Volvos? http://www.johnson-pump.com/jpmarine/pr ... /cmco.html
Volvo i Næstved mente, at en pumpe til 912/D er den samme pumpe som mit ældre fyr 091/D anvender, kan det være rigtigt?
Kimmer

[Ronde]

Hej Igen

Ja Kimmer der var en pumpe med i det sericesæt jeg købte og pumpen ligner meget den

der var på johnson linket - hvad skulle johnson have for den - har du tjekket det ?

det eneste jag kan tænke mig, er at stikket med strøm ikke passer, men er ikke sikker

men du har måske fået det lavet

Hilsen Henning