Volvo 940 Turbo sætter ud :S Hvorfor

[Volvo Benny]

Hej.
Jeg har længe døjet med at min Volvo 940 Turbo (B230FT) har dårlig benzin økonomi :s Jeg har lavet "sundhed tjek" på motoren og ALT var til UG Den melder ikke nogle fejl, eller noget. Men her på det sidste er det blevet værre :S
Den går meget dårligt, savler ud af udstødningen, og tøver og sætter ud under max gas og belastning, og hvis man har lavet en acceleration og kopler ud så går den næsten i stå og "Lambda" lampen lyser men går ud igen :S
I et desperat forsøg på at holde den kørene har jeg skiftet tændrørene og lambdasonden, men uden held ;-( Min kæreste var ved at køre galt i den idag da, hun koblet ud op til et vejkryds, gik den i stå, og ALT servo, og bremse hjælp forsvandt, men heldig vis skete der ikke noget ... Men nu holder min dejlig 940 syg og dårlig ude i garagen Og jeg ved ikke hva jeg skal stille op Jeg overvejer at skifte alle føler på motoren, som har indflydelse på motorstyringen, og købe dem originalt fra min ven "Spar parts"

Men hva tror i der er galt ?

mvh benjamin

[Pede66]

Jeg syntes du skal læse fejlkoder ud inden du gør noget som helst andet.

[Volvo Benny]

Jamen problemet er at den ikke melder nogle fejl :S

[VolvoSport]

Har du fået tjekket din luftmængdemåler?

Noget kunne tyde på, at den måler de forkerte værdier og nulpunktet ligger alt alt for højt.
Du kan få den testet på et værksted, osm har en BOSCH-tester.
Den behøver slet ikke give fejlkoder fra sig, hvis nulpuktet ligger forkert.

Hvor i landet bor du? Jeg har et par brugte liggende, som du evt. kan prøve i din bil.

Mvh Christian

[Volvo Benny]

Jeg bor på Sydsjælland, nærmer betegnet Næstved 4700... Kan man på nogle punkter kontroller den selv ved at måle den igenmen?

[VolvoSport]

Det tror jeg ikke man kan gøre selv.
Jeg fik min målt ud for nylig og det foregik med en BOSCH-tester og med en lille ledning med en nål i enden (akupunktur størrelse), som blev stukket ind i signalledningen i motorledningsnettet. Og så kom der ellers et fint flimrende skalavindue frem på testeren, som viste signalerne. Og nulpunktet lå noget for højt, hvilket har resulteret i, at jeg skifter luftmængdemåleren netop i morgen (har fået besked fra Classic Volvo Parts i dag, at den ligger klar til afhentning).
Den har dog på intet tidspunkt gået så dårligt, at den ikke har kunnet holde sig i gang. Jeg opdagede at der måtte være en fejl på bilen, da jeg altid udregner benzinforbruget ved tankning og den er begyndt at køre over 1 km kortere på literen og motorgangen er blevet urolig. Den er meget sårbar over for slidte tændingsdele, men alt er nyt eller skiftet inden for det sidste år, så der var ikke mange andre dele tilbage at tjekke på. Lambdasonden virkede efter hensigten.

Mvh Christian

[Pede66]

Hvis din lampdalampe (motorlampe) har lyst, så bør den ha lagret en fejl i computeren?
Ellers er det rigtigt at en begyndende syg luftmassemåler kan lave den slags ting.

[Volvo Benny]

Ja mener jeg også men, der er ikke nogle koder. Har dog tjekket om det hele virket, ved at pille stikket fra lambdasonden og den meldte fejl med det samme, så det virker :S Men den tænder lige og så slukker den igen :S

[Pizza]

Hej.

Prøv at tjekke strømforsyningen til ECU'en. Min gjorde de samme. Nogen gange tændte motorlampen et kort sekund, mens man kørte motoren gik ud. Kørte så igen. Til sidst kunne den så heller ikke starte (nogle gange). Det var en ledning der var knækket. Der var heller ingen fejlkoder. (Det svarer jo også til at dreje nøglen og slukke bilen).

[Janus]

Det er normalt at motorlampen kort lyser når bilen er ved at gå ud, det gør min også. Den gemmer heller ikke nogen koder.

Har ikke nogen erfaring med luftmængdemåleren på turbo modellerne. Men min far have en b230f hvor den var skredet. Det medførte at den ikke gik så langt på literen, den havde mistet 15 hk på rullefeltet. Men der var ikke noget med den gik dårligt.

Har du tjekket alle dine varkum slanger? Tag evet en slange fra, så skal motoren kører dårligere.
Er gasspjældskontaken justeret rigtigt? dvs. med slukket motor skal du kunne hører kontakten siger et lille klik når speederen bliver sluppet helt. Den skal skal klikke igen lige så snart du tænker på at give gas.
Hvis denne kontakt ikke slår til vi motoren aldrig få at vide den kører tomgang, og derved kan den ikke regulere.

Hvis du finder en varkum leakage skal motorstyringen resettes før den kommer til at kører ordenligt.

[renekv]

hej

har du fundet ud af din problem for jeg har lidt af den samme

MVH René

[kalby]

Jeg havde en kammerat med et tilsvarende problem.. der blev skiftet alverdens ting.. tændignsdele mm. men den endte i sverige hvor de skiftede en omdrejningssensor i gearkassen.. nu ruller den.

[Jeppe]

Jeg havde en kammerat med et tilsvarende problem.. der blev skiftet alverdens ting.. tændignsdele mm. men den endte i sverige hvor de skiftede en omdrejningssensor i gearkassen.. nu ruller den.

Hej

Hvad gør den omdrejningssensor og hvad fik motoren til at sætte ud?

Mvh
Jeppe