V40 fra 1996... er det hul i hovedet?

[Bech]

Hejsa
Jeg kigger på brugt bil og faldt over denne
http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/volvo/ ... car/642079
Den er tænkt som en familiebil til kørsel indenrigs med en enkelt tysklandstur i ny og næ. Er 250.000km alt for meget, eller er det i virkeligheden et ok km antal på en volvo? Budgettet er på knap 40K
Hilsen
Nicolai

[Balder]

JEg ville i stedet lede efter en 850er i samme prisklasse. Den bil du kigger på er der første af slagsen , der komme mange forændringer fra MJ1998 , så vid det skal være en V40,kigge heller fra 1988 og opefter. 250tkm anses også som max til denne motor.
Med 850er får du et meget mere udviklet/udstyret model hvor alle "barnesygdom" er overstået.

[oakey]

Hej Bech,

Som Balder skriver så er der mere gods i en 850, men der er også nogle svagheder som kan være dyre at få repareret.
Jeg er sikker på at Balder kan fortælle dig mere om det, men er ting du skal sikre dig er at der ikke kommer olie ud mellem motor og gearkasse.
Der hvor krumtappen kommer ud af motoren på gearkasse siden sidder der en pakning til få kroner der ofte bliver utæt.
Det koster en formue at få den skiftet..

Balder, - kan du hjælpe med flere gode råd angående hvad man skal se efter på en brugt 850 eller nogle links?
Det er en ny Volvo mand vi har med at gøre så han skal hjælpes med at få en Volvo han kan blive glad for.

/oakey

[kalby]

Hvis han er hug på en V40 model, kan en gammel kantet 850'er måske virke lidt for "Gammel". I stedet ville jeg vælge een af de første V70'ere, som har noget af samme opblødede front som V40.interiøret har osse fået en overhaling, og ligner ikke noget fra den gamle 240 model. Jeg har selv kørt i både S og V40 modellen fra 96 og 98-99... men det blev bare aldrig rigtig en oplevelse som at komme over i een af de foldblods-Volvo'er som 850 og V70 er. Der er mere sjæl i en V70 end der nogensinde kommer i den Mitsubishi opbyggede V40. Det kan være at der må ofres lidt flere håndører i en 70'er , men de penge er virkelig godt givet ud. V40 virker utrolig lille både i kabine og bagagerum for at være en stationcar. Rustmæssigt er S og V40 modellerne heller ikke alt for gode. V70 ruster praktisk talt aldrig.

denne eks..
http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/volvo/ ... 0-v/670221

[nj]

Med et budget på knap 40K får man jo ikke meget V70, så (med frygt for at "få hovedet rykket af") mener jeg faktisk det er rimeligt fornuftigt med den V40, som jo alt andet lige også er billigere både i benzin, vægtafgift, (reperation) m.m.

[Bech]

Tak for den hurtige respons!

Min tanke er at det er en bil som skal køre i ca. 3 år indtil vi får mulighed for en større (volvo)
V-serien tiltrækker selvfølgelig også på grund af udseendet.
Godt nok har bilen jeg linker til gået 250.000 men tandremmen er lige udskiftet (241.000) så den forventer jeg ikke går i stykker og servicebogen er udfyldt. Derudover kan jeg se at der er masser af V40'ere fra samme årgang som har gået 300.000+ , så vores forventede årlige forbrug på ca. 10.000, så må der vil være lidt skud i bøssen.

Jeg har en fornemmelse af at "once you go volvo, you never go back"?

Nicolai

[gearløs]

Jov.. jov... nydelig ser den da ud.. og det er efter min mening også et ganske dejligt køretøj.. ja, har jo selv købt en, og jeg er ovenud tilfreds, men jeg synes nu også at du skulle kigge efter en der er noget nyere, og så gerne en med fartpilot.. det vil du absolut ikke fortryde hvis du og familien har en lyst til en søndagstur en gang imellem.. og så følger der som regel også AC/klima.. med også.. skønt, og de kan sagtens findes i din prisklasse du går efter.. prøv bare at kigge på den her...
http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/volvo/v40/18/582955

Godt nok en 1,8... men en del nyere.. energimærket er bedre.. ca samme pris.. og har alt i udstyr... så skriver de godt nok at den har en "bilyd" fra gearkassen, men køre fint.. det kunne jo være det er udrykkerlejet man kan høre.. den har kørt mange km, muligvis meget bykørsel, ja.. så har den kobling nok gjort det den kan... den v40 du har kig på har også kørt meget... hvordan er koblingen i den...?? ..well, det vides ikke, umuligt at vide hvordan den er kørt.. måske har den også en "bilyd" vil bare være surt hvis du står om et år med en kobling der er kaput.. så ville jeg godt nok blive vred da... her får man at vide at der er noget mislyd et sted.. og hvis det var mig så ville jeg helt sikkert kigge på den og høre hvad det er, og finde priser på evt. rep og så give dem et bud på bilen derefter...
well.. nu var det bare lige den her der i min verden kunne blive en god billig bil... men der er altså en del der står, også nyere og mindst lige så gode som den du har set på.. hold øje med rust i skærmkanter, og omkring forruden.. og tag altid lige og åbne tankdækslet og kig efter rust omkring påfyldningen.. prøv så vidt mulig at prøvekøre fra den er helt kold til den er godt varm.. er der klaprelyde lige i det øjeblik den starter..det må den ikke, og opføre den sig ellers fint uden at skabe sig...ellers er det blot noget sund fornuft der skal til, hvis du ved første øjekast på bilen tænker.." ..øv" så er den sansynligvis ikke noget.. tænker du derimod.. " ..nice" ..ja, så er det med at se lidt nærmere på den...

Held og lykke med din søgen.. din volvo skal nok dukke op...

Mvh. Henning

[Klågem]

Jeg ville vælge den bil Henning henviser til. Og få undersøgt prisen på den mislyd.
Den bil du selv har fundet ville jeg nok gå forbi af flere grunde.
1... 96 havde mange børnesygdomme.
2... de kan lide rust
3... bilen er uden garanti da det er en kommisionsbil.
4... sidstnævnte bil er noget nyere og dermed den med facelift.

[nj]

sidstnævnte bil er noget nyere og dermed den med facelift.

Sidstnævnte bil ser ud som et bedre tilbud end det første, men (ikke for at være lyseslukker) facelift og kraftig ændret undervogn kom først på 2001 modellerne, og er ikke på denne bil.

[Klågem]

En 2001 model kan sagtens være fra 2000. Jeg syntes at den har klare forlygter og de store markeringslygter

[Pede66]

Jeg har en kammerat der både har en 850 2.0 T5 og en V40 1.9 T4 og der er altså stor kvalitets forskel på de 2 biler.

Til den pris havde jeg købt en 850. Jeg kan godt se at hvis man ikke selv kan lave så meget er det smartest at få en så ny som muligt, men en 850 køre bare så meget bedre.

MVH Peter

[nj]

En 2001 model kan sagtens være fra 2000. Jeg syntes at den har klare forlygter og de store markeringslygter

Denne har 1. registrering i juni 2000 og kan derfor ikke være en 2001 model, og indrømmet: sidemarkeringslygterne ser lidt store ud når de er tændt, men det er altså de små Forlygterne ser klare ud, men fandtes de ikke også på nogle før faceliftet

[Klågem]

Hehe. Ja billeder kan snyde. De klare lygter kom i forbindelse med facelift.

Men dette er 2001 modellen. Motoren har 122 hk. Og ikke 116 som den gamle har.

[nj]

Hehe. Ja billeder kan snyde. De klare lygter kom i forbindelse med facelift.

Men dette er 2001 modellen. Motoren har 122 hk. Og ikke 116 som den gamle har.

Altså mener du det er en 2001 model som er fremstillet i første halvdel af 2000 og indregistreret juni 2000
122 hk motoren kom ifølge "Bil-revyen" før faceliftet.

[nj]

En 2001 model kan sagtens være fra 2000. Jeg syntes at den har klare forlygter og de store markeringslygter

Denne har 1. registrering i juni 2000 og kan derfor ikke være en 2001 model, og indrømmet: sidemarkeringslygterne ser lidt store ud når de er tændt, men det er altså de små Forlygterne ser klare ud, men fandtes de ikke også på nogle før faceliftet

Jeg har lige fået en Haynes bog om S/V40. Ifølge den kom faceliftet allerede i maj 2000 og 122 hk motoren kom i 1999.
Faceliftet er også nem at kende på 2-delt gummifender på forkofangeren.
jeg har en brochure fra 2000 hvor der er klare lygter uden facelift.