Volvo 240 st.car 1985

[Volvo4life]

Så blev det jo min tur til at vise lidt frem. Må nok indrømme at det nok er den bil jeg kørt der har givet mest opmærksomhed.

Indledningsvis kan jeg jo fortælle at bilen har været beskrevet i en artikel i Volvoentusiasterne for en del år siden.

Der var tale om en 240 årgang 1985 i en speciel udgave som kun blev lavet til det danske marked det år pga skattereglerne omkring firmabil.

Bilen havde hele dens levetid tilhørt famlien og endte desværre sine dage da en Hyndai overså den i en lyskryds.

Super stabilt køretøj men desværre begyndte der at komme lidt rust til sidst, men ikke mere end hvad der kunne klares.

Jeg bør måske nævne at den primære bruger de sidste år ikke var undertegnede.

Efter lidt mere rustarjde end normalt skulle der ske noget.





Bemærk "crom-fælgene"

[Bigfool]

Rigtig nydeligt resultat!!

[Morten VJ]

Hvad er specielt ved denne model ?
Jeg har set den beskrevet som 4 dørs model.
Men Herregårds udgaven ser lidt anderledes ud!
Valg af farve det kan altid diskuteres.
Jeg kommer til at tænke på en kæmpe Barbie dukke
Men den ser fin ud, bortset fra farven.

MVH

Morten

[gmtgmt]

Flot stykke vogn tøj men 200 serien er sku ikke lige noget der tænder mig helt vildt

så vit jeg kan forstå ud fra teksten så er den blevet totaltskadet ikke?

[Volvo4life]

Flot stykke vogn tøj men 200 serien er sku ikke lige noget der tænder mig helt vildt

så vit jeg kan forstå ud fra teksten så er den blevet totaltskadet ikke?

Den blev desværre totalskadet for nogle år siden. I klart dagslys blev den overset i et lyskryds og fik knust venstre blinklys og trykket forskærmen lidt. Det betød en totalskade.

Det var den mest pålidelige Volvo der nogensinde har været i famliens eje. På cirka 20år og 225.000km strejkede den kun to gange - dødt batteri og knækket speederkabel. Der var aldrig nogle fejl på bilen og udgifter til service var minimale. Det blev bl.a kun til 2(to) tandremsskift, 1 vandpumpe og 3x udstødning udover olie, tændrør, luftfilter og bremser. Kobling, køler, lejer osv var aldrig skiftet på den.

[Volvo4life]

Hvad er specielt ved denne model ?
Jeg har set den beskrevet som 4 dørs model.
Men Herregårds udgaven ser lidt anderledes ud!
Valg af farve det kan altid diskuteres.
Jeg kommer til at tænke på en kæmpe Barbie dukke
Men den ser fin ud, bortset fra farven.
MVH
Morten

Bilen blev bygget specielt til DK pga beskatningsreglerne omkring firmabil. Den kostede 199.999,- i 1985, da 200.000kr var grænsen for en højere beskatning. En normal 240 st.car kostede omkring 220.000,-

Der er tale om et mix af flere udgaver.

Den havde intet udstyrsniveau som de andre: DL,GL,GLE,GLT,GTX
Udvendigt havde den "høj front" som de sidste 264ere og desuden krom listerne, samt krom pynteringe til hjulene
Den havde B230A og M47 kasse.
Den var forberedt til montering af servostyrring, og det blev tilbudt som en pakke til eftermontering.
Der var INTET standardudstyr udstyr i den. Ingen sædevarme, radio, osv.
Den blev dog solgt med en særlig business-pakke som indeholdte en klips i forruden til at holde p-billeten. (ekstra udstyr på flere andre udgave)

[VolvoSport]

Fin vogn i en klam farve

Du bliver nok nødt til lige at uddybe det lidt: Er bilen blevet genopbygget eller er den død og borte?
Det fremgår nemlig ikke umiddelbart, da du har beskrevet den i både nutid og datid.

Mvh Christian

[Volvo4life]

Fin vogn i en klam farve

Du bliver nok nødt til lige at uddybe det lidt: Er bilen blevet genopbygget eller er den død og borte?
Det fremgår nemlig ikke umiddelbart, da du har beskrevet den i både nutid og datid.

Mvh Christian

Så skulle det være rettet.

Bilen er død og borte desværre.

[Jeppe]

Udvendigt havde den "høj front" som de sidste 264ere og desuden krom listerne, samt krom pynteringe til hjulene

Var modelåret 1985 ikke netop kendetegnet ved at havde "høj front"?

Mvh
Jeppe

[Vestman]

Var modelåret 1985 ikke netop kendetegnet ved at havde "høj front"?

Jo, det havde den nemlig.

Det er også ret spøjst, for jeg havde selv en præcis mage til (i hvid ;o), som dog var importeret fra Schweiz, og som også blev 'aflivet' i et lyskryds af en Hyundai Atos. Jeg fjernede hele fronten på den med Volvoens venstre forhjulsophæng, hvilket dog trak Volvoen skæv... Og selvfølgelig havde jeg netop vasket, støvsuget og pudset ruder på Volvoen 3 min. inden madammen tænkte at hendes højrevigepligt var suspenderet momentant.

[Volvo4life]

Udvendigt havde den "høj front" som de sidste 264ere og desuden krom listerne, samt krom pynteringe til hjulene

Var modelåret 1985 ikke netop kendetegnet ved at havde "høj front"?
Mvh
Jeppe

Det var det år at det var muligt. Gl og GLE havde den høje kromfront, GLT høj sort og GTX beholdte sin specielle. DL havde den lave front.

Grunden til jeg nævner det er at bilen ikke engang var så godt udstyret som en DLer, men havde fronten fra GL/GLE