Justering af tomgang V70 2001

[Claus]

Hej Volvo venner
Efter jeg har skiftet gasspjældshus og luftmassemåleren er bilen software opdaterer og kører godt.
Men min tomgang ligger nede på 670 omdr og det sker at den lige dykker så meget at den går i stå.
Motoren er i B5244 T3, hvordan justerer man tomgangen og hvor meget skal den ligge på.
Hvis det kun kan gøres ved software er der så en nord for Kbh som kan hjælpe.

Claus

[Claus]

Hej igen

Er det rigtigt at der ikke er nogle der ved hvordan man juster tomgangen.
Jeg har måske begrænset mig ved at spørge i området nord for kbh.
Jeg skal en tur til Fyn på lørdag er der nogle her eller i trekantområdet som kan hjælpe.

Jeg har fundet ud at den kan går i stå lige når gassen tages af og servestyringen bruges.
Typisk ved sving i lyskurver.

Claus

[jimDK]

Hey Claus
Man justerer vist ikke tomgangen på den bil.
Det bør "systemet" selv klare, hvis gasspjæld, LMM osv er i orden.

Bilens udsættere kunne være en luft-beregning som går galt, for motorstyringen.
Kører du med Biltema LMM?
(den nævner du i en anden tråd)
Ellers kunne det være en af de andre sensorer, som giver input til motorstyringen (temp & tryk, på røret fra IC til gasspjæld).

En læk? er alle slanger osv forbundet perfekt, efter gasspjælds-historien?
http://www.s80.dk/DIY/etm/DSC00024.JPG

Mvh
jimmi

[Claus]

Hej Jimmi
Tak for dit svar
Jeg har været hos volvo i dag og du har ret, den kan ikke justeres.
Hele historien om gasspjæld og ny software kender du.
Men LMM er en Biltema ting.

Mekanikeren hos volvo mener ikke at den har nogen indflydelse på tomgangen, (det er bare en dum dims som kommer med nogle informationer) som han siger.
Men hensyn til utætheder så har jeg været det hele igennen også med en trykmåler.
Temp og tryk sensoerne har jeg haft ude og målt igennem, de virker, men om dataerne er rigtige ved jeg ikke.

Mekanikeren syntes at jeg skulle prøve noget dysserens, så der er jeg i gang med nu.
De næste 2 tankninger bliver så med Shell V-pover.

Når den køre så køre den godt, det føles også som der er kommet lidt mere liv i bilen

Lige lidt posetivt, jeg fik ikke en regning da jeg fik de svar fra volvo.

Claus

[Claus]

Hej Volvo venner
Ny har jeg prøvet dysserens og V-pover bensin, tomgangen er stadig for lav
Når jeg kører frem og skal dreje, er helt nede i fart, bremser let og drejer rattet, går den i stå.
Skal jeg ikke dreje går den ikke i stå. Når den så holder helt stille og drejer, går den heller ikke i stå.
Softwaren til gasspjældshuset ETM er blevet genindlæst, uden det hjalp.
I forbindelse med skift af gasspjældshus fik jeg også opdateret ECM, bør jeg også få den genindlæst

Når jeg snakker med BSR fortæller de at de ikke rør tomgangen, jeg har taget tunen ud for at være sikker på at det ikke var den som var årsagen.

Kan krumtaphusventilationen have en indflydelse den har kørt 205000 km og er aldrig blevet renset.
Jeg havde også gearkassen mistængt for ikke at ville slippe gearet, så den fik ny olie.

Gode ideer modtages med glæde

[tjoule]

Har du prøvet en indsugningsrens fra Bell Add??
Den koster under 200 kroner og er da en billig løsning hvis dette kunne afhjælpe dit problem.
Jeg har brugt det mange gange med gode erfaringer.

[bdc5046]

Hej Claus

Jeg vil se lidt på den luftmængde måler ! min gjode lidt det samme uden og melde fejl. jeg skiftede den og vupti tomgang var stabil.
tommy

[Ulrik Friis]

Prøv at rengøre din originale LMM: http://volvosnak.dk/phpbb3/viewtopic.php?f=3&t=3245

LMM er ganske vist en "dum" ting som bare skal komme med noget information, men hvis informationen er forkert, hvis ikke din Biltema LMM afleverer korrekte informationer om luftgennemstrømning, -temperatur og -fugtighed, så kan motorstyringen jo ikke reagere korrekt.

Derfor bør du i første omgang forsøge at rense LMMen. Hvis den er beskidt kan den ikke aflevere korrekt info. Hvis den er meget beskidt bør du søge efter årsagen til snavset. Det bør ikke forekomme så tæt efter indsugningsfilteret. Nyt indsugningsfilter, rensning af filterkassen mv. Jeg har ikke helt styr på hvor EGR dampene kommer ind i din motor, men her kommer der jo gammel udstødning ind i indsugningen. Og så er der udluftningen til krumptaphuset. Din bil har gået 200 kkm, og den har måske ikke kørt på prima olie hele tiden, så mon ikke der kan udvindes lidt slam her For du kører vel med den bedste olie?????

Hvis ikke rensningen har nogen effekt skal du til at måle på den - med VIDA

[Claus]

Hej alle
Tak for informationerne der er lidt at arbejde med.

Jeg forsøgte mig med en rensning af af den gamle LMM det hjalp ikke derfor blev den skiftet til en ny LMM fra Biltema.
Den nye LMM skulle have de rigtige numre, men man ved aldrig med Bilteme. Jeg prøver at låne en anden for at se om det hjælper.
Og naturligvis er der ikke sparet på olien det er altid prima kvalitet som overholder de foreskrifter som volvo foreskriver

Der er lidt at arbejde med, jeg vender tilbage når fejler er fundet eller når jeg ikke kan finde på mere at efterse

[jimDK]

Tror ikke der er så meget skidt i indsugning og spjæld, at det kan få motoren til at sætte ud.Du har jo lige fået nyt spjæld.

Når jeg kører frem og skal dreje, er helt nede i fart, bremser let og drejer rattet, går den i stå.
Skal jeg ikke dreje går den ikke i stå.

Det lyder skørt at det hænger sammen med om du drejer
Men måske, hvis en ABS-krans er sprækket og STC går ind og tager kraft af motoren for at undgå hjulspind.
Det er langt ude, men du kunne prøve at slå STC fra (hold knappen inde et par sekunder), og se om det gør nogen forskel at køre uden STC.

(mange får problemer ved drejning, når en ABS krans begynder at blive lidt rådden. Det er det eneste jeg lige kan komme på, som skulle hænge sammen med drejning)

Ellers hælder jeg også mest til at det skyldes Biltema's LMM, som nogle har problemer med.

[Claus]

Hej Jim
Jeg bliver klogere hver dag. Jeg har igen haft gasspjældet ude og rense op, det er fint.
Jeg har opdaget at når motoren har været ude at køre og er godt varm, når speeder slippes fra en lav hastighed og der bremsen så dykker motoromdr. ned på ca 400 omdt , før den igen kommer op på de 670 omdr hvor den så kører meget stabilt. Drejes rattet samtidig med at den er helt nede i omdr går den i stå, men ikke hvergang.
Står den i tomgang og man indkobled klimaanlæget, drejes rattet, sættes den i gear, træder på bremsen mm. falder den ikke i omdr.

Jeg har haft lånt en ny LMM og det var de samme, havde desværrer ikke mulighed for at prøve den over flere dage.

ABS virker som den skal og jeg har ikke STC på min bil. Det er en AWD, den har TRAC som ikke kan tages fra.
Mit næste opgave er at tage tændrørne ud, (de er næsten nye) og så se hvordan de ser ud, slid farve mm.
Evt en kompretionsmåling bare for at være sikker.
Ved acceleration tager den fint gassen uden nogen at køre ujævnt.
Muligvis få genindlæst software i ECM

Forslag søges for fejlen skal findes.

[jimDK]

Okay.
Der er vel 3 muligheder for årsagen til at motoren sætter ud:
1. mangler luft
2. mangler brændstof
3. mangler tænding
(eller hvis blandingen er meget dårlig, druknet i brændstof, men det ville du nok opdage)

Jeg hælder lidt til 1, at spjældet lukkes=>ingen luft og så dør motoren
Det er jo motorstyringen (ECM) som styrer spjæld-vinkelen, på den måde kunne det måske godt give mening at genindlæse ECM software.

Motorstyringen kan også lukke (eller åbne for lidt) hvis et af sensor-input'sene er forkerte (sensorerne som giver input til motorstyringen).
I VIDA kan man finde en oversigt over hvilke sensorer der giver input til ECM, og så prøve at måle dem igennem, under kørsel. Evt lave kurver over dem under kørsel.

Nulstillede du fejlkoder imellem LMM test'ene?
altså, jeg mener ved hvert LMM skifte, bør man vist slette alle fejlkoder, for at være sikker på at motorstyringen ikke har lagret en "statisk værdi" pga en fejltilstand, og slet ikke benytter LMM-værdierne (fordi så vil det ikke gøre nogen forskel at skifte LMM)

[Ulrik Friis]

Den er godt nok sej at knække. Taber den også omdrejninger hvis du ikke bremser men bare slipper speederen?

Jeg ville nok også kaste mit blik på sensorerne. Der sidder en fire-fem stykker som giver signaler til ECM.

Du har været igennem krumtaphus udluftning? EGR?

Hvis den ikke smider omdrejninger når du bare slipper speederen, så må der være et eller andet med vacu um til bremseforstærkeren.

[Flaffy]

Hej Claus

Jeg har faldet over noget på volvoforums.com Der er tilsyneladende en del der har samme problem som dig, og det viser sig at være en sammenspillet mellem flere enheder i bilen, samt softwarefejl.
Løsningen er at genindlæse softwaren i de forskellige enheder.
Her er hvad jeg har sakset fra volvoforums.com
Prøv evt. selv at Google "V70 Stalls"

"I am so glad that I found this forum. My Volvo V70 - 2003 had a similar problem. It would stall at junctions especially when I was turning and braking simultaneously. Two main dealers looked at this and concluded that there was no problem because there were no codes on the car logging system. Finally, after 10 months in and out of main dealers, an independent Volvo specialist solved this for me.

It turns out that there were no hardware faults anywhere on the car, however, there were numerous software issues in several of the control units. The solution was to wipe all the software from these and re-install the lot.

Specifically on my vehicle the garage reinstalled the ECM, TCM and CEM software. (Dont ask me what this means , that is what it says on the bill) and I watched the garage download the three software packages from the Volvo system whilst the car was linked to the computer.

The car is now like new. No lumps and bumps in the performance and no hint of a stall at junctions. I have also noticed an improvement in the fuel consumption and the smoothness of the engine on acceleration.

Finally, as if he wanted to give me a bonus the garage charged only the cost of the software downloads and 1.5 hours for the labour. - A bargain at £135.00 overall. I think that main dealers would add a serious markup on the software download and the labour would be far higher too.

If any reader is having the same problem as I had; and lives in the south east of England, please feel free to contact me and I'll pass on the name and contact details of the garage."

Håber at ovenstående hjælper på problemet.

Mvh
Anders

[Claus]

Hej alle

Nu har jeg været hele indsugningen igennem der er ingen slanger som er utætte.
Gasspjældet har været af og renset for 2 gang.
Den har nye tændrær. LMM er forsøgt med en anden, der er ingen fejl at udlæse værken før eller efter tent af en anden LMM.
Når jeg holder stille og gasser op slipper gassen falder den ned til 670 omdr men nogle gange falden den ned til lidt under 500 omdr, hvis den så belastes af servostyringen går den i stå, jeg kan bare ikke få den til det hjemme i carporten.
I forbindense med at jeg skiftede gasspjæld og LMM fik jeg ny softwarw i ETM og ECM, det var herefter at jeg syntes den køret lidt langsommer i tomgang end den gjorde før.
Nu har jeg fået genindlæst ETM uden at det hjalp.
Jeg må til volvo igen for at få genindlæst ECM
Det bliver i den kommende uge så vender jeg tilbage.