Volvo 240 Diesel

[volvobrynk]

Hej

Er der nogen der har erfaringer med denne type bil?
http://www.guloggratis.dk/volvo/244/annonce/12953580

Hvor langt køre sådan en på literen når den er med aut, gear?
Hvad koster den i vægtafgift? Kan den klassik forsikrese?

[Volvo4life]

Hvad skal du bruge den til?

Som pendler bil er den øv. Særdeles sløv og en gammel trist 3-trins kasse der absolut ikke gør noget for økonomien.
Køb istedet en gammel Golf GTD.

Skal der være volvo så find en 7/900 diesel istedet. Du får turbo og en 4 trins automatgearkasse.

[volvobrynk]

Jeg har fået nyt job, og pendler 130+km om dagen, 5dage om ugen.

Så det bliver nok ikke den, kan det svarer sig at konvertere til manual. Eller er det bare at smide penge ud af vinduet for køre max 13km/l? Noget en benzinbil kan klare til værd en tid.

Det var bare federe at havde en rigtig volvo, når nu man er volvofan.

[Volvo4life]

Jeg har fået nyt job, og pendler 130+km om dagen, 5dage om ugen.

Så det bliver nok ikke den, kan det svarer sig at konvertere til manual. Eller er det bare at smide penge ud af vinduet for køre max 13km/l? Noget en benzinbil kan klare til værd en tid.

Det var bare federe at havde en rigtig volvo, når nu man er volvofan.

Motorvej er ikke godt med den gearkasse. Der skal du finde noget AW med lock-up. Jeg vil dog altid vælge en D24er med automatgear, da det hjælper med at holde den indenfor de få omdrejninger hvor der sker lidt.

Er det motorvej eller landevej du skal ud på?

[Volvo4life]

Hvad med en blomsterkasse på hjul

http://www.dba.dk/volvo-460-19-turbo-d- ... -78011524/

Sjælden, men mindre end 7/900 og kører længere på literen.

http://www.dba.dk/volvo-940-23-tdi-aut- ... -77982505/

[johqui]

Har haft 245 D (4 + o), 740 TDI (4 + o)og 940 TDI (5 gear)
245'eren uden turbo var simpelthen for sløv, den har ca. 80 hk og et drejningsmoment på ca. 14,5. Den kørte 12 - 13 km/l. Vil også anbefale 700 og 900 TDI. Det er helt andre køretøjer og stadig klassiske Volvoer. Min 700 kørte over 15 km/l ved 90 km/t. Den var billigst at køre i. Var min 940 TDI fra 1996 ikke begyndt at ruste, havde jeg haft den endnu, det var en rigtig god og velkørende bil, med niveaureg., diffspærre, airbags, klima og det hele. Den vejede 1500 kg og klarede også 12 km/l ved blandet kørsel. Jeg kan ikke mere huske vægtafgiften, men den var i den høje ende.
Johnny

[johqui]

Forresten - jeg har pendlet i alle mine Volvoer. I 245'eren endda 200 + km dagligt. Med man gear og OD gik det nu godt nok dengang (1987-95). Førersæderne i de store Volvoer er fortrinlige til langturspendling - de har altid været min bedste stol. Og fra 940 kan man også tale med bagsædet, selv om man kører over 120 i modvind.
Johnny

[volvobrynk]

Hej

Jeg har ikke brug for bagsæde eller alt formeget andet halløj. Vi beholder stadig Konens mondeo.
Den anden er bare til mig.
Det er motorvej hele vejen.

Den Franske volvo ser fin ud, men vil ikke bruge 20+ for en bil der 1) er fransk og 2) har bagsæder!
Men det var pænt af dig alligevel!

Ideen med volvo'en var at jeg har mange af delene på lager, så jeg kunne holde drift omkostningerne nede, men hvis den køre 12/13km/l, så spare jeg flere penge ved at kun køre i konens mondeo.

Jeg har kigget på et par Golf TD/GTD, så det bliver måske en tysker, over volvo'en. Selvom det er lidt svært for en volvo-mand!

Men den er da lidt sjov med en diesel i.

[gmtgmt]

Pendler mandag-fredag 120-130 km i min 960 går i snit 9.37kml pga det er meget landevejs kørsel og lidt bykørsel

Jeg købte en 740 B230F til min kammerat som pendler til ballerup fra kalundborg hele ugen hans går ca 12kml

[johqui]

Jo - det er da sjovt. Det er jo en 6-cyl. diesel, der ligger i 240 diesel. Den hed D6, og det stod også på bagklappen fra ca 1981-84. På nutidens dieselmodeller står der jo kun D5 . Et skridt tilbage.
Johnny

[gmtgmt]

Jo - det er da sjovt. Det er jo en 6-cyl. diesel, der ligger i 240 diesel. Den hed D6, og det stod også på bagklappen fra ca 1981-84. På nutidens dieselmodeller står der jo kun D5 . Et skridt tilbage.
Johnny

Den 1.6 diesel der ligger i de nyere volvo er 16V og den nye D2 er samme maskine bare 8V

[Klågem]

Jo - det er da sjovt. Det er jo en 6-cyl. diesel, der ligger i 240 diesel. Den hed D6, og det stod også på bagklappen fra ca 1981-84. På nutidens dieselmodeller står der jo kun D5 . Et skridt tilbage.
Johnny

Ja. Og mange der har en 740 eller 760 turbodiesel Skriver at de har en TDI. Gu`har de ej. De har en 740/760 Turbo intercooler. En TDI er en dieselmotor med direkte indsprøjtning og det har D24 motoren ikke.
Direkte dieselindsprøjtning blev introduceret i 1991 på Fiat Croma, men fik dog først sit gennembrud efter 1993, hvor den blev introduceret i Volkswagen Golf og Passat.
Det er den samme motor som ligger i 240. Altså en 2,4 liters række 6er fra VW. I 740 fik den turbo og 760 turbointercooler.

[johqui]

Så blev man igen lidt klågere . Sorry, jeg er en af synderne. Har altid brugt betegnelsen TDI, fordi jeg mente, at det stod for for Turbo Diesel Intercooler. Det er så dejligt nemt at skrive i stedet for Turbodiesel Intercooler. 740 fandtes også med intercooler, jeg har haft en fra Italien. Men det var i øvrigt en sjov blanding af den hjemlige 740 og 760.
Johnny

[Klågem]

Så blev man igen lidt klågere . Sorry, jeg er en af synderne. Har altid brugt betegnelsen TDI, fordi jeg mente, at det stod for for Turbo Diesel Intercooler. Det er så dejligt nemt at skrive i stedet for Turbodiesel Intercooler. 740 fandtes også med intercooler, jeg har haft en fra Italien. Men det var i øvrigt en sjov blanding af den hjemlige 740 og 760.
Johnny

Turbo intercooler kan du forkorte TIC
Her er data på D24 maskinerne
http://www.volvoclub.org.uk/tech/data/7 ... -Sec2c.pdf

[nj]

Hvis det bare skal være billig i drift, kan jeg ikke rigtig forstå at mange altid fokuserer på diesel-biler især de gamle. Prisforskellen på dieselolie og benzin er jo ikke så stor, hvorimod reperationer på dieselmotorer kan blive dyrere. Vægtafgiftsforskellen kender jeg ikke, men diesel er vel dyrest?
Måske har jeg nu startet en heftig diskussion