Volvo 940 motorkode

[Mr.Svenning]

Hej

Jeg har her til aften købt en Volvo 945 2.3 turbo 1995/96. med motorkoden B230GK, er der nogen der kender den og kan fortælle lidt om Hk og Nm.
Når jeg googler den så er det ikke en kendt motorkode i Danmark, et sted læste jeg at det var en motor til det østeuroperiske markedet uden
lamdasonde og katalysator.
Kan det passe, og kan den så synes ?

Umiddelbart skulle den ikke være importeret.

Mvh.René.

[Volvo4life]

Niks. Kan ikke synes i DK.

Se evt http://www.trafikstyrelsen.dk/DA/FAQ/Ko ... andet.aspx

Det er en B230Fk uden alle miljø ting. Den mangle flere andre systemer end bare lambda og kat.

Den har 135hk / 230nm

[Mr.Svenning]

Hmm....
Har været ude og kigge under den, og kan se at der ER monteret kat, men kan ikke lige få øje på lamdasonden.

Inde i instrumentet er der en lampe med et lamdategn der lyser ved tænding, er det enbetydende med at der så ER lamdasonde på ??

Kan se at den er indregistreret første gang 10/1995 og sidste syn er 2/2010
Den har kørt som firmabil hos Dong !!
Hvordan hulen er den kommet igennem syn siden den var ny ?!?


Mvh.René.

[Volvo4life]

Inde i instrumentet er der en lampe med et lamdategn der lyser ved tænding, er det enbetydende med at der så ER lamdasonde på ??

Nej. Den lampe fortæller kun om der ligger fejlkoder i ECUen.

En b230GK har ikke kat, lambda, EGR og EVAP.

Tag et par billeder af motorummet og så kan vi se om der mangler noget.

Eller så skriv det første del af stelnummeret, så kan det hurtigt blive afgjort hvad den er født med.

[Mr.Svenning]

Vin : *YV1945841T*

Så den skulle være født med den B230GK som jeg forstår det.

Jeg ser lige i morgen når det er lidt lysere vejret, om jeg kan få øje på Lamda, EGR og EVAP. og tager evt. et billede.

Men det undre mig bare når den har kørt i landet hele tiden, men ellers må handlen jo gå om, jeg gider ikke at kæmpe med synshaller osv.


Mvh.René.

[Volvo4life]

Vin : *YV1945841T*
Så den skulle være født med den B230GK som jeg forstår det.
Jeg ser lige i morgen når det er lidt lysere vejret, om jeg kan få øje på Lamda, EGR og EVAP. og tager evt. et billede.
Men det undre mig bare når den har kørt i landet hele tiden, men ellers må handlen jo gå om, jeg gider ikke at kæmpe med synshaller osv.
Mvh.René.

Det er en 96er med M90 og B230GK.

Meget trist bil at få fat i. Den betyder muligvis en masse problemer.

Har du købt den privat?

[Mr.Svenning]

Hej igen

Jeg har kigget lidt på den her til morgen, og der er ikke EGR på den, men katalysator er der monteret, jeg kan også se den er frikørt taxa
og har kørt privat siden.

Jeg prøver at trille til syn med den når den er klar, og ser hvad de siger !!


Mvh.René

[Mr.Svenning]

Hov, glemte lige at svare på dit spørgsmål, jeg har købt den engros af en forhandler, der har taget den i bytte på en anden bil.

Der sad nummerplade SV28*** på bilen da den kom ind.


Mvh.René.

[oakey]

Hej René,

Lidt kommentarer.

Har du en dansk indregistreringsattest?
Hvis ja, så er du på den rette vej.

Hvordan ved du at den har været en DONG firmabil?

Hvis det er en 'flåde bil' kan det ske at et antal overskudsbiler der har været bestemt til et andet marked er blevet ombygget til at følge de danske regler og derefter godkendt og indregistreret i Danmark.

Lidt til Volvo4life:

135HK lyder af lidt lavt når man tænker på at det er en turbo ladet B230 der yder 117HK i sin mest slappe version.

Jeg kan nemt have overset noget....

/oakey

[VolvoSport]

Hej Oakey

Hvorfor synes ud, at 135 hk lyder af lidt?
For det er jo netop ydelsen på en Volvo B230 turbo i lavtryksudgave.
Og en B230GK er en lavtryksturbo ligesom B230FK.

Mvh Christian

[gmtgmt]

hvad farve er den? hvor i landet er den købt?

billeder vil være bedst

lavede for 2 månedes tid siden en der hed b230GK i motor kode. bilen skulle sælges så jeg fik ikke lov til at lave alt til service kun så den var forsvarlig at køre i igen havde hængt i håndbremsen nemlig. vis der er den så kan jeg kun sige den gård vel godt

[Mr.Svenning]

Hej

Jeg har registreringsattesten, der ser ganske normal ud, og på den står sidste ejer som værende C/o Dong.
Der er op til flere norske klistermærker på bilen, tænker lidt at Dong vel er det meste af norden, så måske kommer den derfra.

ABS-føleren på bagtøjet er sikret med tråd og forsegling som på taxabiler.

Jeg arbejder selv på et Opel/Suzuki værksted, og slog motoren op idag, og en B230GK skulle have 113kw og 154hk, der står og lidt om den hvis man googler 113kw og 154hk. Ikke en model man ser så tit.

Bilen er fra nordsjælland, den er lettere slidt British racing green og håndbremsen hænger og speedometeret falder ud,
er det forøvrigt at problem i kender?
Når den kører på fartpiloten slår den også fra når nålen går i 0.

Bilen er som sådan i okay stand, ud over en bunke små skavanker og småfejl, som jeg nok skal få rettet op på, vi campere og jeg regner med
at den klarer opgaven med at trække over bakkerne lidt bedre end min nuværende Opel Vectra 1.8.


Mvh.Renè.

[gmtgmt]

ahh så er det ikke den.

fen var grå lilla et eller andet i mellem

speedo falder ud er ledningeren på bagtøjet der knækket klassisk fejl på 900 volvo har nye ledninger som rep sæt til ingen penge

[Mr.Svenning]

Okay, havde lige stikket af, men kiggede ikke så frygtelig grundigt på det, er det lige ved stikket, eller længere oppe i plastikføringen ?

Mvh.René

[gmtgmt]

det plejer at være nede ved stikket ved de 2 gummier der gård ned i stikket der irre over