D5 aut. gearkasse/konverter?

[8xVolvo]

Min D5 fra 2001/260t km (ikke taxi) "hakker" når den sætter i gang efter automatgearvælger sættes i D. Som om der er forsinkelse på.
Når bilen holder stille i gear ryster den meget. Specielt i D, lidt mindre i R og N. Når den holder på en let skråning, er det meget værre.
Efter 200t km er det blevet værre og værre. Der er DSTC monteret.
Gearolie er skiftet ved hver 60t km, og software er opdateret.

Kan det være konverteren? Og hvor pebret er sådan et skift?

[Ulrik Friis]

Selvom du har skiftet gearolie så er det under halvdelen af olien som fornyes. Du skal have gennemskyllet din gearkasse ligesom taxierne får. Det koster omkring 12-14 liter gearolie, men så er alt snavset også kommet ud.

Prøv det og lad os høre om det hjalp. Ellers akl du have en ombytter som koster omkring kr. 25.000.

[gmtgmt]

det koster ca 35000kr for en volvo ombytter kassen med montering og den kommer med converter

[8xVolvo]

Gearolien er skiftet på aut. værksted, så det må formodes at de har fulgt forskrifterne.
Men skifte en velfungerende gearkasse bare fordi konverteren ikke dur, er det nødvendigt?
Og kan man justere sig ud af problemet?

[Ulrik Friis]

Ja, de har uden tvivl fulgt forskrifterne. men dem skal man altså ikke følge når der er tale om en så gammel kasse. Du skal have alt bremsestøvet ud af kasse og konverter og det kan du kun få ved en gennemskylning. Volvo ved godt hvordan man gennemskyller, men de vil hellere sælge dig en ny kasse.

Jeg mener Balder gav os et link til en tysk fabrik som renoverede automatgearkasserne, og at prisen ligger på omkring 25.000 kr.

[JoeK]

Hej

Tror du ikke "bare" det er de vaccumstyrede motorophæng. De var også kaput på min V70, og gav også kraftige rystelser som du beskriver.

JoeK

[8xVolvo]

Har haft motorophængene mistænkt. Den nemmeste at gå til er den oliedæmpede foran på motoren. Fik af vide at den var god nok, sålænge den ikke lækkede olie.

[JoeK]

Har haft motorophængene mistænkt. Den nemmeste at gå til er den oliedæmpede foran på motoren. Fik af vide at den var god nok, sålænge den ikke lækkede olie.

Jeg mener bestemt ikke at der er olie i motorophængene, men jeg ved at de er vakuumstyrede. Men få dem tjekket på et værksted.

JoeK

[Klågem]

Har haft motorophængene mistænkt. Den nemmeste at gå til er den oliedæmpede foran på motoren. Fik af vide at den var god nok, sålænge den ikke lækkede olie.

Jeg mener bestemt ikke at der er olie i motorophængene, men jeg ved at de er vakuumstyrede. Men få dem tjekket på et værksted.

JoeK

Helt enig. De er vakuumstyrede

[8xVolvo]

så er der dælen dundreme en autoriseret Volvo mekaniker der får røde ører næste gang jeg ser ham!

[Bronco]

Husk nu at fortælle os hvad der sker fremover så vi kan hjælpe dig til problemet er løst !!!

[KUBIK]

Min V70 D5 havde ´samme problem med "forsinkelse" når man sætter gearvælgeren i D.
Nyt ventilhus er løsningen og BK Auto i Risskov er eksperterne der klarer den opgave til UG!

[johqui]

Havde et problem, der minder om (3 gange gjorde den det). Fik skiftet et defekt motorophæng og skyllet gearkassen. Problemet er forsvundet.
Hvor mange liter olie går der i en 6 trin aut. gearkasse? Fik at vide på værkstedet, at der går 3,5 liter på gearkassen og de har skyllet 1 gang, 7 liter ialt. Der er flere, der nævner at der bruges op til 14 liter på en gennemskylning.
8xVolvo, hvordan går det hos dig?
Johnny

[Klågem]

Der går ca 7l til et olieskift og en skylning bruges der ca 14l til. Så dit værksted har IKKE gjort det rigtigt

[gmtgmt]

man skylder gearkassen igennem til gearolien er sammen farve ud som den nye du heller på. så er konverten også skyldet igennem.

nogle kan man godt slippe med 7liter specielt vis den ikke har kørt meget, skiftede på min bekendts 855T5R som har kørt næsten 450tkm og aldrig fået gearolie, det tog 16L for at olien var klar rød, det der kom ud ligene også motor olie fra en gammel type diesel motor ´
det blev en helt ny bil at køre i.